ORE HONG KONG (IMO: 9815238) is a Ore Carrier that was built in 2018 (5 years ago) and is sailing under the flag of HK. Overall length is 361,9 meters, and width is 65 meters. The DWT of the ship is 399214 t and the Gross Tonnage 203953 t.
Ship Name: ORE HONG KONG
Vessel Type: Cargo
Vessel Specific Type: Ore Carrier
IMO: 9815238
MMSI: 477162700
DWT: 399214
Year Built: 2018
Managing Company: N/A
Flag: HK
Engine Type: Unknown | Motor | 7g80me-c9
GT: 203953
KW: N/A
Length: 361,9 meters
Width: 65 meters
Saná, 17 jul (EFE).- Naciones Unidas oficializó hoy el traspaso a los rebeldes hutíes yemeníes del buque de reemplazo Nautica, donde se transferirá el más de un millón de barriles de petróleo que se encuentra en el petrolero FSO Safer, varado frente a las costas del Yemen desde 1988.
La firma se produjo durante una ceremonia en el propio Nautica entre responsables de la ONU y funcionarios de
La tarifa de fletamento de buques graneleros para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao) – Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 27 de 2023 alcanzaron los US$7.500 para los buques Handysize, representando el 98% del valor de referencia del Baltic Dry Index (BHSI), disminuyendo su valor en US$1.500 respecto a la semana 26. Para las naves Supramax, la tarifa alcanzó los US$11.000, equivalente al 138% del BSI, bajando su valor respecto a la semana 26 en US$2.000. Asimismo, la tarifa para las naves Ultramax, alcanzó los
El Volga es el río más largo de Europa, discurriendo por 3.645 kilómetros a través de Rusia y desembocando en el Mar Caspio. A este se le denomina mar porque sus aguas son salobres, pero como ya explicamos en un artículo anterior es técnicamente un lago
ya que así se le denominó en el tratado entre el antiguo Imperio Persa y el Imperio Ruso. La razón es que si fuera un mar serían aplicables los tratados internacionales, que obligan a permitir el acceso de buques extranjeros.
PUBLICO
Un informe del Centre Delàs de Investigación por la Paz detalla la actividad en cinco puertos españoles de barcos de Arabia Saudí desde el año 2015.
El Puerto de Bilbao, en Bilbao, a 2 de enero de 2021. — H.Bilbao / EUROPA PRESS
SEVILLA
ACTUALIZADO: 03/07/2023 22:32
Buques de una naviera de Arabia Saudí han cargado en al menos cinco puertos españoles, y desde 2015, abundante armamento militar que ha podido ser destinado a la guerra de Yemen, un conflicto causante de la muerte de miles de personas y la mayor crisis humanitaria actual en el mundo. Así lo refleja el informe del Centre Delàs de Investigación por la Paz y el Desarme Los puertos de la muerte, cómplices de las exportaciones de armas españolas
