UN BUQUE VARA EN EL RINCONCILLO TRAS RECHAZAR LA AYUDA DE CAPITANÍA

Alfonso Marquina confirma el inicio de un expediente sancionador y la imposición de una fianza de 200.000 euros · Remolcadores y prácticos reanudan hoy a las 14:00 las labores para llevarlo a puerto

A. Muñoz / Algeciras | Actualizado 29.01.2010 - 07:20

Dos personas observan el movimiento del ´Rhea´, encallado en la arena del Rinconcillo.

El buque, de 105 metros de eslora, atorado en la orilla de la costa algecireña a pocos metros de unas viviendas.

El temporal de Levante que azotó durante la noche del pasado miércoles la Bahía de Algeciras, con rachas de hasta 100 kilómetros por hora, causó un reguero de daños y accidentes en las costas de la comarca. Entre ellos, una nueva encalladura, la del buque carguero Rhea en la playa del Rinconcillo, muy cerca de las viviendas junto al Botavara, tras rechazar la ayuda de Capitanía Marítima y una pequeña mancha de fuel procedente de la monoboya de Cepsa.

El mercante, de bandera panameña, armador griego y tripulación egipcia, se encontraba en el fondeadero B en lastre (sin carga) cuando, pasados cinco minutos de las once de la noche, comunicó sus primeros problemas y solicitó un remolcador. Poco tiempo después, el Luz de mar le lanzó una guía para ayudarle a recuperar el control, aunque su capitán se negó a cogerlo. El capitán marítimo del puerto de Algeciras, Alfonso Marquina, contó que se insistió en que se dejara ayudar hasta en tres ocasiones, las mismas por las que obtuvo la negativa por "razones comerciales". El barco aguantó hasta la 1:34, hora en la que calculan que varó en El Rinconcillo. Ya durante la mañana, a las 10:10, el capitán del Rhea comunicó que su barco se encontraba en situación de peligro y que dejaría actuar a los remolcadores y a los medios que Capitanía considerara oportunos.

La imagen del Rhea atascado en la orilla algecireña no deja de ser llamativa, a pesar de que en los últimos años los accidentes marítimos provocados por el temporal son numerosos. La Autoridad Portuaria informó de que se trata de un buque de 105 metros de eslora y 7,18 de calado construido en 1984. Llegó en la tarde del martes al puerto de Algeciras procedente del Puerto de Ceuta para realizar operaciones de avituallamiento de agua potable y sólo carga fuel y aceite para su consumo propio.

Durante todo el día de ayer, remolcadores y prácticos estudiaron e iniciaron las operaciones de rescate aprovechando la pleamar a primeras horas de la tarde. Sin embargo, la rotura de los amarres complicó la operación, por lo que se decidió esperar hasta las 14:00 de hoy para volver a intentar su retirada y posterior traslado al puerto de Algeciras.

Marquina explicó que, con su desobediencia, el capitán del Rhea incurrió en una sanción administrativa grave y que, de hecho, ya se había iniciado el expediente e impuesto una fianza de 200.000 euros. "Se trata de una actitud impropia y contraria a la buena práctica marinera porque con el remolque podríamos haber evitado que varara", declaró el capitán marítimo.

Los concejales de Medio Ambiente, Playas y Limpieza del Ayuntamiento algecireño, Rosario Espejo, Maribel Álvarez y Juan Lozano, supervisaron durante toda la jornada las tareas en El Rinconcillo, donde hubo efectivos de la Policía Local, Protección Civil, Guardia Civil, Demarcación de Costas y Consejería de Medio Ambiente de la Junta, además de técnicos municipales. También se acercaron el coordinador de la Administración General del Estado en el Campo de Gibraltar, José Andrés Hoyo, y el subdelegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en la comarca, Rafael España.

Otro de los sucesos ocurrió en la monoboya de la refinería de Cepsa, donde hubo que suspender el suministro de crudo desde el buque de bandera española Teide Spirit por un fallo en el tren de amarre y por recomendaciones de prácticos ante el temporal según la empresa. Marquina contó que la el buque aguantó por sí solo y salió a capear el temporal para fondear al norte del faro de Punta Europa. Desde capitanía confirmaron que una pequeña cantidad de crudo cayó al mar y formó un reguero que durante la mañana se desplazaba al suroeste. Fuentes de Cepsa negaron que se produjera vertido alguno.

También en Algeciras, dos de las 12 bateas del polígono de acuicultura de Mejillones de Andalucía quedaron varadas en la ensenada de Getares, tras no poder aguantar las fuertes corrientes en su posición habitual.

En cuanto al resto de los sucesos, rompió amarras el Sea Runner, aunque se mantuvo atracado en Campamento con la ayuda de los remolcadores. El yate Linda Lou, que se encontraba en tránsito por el Estrecho de Gibraltar, realizó una arribada forzosa a la Bahía y fondeó frente al puerto de La Línea.

Fuera de la Bahía, el oleaje produjo daños en la escollera del puerto de Tarifa, en cuyas inmediaciones numerosos barcos soltaron amarras y chocaron entre sí, aunque sin causar daños personales. Además, varios camiones rompieron anclajes en la bodega del barco Ciudad de Málaga, de la naviera Acciona, que tardó más de dos horas en realizar la travesía entre Algeciras y Ceuta. Más de seis vehículos de mercancías se vieron dañados en el trayecto por el temporal. Técnicos desplazados desde Algeciras a bordo del Passió per Formentera, de Balearia, se encargaron de reparar la rampa del barco dañado.

