La marina civil está inmersa en un proceso degenerativo a nivel mundial. A los escándalos que aquí se denuncian, hay que sumar la progresiva militarización de la marina civil en muchos países. México y otros países de América Central y América del Sur son un buen ejemplo. La siniestralidad de la flota civil, lejos de reducir sus altos índices de accidentes, se mantiene en cotas intolerables. Las banderas de Conveniencia y los registros de tenderete continúan avanzando y burlando alegremente las normas más elementales de seguridad.  

La criminalización de los marinos civiles y especialmente de los Capitanes de la Marina Civil ya es una moda de ámbito internacional. Lo ocurrido con el "Costa Concordia" y hace poco más de un mes con el buque coreano “Sewol” resulta indignante para cualquier persona con un mínimo sentido de la justicia. Sin embargo, la OIT y la Organización Marítima Internacional, con su Secretario General al frente, muestran una pasividad inconcebible. Su silencio y su tolerancia ante unos hechos realmente graves, que socaban los pilares de la seguridad marítima y degradan la seguridad de la vida humana en la mar y la protección del medio marino, son un mal síntoma.

Sirvan este breve comentario de llamada de atención a Mr. Koji Sekimizu, Secretario General de la IMO (Organización Marítima Internacional), cuya actuación al frente de la máxima organización marítima a nivel mundial, bajo la perspectiva de la marina Civil, está resultando nefasta. Su condición de tecnoburócrata carente de experiencia en navegación, ha vuelto a poner de manifiesto la incapacidad de este tipo de personajes para dirigir los destinos de la Marina Civil.

Es deseable que acabe cuanto antes su mandato.