Noruega muestra confianza en el hidrógeno y el amoníaco como combustibles marinos

 

 

 

 

 
 

Enova ha anunciado su mayor asignación hasta la fecha para el transporte marítimo en una única ronda de solicitud, centrándose en las tecnologías de hidrógeno y amoníaco.

norteEl Ministro de Clima y Medio Ambiente de Noruega, Bjelland Eriksen, enfatizó la importancia crítica de abordar el cambio climático en el transporte marítimo para lograr los objetivos climáticos nacionales. Elogió el importante hito de la financiación de hoy y la describió como un importante paso adelante. "Espero ver lo que la industria puede lograr en el futuro", comentó.

La competencia por la financiación fue feroz, lo que dio lugar a una asignación récord en la historia de Enova. Nueve proyectos que involucran recipientes de hidrógeno y seis

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CSBC and DEME joint venture awarded new Taiwanese wind farm contract

 

 

 

OffshoreRenewables

Splash247

CSBC-DEME Wind Engineering (CDWE), a joint venture between Taiwanese shipbuilder CSBC Corporation and DEME Offshore from Belgium has won a new offshore wind contract in Taiwan.

Danish fund manager Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) has selected CDWE to transport and install foundations for the 500 MW Fengmiao 1 offshore wind project.

The deal, which follows the two companies’ collaboration on Changfang & Xidao project and the Zhong Neng, marks the first foundation installation contract signed in Taiwan’s offshore wind 3.1 zonal development.

The wind farm will be located approximately 35 km off the coast of Taichung in central Taiwan. The construction is planned to start in 2025 and the project is expected to enter into commercial operation in 2027. CDWE will deploy its offshore installation vessel Green Jade to install jacket foundations which will be delivered by South Korea’s SK oceanplant, the offshore wind power business arm of construction engineering company SK ecoplant .

 

 

 

Fairfield’s dual-fuel LNG tanker Fairchem Pathfinder wraps up first bunkering

 

 

 

Fairchem Pathfinder, one of Fairfield Chemical Carriers’ four 26,000 DWT dual-fuel LNG newbuilds, has completed its inaugural LNG bunkering operation in Singapore.

 
Courtesy of Fairfield Chemical Carriers

The tanker received a total of 1,390 cubic meters of LNG from the bunker vessel FuelLNG Bellina via a ship-to-ship transfer.

Fairfield stated: “This achievement marks a significant milestone for Fairfield Chemical Carriers and MOL Chemical Tankers as we advance our commitment to decarbonizing the maritime industry and reducing the harmful effects of greenhouse gases (GHGs) on our atmosphere.”

To note, this 26,222 DWT IMO 2/3 chemical tanker was delivered by Fukuoka Shipbuilding on May 3, 2024.

As already mentioned, the vessel is one of the four dual-fuel LNG-powered

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Buque de operación de servicios de construcción (CSOV), Olympic Boreas, Noruega

 

 

 

 

 

 

 

 

Se espera que el buque de operación de servicios de construcción (CSOV) Olympic Boreas se entregue en 2024.

Modelo básico

SX222

Longitud

89,6 millones

Ancho moldeado

19,2m

Borrador

5,9 m

peso muerto

2300t

 
 
 
Se prevé que el buque sea entregado en el verano de 2024. Crédito: Ulstein Group.
 
 
 
El Olympic Boreas es un buque de operación de servicios de construcción (CSOV) actualmente en construcción por Ulstein Verft. Crédito: Grupo Ulstein.
 
 
 
El Olympic Boreas es el primero de dos buques hermanos, el último denominado Olympic TBN II. Crédito: Grupo Ulstein.
 
 
El buque será operado por la empresa noruega de servicios submarinos Olympic. Crédito: Grupo Ulstein.
El buque fue botado desde el muelle en abril de 2024. Crédito: Ulstein Group.
Se prevé que el

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Marflet Marine, primer armador español de flota mercante en adoptar la energía eólica con el contrato de petrolero debound4blue

 

 

 

 

publicado por AJOT | 28 de mayo de 2024 a las 12:39 | Marítimo  

Marflet Marine (Marflet), una de las navieras privadas más antiguas de España, ha firmado un contrato conbound4blue para la instalación de cuatro eSAILs® de 22 m en el petrolero y quimiquero de 49999 DWT Santiago I. Acordado como parte de la estrategia de descarbonización en curso de Marflet, el La instalación permitirá a Santiago I reducir drásticamente el uso de combustible convencional, optimizando los costos operativos y reduciendo las emisiones de GEI.

Eficiencia autónoma

El contrato, con instalación a mediados de 2025, convierte a Marflet en el primer armador de una flota mercante española en adoptar un sistema WAP. Marca un nuevo hito en el desarrollo de la tecnología eSAIL® de 'vela

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