Desde el anuncio de la creación de una misión europea para proteger los buques en el Mar Rojo, las reacciones han sido numerosas, con Armateurs de France a la cabeza. Sus miembros tienen entre 220 y 230 barcos que pasan por Oriente Medio cada año. Un ejemplo de ello es la misión Atalante, con sus convincentes resultados contra la piratería en el Océano Índico.
Mayoría de navieras y operadores logísticos continúan evitando los tránsitos por el Mar RojoBuques de todos los segmentos marítimos no han vuelto a navegar por la vía marítima clave
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- Published on Monday, 04 March 2024 05:43
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MUNDO MARITIMO CHILE
Los militantes hutíes en Yemen han intensificado los ataques contra embarcaciones en el Mar Rojo, afectando una ruta marítima vital para el comercio este-oeste. En respuesta, algunas compañías del sector han dado instrucciones a los buques para que naveguen a través del Cabo de Buena Esperanza, rodeando el sur de África, una ruta más extensa y, por tanto, más cara. Reuters compiló las reacciones de diversos actores del sector ante esta nueva disrupción que afecta al transporte marítimo.
MSC: Anunció el 16 de diciembre que sus buques no transitarían por el Canal de Suez.
Maersk: El 5 de enero, el grupo naviero danés suspendió el tránsito por el Mar Rojo hasta "el futuro previsible". El 8 de febrero, advirtió que
Bulk carrier KMAX Leader banned from Australian ports for a year after months stranded in Gladstone
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- Published on Sunday, 25 February 2024 20:29
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abc.net.au/news/ship-kmax-leader-banned-from-australia-after-breaking-down-amsa/103497332
In short: A bulk carrier vessel that was abandoned in one of the largest bulk commodity ports in the country has been banned from Australia.
Misión europea de protección marítima Aspides: ¿qué dicen y esperan los armadores?
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- Published on Thursday, 22 February 2024 00:41
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REGULACIÓN
Operación de seguridad marítima Atalante
Crédito de la foto ©Eunavfor Atalante- mar Rojo
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- Consejo Marítimo Mundial (WSC)
Los marinos ahora pueden negarse a trabajar en buques que transitan por la región del Mar Rojo
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- Published on Saturday, 17 February 2024 05:44
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Los marinos pueden negarse a trabajar en la zona de alto riesgo del Mar Rojo o recibir un salario doble mientras se encuentren en la zona (foto de archivo de CENTCOM)
Mientras persisten las preocupaciones sobre la actual escalada en el Mar Rojo y el peligro para los barcos y sus tripulaciones, los sindicatos que representan a la mayoría de la gente de mar están realizando cambios en el contrato estándar, incluida la adición del derecho de la gente de mar a negarse a navegar en la región. Si bien el ritmo de los ataques procedentes de los hutíes en Yemen parece haberse ralentizado en los últimos días, el