Norwegian Viva.crucero construido por Finacantieri
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- Published on Monday, 07 August 2023 04:01
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Norwegian recibe el Norwegian Viva de Fincantieri
THE MARITIME EXECUTIVE
Norwegian Viva fue entregado por Fincantieri como el segundo barco de la clase (Fincantieri)
El astillero de Fincantieri en Marghera, Italia, entregó hoy el segundo crucero de la clase Prima de Norwegian Cruise Line, el Norwegian Viva . Este barco llega cuando la industria de cruceros informa que se ha recuperado de los efectos de la pandemia nuevamente navegando a plena capacidad, creando reservas que se extienden en el futuro y recuperando su poder de fijación de precios, ayudando a las líneas a comenzar a recuperarse de la enorme deuda contraída en el el punto álgido de la pandemia y la pausa en las operaciones de toda la industria.
El segundo barco de la clase, el Norwegian Viva (143.535 toneladas brutas) es un barco gemelo del Norwegian Prima presentado hace un año. Con una longitud de 965 pies y una capacidad para 3100 invitados, los dos barcos son más pequeños que la industria y los barcos más grandes de Norwegian Cruise Line, diseñados con detalles más exclusivos y mayor flexibilidad para los despliegues.
La clase Prima se basa en un diseño de prototipo desarrollado por Fincantieri y lanzado en 2017 con MSC Seaside . El diseño también influyó en los cruceros construidos para Virgin Voyages. Utiliza una superestructura más estrecha para aumentar el número de camarotes al mismo tiempo que crea espacios de cubierta al aire libre más cerca del agua. La maquinaria está ubicada en el centro del barco para mejorar la distribución del peso y el rendimiento.
Basado en un diseño de Fincantieri, la maquinaria se coloca en el centro del barco y el barco tiene más camarotes y espacios al aire libre más cerca del agua (noruego)
Fincantieri destaca que adaptó los conceptos de diseño a las ofertas de la marca insignia de Norwegian, incluidas la libertad y la flexibilidad en las comodidades para los pasajeros con más opciones gastronómicas y de entretenimiento. La sala de exposición principal puede convertirse de estilo teatro a un gran salón de baile y el barco tiene un amplio paseo marítimo envolvente, así como una pista de carreras de tres niveles. El enclave de suites también se amplió y tiene características como un ascensor privado, un restaurante, un salón y un área de piscina al aire libre.
“Barcos tan estelares como los de la Clase Prima solo son posibles en colaboración con un astillero increíble como Fincantieri”, dijo David Herrera, presidente de Norwegian Cruise Line. “La entrega marca un hito importante para el Norwegian Viva , y estamos más que emocionados de dar vida a este espectacular barco mientras damos la bienvenida a los huéspedes a bordo la próxima semana”.
La industria continúa principalmente avanzando con la construcción e introducción de barcos ordenados antes de la pandemia. Fincantieri sigue siendo uno de los principales constructores de cruceros, que representan aproximadamente la mitad del negocio de la compañía, y hoy en día tiene la cartera de pedidos más sólida para nuevos cruceros entre los principales astilleros. Además de un total de seis barcos pedidos por Norwegian, Fincantieri también tiene dos cruceros en construcción para Princess Cruises de Carnival Corporation, que serán los cruceros más grandes construidos hasta ahora en Italia y las primeras construcciones de cruceros alimentados con GNL de la compañía. El grupo italiano también está construyendo dos grandes cruceros para el Grupo TUI de Alemania y tiene pedidos para barcos más pequeños, cruceros de lujo de las marcas Regent Seven Seas y Oceania de Norwegian, así como barcos adicionales para la marca Explora Journeys recientemente lanzada por MSC y los cruceros oceánicos de Viking. Además, el grupo que lanza cruceros bajo la marca Four Seasons ahora ha pedido dos embarcaciones de lujo de Fincantieri.
(Fincantieri)
El Norwegian Viva se convierte en el barco número 19 de la flota de la compañía. Entra en servicio el 10 de agosto navegando en el Mediterráneo y las islas griegas antes de reposicionarse en América del Norte. Será bautizado en Miami en noviembre antes de comenzar una temporada de cruceros de invierno desde San Juan, Puerto Rico.
A principios de este año, Norwegian anunció planes para modificar los futuros barcos de la clase. Los barcos tercero y cuarto serán aproximadamente un 10 por ciento más grandes, o aproximadamente 158.000 GT, y 72 pies más largos. La capacidad se incrementará a 3.550 pasajeros. Los barcos quinto y sexto de la clase serán un 20 por ciento más grandes que los dos primeros, o aproximadamente 172.000 GT. Las modificaciones adicionales a los dos últimos barcos de la clase anunciada por Norwegian permitirán el uso de metanol verde como fuente de combustible alternativa. La entrega de los barcos está programada para continuar hasta 2028 para la clase.