Balearia y Boluda ¿Qué está pasando?
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- Published on Saturday, 26 September 2026 05:40
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AEMC
Partidos políticos y organizaciones representativas de los marinos civiles que trabajan en la flota de Balearia y de Boluda deben actuar por los cauces reglamentarios para que la Inspección de Trabajo y la DG de la Marina Mercante investiguen la presumible vulneración sistemática de derechos a bordo de los buqes de estas navieras.
- Marinos del sector comparan la situación actual con una "bandera de conveniencia camuflada" ante el silencio de los partidos de la oposición.
Diversos colectivos del sector marítimo deberían denunciar públicamente la urgente necesidad de que la Inspección de Trabajo y Seguridad Social (ITSS) y la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) intervengan de manera inmediata para fiscalizar las condiciones de vida y de trabajo a bordo de los buques operados por las navieras Baleària y Boluda .
Según testimonios de los propios tripulantes, los derechos laborales básicos de todo el personal —que incluyen tanto a capitanes y oficiales como al resto de la dotación— están siendo vulnerados de forma sistemática y con total impunidad. La gravedad de la situación ha llevado a varios marinos a afirmar que se ha instaurado una suerte de "bandera de conveniencia camuflada" dentro del propio marco naval español.
Inacción institucional y política
La denuncia no solo pone el foco en las navieras, sino también en el papel de las autoridades y la clase política. Los afectados califican de "clamoroso y premonitorio" el silencio que mantiene la oposición política ante esta crisis laboral en el mar, advirtiendo que esta falta de control anticipa un escenario aún más precario para el futuro.
Tanto la ITSS como la DGMM tienen la obligación legal de cumplir y hacer cumplir la ley. Ambos organismos públicos cuentan con las herramientas y competencias necesarias para supervisar y garantizar que se respetan las normativas laborales, de seguridad y de habitabilidad, bajo los marcos legales nacionales e internacionales vigentes, tales como el
Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC 2006) de la OIT.
Competencias de control exigidas
Para frenar el deterioro de las condiciones a bordo, se solicita la actuación coordinada de ambas instituciones en sus respectivas áreas de competencia:
- Inspección de Trabajo y Seguridad Social: Debe vigilar de forma estricta las condiciones laborales directas, poniendo especial atención en la regularidad de los contratos, los excesos en las jornadas de trabajo, el respeto a los períodos de descanso obligatorios, el pago correcto de salarios y cotizaciones, y la prevención de riesgos laborales.
- Dirección General de la Marina Mercante (DGMM): A través de las Capitanías Marítimas, se le exige supervisar las condiciones técnicas y de seguridad de los buques. Esto incluye el control de las dotaciones mínimas de seguridad obligatorias para navegar sin riesgos, así como la habitabilidad, higiene y alimentación a bordo.
Los colectivos afectados han de recordar que la impunidad en el mar pone en riesgo no solo la dignidad y la salud de los trabajadores, sino también la propia seguridad de la navegación en aguas españolas.
Los marinos civiles de ambas navieras tanto en los barcos bajo pabellón español o de registros extranjeros deben de solidarizarse y unir esfuerzos en defensa de su futuro y de sus legítimos derechos como personas dignas y profesionales.