En cuanto a las conexiones marítimas, durante el día se reanudaron las que unen Tarifa y Tánger, Algeciras y Tánger y Algeciras y Ceuta. No así la línea entre la ciudad y Gibraltar.

ENCALLA UN BARCO EN LA BAHÍA DE ALGECIRAS A CAUSA DEL TEMPORAL

Otros buques se han visto afectados por rachas de viento de 100 kilómetros por hora

CÁNDIDO ROMAGUERA - Algeciras - 28/01/2010

El carguero de bandera panameña, Rhea, quedó varado en la medianoche de ayer frente a la playa de El Rinconcillo, en la bahía de Algeciras (Cádiz). Como consecuencia del fuerte viento que azotó la zona y que dejó durante la madrugada rachas de hasta 100 kilómetros por hora, el buque, de 105 metros de eslora y 17 de calado, garreó durante horas en el fondeadero B del puerto algecireño y tuvo que ser sacado a flote por los remolcadores (VB Algeciras y Sertosa 8), que se encargaron de ofrecer un cabo al buque aprovechando la pleamar.

El Capitán Marítimo del puerto algecireño, Alfonso Marquina, ha manifestado hoy que "lo más significativo de este incidente, dado que no se ha producido vertido alguno, es que el capitán del barco, de origen egipcio, no atendió las indicaciones de la Capitanía Marítima", por lo que se le ha impuesto una sanción de 200.000 euros. Marquina ha señalado además que "el buque no podrá abandonar de momento la zona, ya que ante lo ocurrido, se va a realizar una inspección sobre la cualificación de la tripulación".

No ha sido éste el único incidente ocurrido en la Bahía algecireña, como consecuencia del temporal, ya que, el mercante Teide Spirit, que se encontraba realizando operaciones de abastecimiento de combustible en la monoboya de la refinería de Cepsa en San Roque (Cádiz), rompió el tren de amarre, lo que obligó a desacoplar las mangueras e interrumpir las maniobras. Aunque la compañía petrolera negó la existencia de vertido, el Capitán Marítimo habló de una "insignificante pérdida".

La misma noche, otro barco, el Sea Runner, se mantuvo atracado con la ayuda de los remolcadores en Campamento, en San Roque, tras romper amarras. Además, dos de las mejilloneras que se encuentran fondeadas en la Ensenada de Getares, en Algeciras, quedaron varadas en tierra, mientras que el yate Linda Lou, que se encontraba en tránsito por el estrecho de Gibraltar, realizó durante la madrugada una arribada forzosa a la bahía de Algeciras y permanece fondeado frente al Puerto de La Línea de la Concepción (Cádiz).

El fuerte viento también provocó la rotura de los anclajes de varios camiones de gran tonelaje que viajaban en la bodega del ferry Ciudad de Málaga de la compañía Acciona Trasmediterránea, causando daños en el buque que realizaba la ruta entre Algeciras y Ceuta. Los camiones, muchos de ellos con remolques con capacidad para 20 toneladas, se desplazaron, lo que causó importantes daños materiales tanto en la bodega como en las carrocerías de los vehículos. Más de seis camiones de mercancías se vieron afectados por los continuos golpes provocados por el oleaje y tuvieron que ser separados por los operarios de la naviera para poder salir del barco, tras más de dos horas de travesía.

Ecologistas reclaman mayor control

Todos estos incidentes han llevado hoy a los ecologistas de Verdemar a reclamar mayores medidas de control y seguridad en la zona del estrecho de Gibraltar, ya que según Antonio Muñoz, portavoz de los ecologistas, "cada vez que hay un temporal, se repiten los incidentes marítimos en la zona". Muñoz considera que "la situación puede ser cualquier día mucho más grave que hasta ahora". Según el portavoz varias gasolineras flotantes de las que operan en aguas próximas a Gibraltar se encontraban muy próximas a la playa de Santa Margarita en La Línea, a punto de encallar con miles de toneladas de fuel a bordo.

Verdemar remitirá un informe al Ministerio de Fomento "para pedir que se garantice la seguridad en la Bahía, durante los días de temporal".

COMENTARIOS

Bahía de Algeciras. Barco de bandera de conveniencia. Barco chatarra. Probablemente haya superado muchas inspecciones tragadera. Tripulaciones cazadas a lazo. La OMI es el cómplice en la trastienda. Europa apuesta por el negocio fácil para los grandes mercaderes del sistema. Embarrancada que se repite. Silencio de los de siempre y como siempre. Todo sigue igual. ¿Para qué cambiar, si la España "cañí" está contenta?. Este es su modelo. Un modelo ruinoso para el contribuyente. Domina la clase, el culto al privilegio. La profesionalidad no cuenta. Unos pagan los impuestos, otros los administran. Unos disfrutan de privilegios, otros limpian y pagan la limpieza.

El Capitán Marítimo da la cara. La Autoridad Portuaria guarda sus vergüenzas, que para eso es la competente en la materia.

El modelo marítimo de la Ley de Puertos y Puertos resulta ruinoso. 

La crisis económica no penaliza a quienes la generan. El castigo mayor lo sufre el contribuyente.

¡ Jubilación a los 67¡