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EUROPA SUR
DOS BUQUES-TANQUE, RETENIDOS TRAS VARAR UNO DE ELLOS JUNTO A LA LÍNEA
Capitanía Marítima abre expedientes a ´Vemaoil XXI´ y ´Vemaoil IX´ por incumplir la normativa marítima y les impone una fianza de 200.000 euros · Ambos barcos garrearon cuando fondeaban cerca de Gibraltar
Carmen González / Algeciras | Actualizado 23.12.2009 - 07:19
La Capitanía Marítima de Algeciras abrió ayer expediente sancionador a los buques-tanque Vemaoil XXI y al Vemaoil IX por incumplimiento del Convenio Internacional de Formación, Titulaciones y Guardias de mar. Ambos barcos, dedicados al suministro de combustible a buques en aguas próximas a Gibraltar, quedaron a la deriva en la mañana de ayer.
El Vemaoil XXI, que quedó varado frente al Paseo Marítimo de La Línea, tuvo que ser rescatado en una operación en la que participaron remolcadores con base en el puerto Bahía de Algeciras y prácticos. Este barco, de bandera de Malta, 115 metros de eslora, 18,2 de manga y 8 de calado, se encontraba en lastre (sin carga) en el momento del accidente. Además es de doble casco. El barco fue construido en 1994.
El otro buque-tanque, el Vemaoil IX, pudo ser auxiliado mientras estaba a la deriva por un remolcador, también con base en el puerto algecireño, que evitó que terminara también varado frente a La Línea. Este buque, también de bandera de Malta, tiene 102 metros de eslora, 15,2 de manga, 6,5 de calado. Este fue construido en 1984, según datos facilitados por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras.
El capitán marítimo, Alfonso Marquina, informó a este diario de que ambos buques permanecen retenidos en el dique exento de Isla Verde Exterior. A cada uno de los barcos se les ha abierto expediente y se les ha impuesto una fianza de 200.000 euros. Los dos buques tendrán que presentar sendos avales, antes de poder dejar el puerto Bahía de Algeciras y en función del resultado de las inspecciones que técnicos de la Capitanía Marítima algecireña están llevando a cabo.
De momento, al Vemaoil IX, además de ser sancionado por incumplimiento de la legislación antes mencionada, el inspector le detectó deficiencias en los sistemas de seguridad y prevención de la contaminación. Al Vemaoil XXI se le comenzó a inspeccionar aunque los trabajos no concluirán hasta hoy. Marquina explicó que en la mañana de hoy está previsto que se realice una inspección submarina para comprobar si ha tenido o no daños en el casco.
El capitán marítimo consideró que ambos buques tuvieron una conducta "irresponsable" e "inaceptable". Alfonso Marquina explicó que efectivos de Salvamento Marítimo de la torre de control del puerto se pusieron en comunicación con ambos buques, que estaban fondeados cerca de Gibraltar, cuando observaron ciertos movimientos extraños, ambos estaban garreando muy cerca de la playa de Poniente. Sin embargo, ambos respondieron que no tenían ningún problema. Al menos, el Vemaoil XXI perdió el ancla.
"A pesar de ello -continuó explicando Marquina- se dio aviso a los remolcadores, uno de ellos llegó tarde y el Vemaoil XXI quedó varado en la arena, pero el otro consiguió sujetar al Vemaoil IX.
El capitán marítimo se mostró muy crítico con la actitud de ambos buques: "Un capitán debe tomar decisiones y ver que el tiempo empeora, que está muy cerca de la costa, que el viento lo empuja hacia la costa y solicitar un cambio de fondeadero, dar más máquina para evitar que suceda esto. Un capitán tiene que prever y tomar las decisiones oportunas. Todo este esta regulado", apuntó.
Marquina incidió en que las tripulaciones de los buques disponen de partes meteorológicos con tres días de antelación, además de los mensajes meteorológicos que se ofrecen cada cuatro horas desde la torre de control. Esta conducta es inaceptable desde el punto de vista administrativo".
En la operación de rescate del los buques intervinieron, además de efectivos de Salvamento Marítimo, con el remolcador Luz de Mar, los prácticos y los remolcadores Sertosa 27, Sertosa 8 y VB Simun, del puerto Bahía de Algeciras.
EL PAÍS
ENCALLA EN LA LÍNEA UN ´BARCO GASOLINERA´ DE GIBRALTAR
C. ROMAGUERA - Algeciras - 23/12/2009
El buque-gasolinera Vemaoil XXI, de bandera maltesa e integrante de la flota dedicada a la venta de combustible de una sociedad gibraltareña encalló ayer a medio centenar de metros de la playa de Poniente de La Línea de la Concepción (Cádiz) después de navegar a la deriva como consecuencia del temporal de lluvia y viento que azotó la Bahía de Algeciras. Otra embarcación de similares características e idéntico propietario, el Vemaoil IX, fue rescatado por remolcadores españoles cuando estaba a punto de quedar varado.
A pesar de que ambos buques se encontraban lastrados (sin carga) en aguas próximas a Gibraltar -donde habitualmente realizan su negocio de venta del combustible que previamente han cargado desde grandes petroleros-, la Capitanía Marítima de Algeciras anunció la apertura de un expediente sancionador para ambos buques e impuso sendas fianzas de 200.000 euros.
OTROS DATOS
Telephone +350 200 40 984
Fax +350 200 74 240
Email vemaoil@gibnet.gi
Telex 2335 vemaoil gk
Address Commercial Unit 30, Suite 2
Ragged Staff Wharf
Queensway
Quay
Gibraltar.
¿Quiénes están detrás?
COMENTARIOS DE AEMC
¿Todavía no esta claro lo que ocurre en la Bahía de Algeciras.?
Los barcos gasolinera- nada de gabarras, como se dice en algunos medios - dependientes de Gibraltar, fondean en aguas que Gibraltar dice que le pernecen. Esos barcos que ofrecen una buena vela al viento, con vientos de componente W (oeste) corren el riesgo de garrear e ir a parar sobre el paseseo de la Línea, como ha ocurrido el pasado dia 22 de diciembre de 2009.
La capitanía marítima de Algenciras, con muy buen criterio les ha abierto un expediente. Pero el problema ha de ser resuelto a otros niveles.
Quizás politicamente no es el momento. Quizás haya que esperar a que haya un verdadera tragedia para que los responsables de tanto despropósito se despierten.
¿Cuántos barcos más antes de que se tomen medidas serias?
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