Recargos y la crisis del Mar Rojo: La dificultad de pagar más sin saber qué se está pagando

 

 

 

 
Dinámica de costos adicionales relacionados con los desvíos desde Suez oscurecen el desglose de los montos

De acuerdo con el monitoreo de Drewry reporteado por MundoMaritimo, después de las dos primeras semanas de 2024, los tránsitos por Suez disminuyeron un 64% en comparación con el mismo período del año pasado, de 138 tránsitos a 50. Durante el mismo período, los tránsitos por el Cabo de Buena Esperanza aumentaron un 168%, de 77 a 206.

Navegar a través del Cabo de Buena Esperanza significa un kilometraje náutico adicional inevitable: la distancia de Singapur a Róterdam rodeando África sin otros puertos intermedios, por ejemplo, es casi 3.600 millas náuticas más larga que navegar a través del Canal de Suez (8.300 millas náuticas).

Si las líneas

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Navegando por las tensiones: Los barcos muestran 'ninguna relación con Israel' en medio de las amenazas hutíes en el Mar Rojo

 

 

 

 

 

 
 

La ruta comercial del Mar Rojo aún está a meses de ser segura, dice el jefe de Maersk

 
Por  Indrabati Lahiri
Publicado el 01/12/2024 - 15:58  Actualizado 16:18
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El comercio en el Mar Rojo se ha reducido significativamente desde el inicio del conflicto hutí y aún podrían faltar varios meses para volver a niveles normales.

 

El comercio marítimo mundial se ha enfrentado a un importante revés por los crecientes ataques al Mar Rojo, que redujeron a la mitad el número de contenedores enviados en la zona en diciembre y dejaron un grave impacto en el comercio mundial en los últimos meses . 

El conflicto del Mar Rojo, impulsado principalmente por los rebeldes hutíes yemeníes respaldados por Irán que protestan por las acciones de Israel en Gaza, continúa calentándose, con varios ataques más a barcos comerciales de varios países.

Varias compañías navieras, como Maersk, MSC y Hapag-Lloyd,

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Rising Regional Tensions Frighten Iranians And Disrupt Markets

 

 

 

 
Container ships in the Red Sea

 

 

Escalating regional tensions and Tehran's missile attacks on neighboring countries have instilled fear of war among Iranians and rattled the financial markets.

Iranian missile attacks on the Kurdish region of Iraq, along with similar strikes on targets in Syria and Pakistan, have heightened concerns among Iranians that a war may erupt involving Iran at any moment.

While some Iranian pundits have suggested the possibility of a war between Iran and the United States within the next two years, other observers argue that such a scenario is unlikely unless there are exceptional circumstances. Meanwhile, the US Secretary of State Antony Blinken, has labeled Iran as the most significant regional security threat, coupled

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Tarifas continúan su ascenso

 

 

 

Tarifas continúan su ascenso debido a crisis en el Mar Rojo, pero no igualarán a las de la pandemiaIncluso si suben al rango de los US$8.000/FEU, estarían muy por debajo de lo observado a consecuencia del Covid

Pese a que la semana pasada un grupo de 12 países, incluidos Estados Unidos y el Reino Unido, emitieron una “advertencia final” para que los hutíes cesen sus ataques en el Mar Rojo, éstos no se dejaron intimidar, lanzado múltiples ataques desde entonces mediante drones, naves cargadas con explosivos, más un intento de secuestro a través de pequeñas embarcaciones.

Ante los continuos ataques, de acuerdo con Judah Levine, jefe de Investigación de Freightos, seis de las diez principales líneas navieras han optado por desviarse del Mar Rojo,

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