Sentencia. Asociación Naviera Valenciana contra la resolución de la Comisión Nacional

https://www.cnmc.es/sites/default/files/4648145_0.pdf

Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española contra Administración del Estado.

 

 

 

Sentencia del Tribunal de Justicia de 30 de septiembre de 2003.

Petición de decisión prejudicial: Tribunal Supremo - España.


Libre circulación de trabajadores - Artículo 39 CE, apartado 4 - Empleos en la administración pública - Capitanes y primeros oficiales de buques de la marina mercante - Atribución de prerrogativas de poder público a bordo - Empleos reservados a los nacionales del Estado de pabellón - Empleos abiertos a nacionales de otros Estados miembros en condiciones de reciprocidad.
Asunto C-405/01.

European Court Reports 2003 I-10391

ECLI identifier: ECLI:EU:C:2003:515

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62001J0405

Sentencia del Tribunal de Justicia de 30 de septiembre de 2003. - Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española contra Administración del Estado. - Petición de decisión prejudicial: Tribunal Supremo -

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Demurrage Detention Clarification: FMC’s Action Delights ATA and IMCC

 

 

 

T shipping news

 
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The American Trucking Associations’ Intermodal Motor Carriers Conference expressed satisfaction with the Federal Maritime Commission's issuance of new rules to clarify and simplify the billing process for detention and demurrage charges. The rules aim to specify who can be billed for these charges, ensuring that motor carriers without contracts with ocean carriers will no longer receive such bills. This clarification, included in the Ocean Shipping Reform Act, addresses the issue of trucking firms facing significant charges from ocean carriers for delays in container shipments, despite not being part of the contractual agreements. The new rule is expected to enhance efficiency in the supply chain

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Enmiendas de 2022 al Código marítimo internacional de cargas sólidas a granel

 

 

 

 

 27/02/2024
 
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Enmiendas de 2022 al Código marítimo internacional de cargas sólidas a granel (Código IMSBC) adoptadas en Londres el 28 de abril de 2022 mediante la Resolución MSC.500(105) (BOE de 27 de febrero de 2024). Texto completo.

 

ENMIENDAS DE 2022 AL CÓDIGO MARÍTIMO INTERNACIONAL DE CARGAS SÓLIDAS A GRANEL (CÓDIGO IMSBC) ADOPTADAS EN LONDRES EL 28 DE ABRIL DE 2022 MEDIANTE LA RESOLUCIÓN MSC.500(105).

 

RESOLUCIÓN MSC.500(105)

(adoptada el 28 de abril de 2022)

ENMIENDAS AL CÓDIGO MARÍTIMO INTERNACIONAL DE CARGAS SÓLIDAS A GRANEL (CÓDIGO IMSBC)

EL COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA,

RECORDANDO el artículo 28 b) del Convenio constitutivo de la Organización Marítima Internacional, artículo que trata de las funciones del Comité,

RECORDANDO TAMBIÉN la resolución MSC.268(85), mediante la cual adoptó

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International Maritime and Transport Law

 

 

 

UNCTAD

Como parte de su labor en materia de derecho marítimo y de transporte internacional, la UNCTAD lleva a cabo investigaciones y análisis y proporciona asesoramiento jurídico técnico para ayudar a seguir desarrollando el derecho internacional y a comprender el marco jurídico internacional, a menudo complejo, con miras a promover la adopción generalizada de instrumentos jurídicos internacionales pertinentes y ayudar a su implementación efectiva a nivel nacional.

Bajo los auspicios de la UNCTAD se negociaron y aprobaron o prepararon sustancialmente varios  convenios internacionales  en la esfera del derecho marítimo comercial. Además,   bajo los auspicios de la organización se adoptaron varios conjuntos de normas no obligatorias . La UNCTAD también contribuyó activamente a la labor sobre  las Reglas de Rotterdam  bajo los auspicios de la CNUDMI.

Nuestras

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