Los "viejos rockeros" de Sea-Land: la memoria viva del despegue portuario de Algeciras

 

 

 

 

Europa Sur

Cada segundo jueves de mes, un grupo de jubilados y ex empleados de la histórica naviera se reúne en el Hotel Alborán para mantener vivo el legado de los pioneros de la contenerización

 
 
 
 
Sentados, José Garcés y Eduardo Nieto. De izquierda a derecha José Medina, Juan Alcántara, Juan Ureta, Rogelio Terrón, Jos Herrijgers, Carlos Jiménez, Félix Estebanez, Carlos Canal y Antonio Cote.
Juan Ureta

Algeciras, 14 de agosto 2026 

La mítica naviera estadounidense Sea-Land —fundada por Malcom McLean, el inventor del contenedor marítimo moderno— marcó un hito histórico en el Campo de Gibraltar cuando, en 1976, comenzó a operar la Terminal Sabas Marín, en el muelle de Isla Verde. Aquella plantilla original sentó los cimientos sobre los que despegaría después el Puerto de Algeciras hasta convertirse

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Israel definirá en septiembre el futuro de la venta de ZIM a Hapag-Lloyd y FIMIOcho organismos gubernamentales evaluarán la operación que asciende a US$4.200 millones

mundo marítiimo 
 

El gobierno de Israel prevé adoptar una decisión sobre la venta de ZIM a un consorcio integrado por Hapag-Lloyd y la gestora local de activos FIMI después de una reunión prevista para el 9 de septiembre, reportó Alphaliner

En esa instancia, ocho organismos gubernamentales que participan en la aprobación de la operación emitirán sus posiciones definitivas. Según medios israelíes, una mayoría se inclinaría por rechazar la transacción. Posteriormente, el gobierno deberá realizar una audiencia con Hapag-Lloyd y FIMI ante la Autoridad de Sociedades antes de adoptar una decisión.

Hapag-Lloyd ofreció US$ 4.200 millones en efectivo por el 100% de ZIM. La propuesta contempla además una estructura destinada a responder a los requerimientos de seguridad nacional y estratégicos de Israel: FIMI constituiría una nueva compañía israelí

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El Estrecho se concentra: Baleària y DFDS se quedan solos en la ruta de Ceuta con la OPE a días de su inicio

 

 

 

ESTRECHO DIGITAL

La multinacional nórdica, que ya controlaba FRS, suma dos buques y los permisos de Armas en la ruta Algeciras-Ceuta tras recibir el visto bueno de la CNMC en marzo; Baleària consolida su dominio en el Alborán con las líneas de Melilla; Armas opera en retirada mientras dura la transición

Por Paloma Abad

 08/06/2026 - 07:44

La ruta marítima entre Ceuta y Algeciras nunca había vivido una transformación tan profunda en tan poco tiempo.

En menos de doce meses, el Estrecho de Gibraltar ha pasado de tener tres navieras con identidad propia a un nuevo mapa de poder dominado por dos grandes grupos: uno español, Baleària, que con la absorción del negocio canario y del Alborán de Armas se ha convertido en el mayor operador

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Olsen vs Balearia Canarias, prohibido fallar y otras historias para no dormir…

CANARIAS 7

No sería casualidad que Balearia Canarias nos enseñara que tiene un capitán gomero en la línea a Roca Almogrote, pues es el dedo que intenta tapar el sol de una lista de tripulantes que parece el grupo H del mundial de fútbol. Érase una vez un canario, un ucraniano, un rumano y un hondureño

Ilustración creada con IA. (C7)

Rafael Muñoz Abad

Las Palmas de Gran Canaria

09/08/2026 Actualizado a las 12:43h.
 

No me gustaría vérmelas en una emergencia en la mar, de noche y con mal tiempo, cuando suelen pasar estas cosas, con una evacuación de 600 personas donde los oficiales y subalternos se tienen que entender en inglés sin ser ninguna de las partes nativa. Sí, ya sé lo que están pensando, en

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Baleària compra Transportes Intercanarios

La naviera continúa potenciando su modelo de transporte marítimo en las islas

 
 

Baleària Canarias ha formalizado la adquisición de la empresa Transportes Intercanarios, S.A., a la familia Armas. Según ha explicado la naviera, la compra responde al objetivo “de potenciar su modelo de transporte marítimo integral y consolidar su posicionamiento en las islas”.

Con esta operación, la naviera asume el control de una red de transporte terrestre y servicios portuarios “de primer nivel”, que complementará su oferta marítima, coordinando ambas actividades bajo una misma propiedad “para ofrecer soluciones más eficientes, ágiles y adaptadas a la economía canaria”.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha destacado que “la adquisición de Transportes Intercanarios supone sumar una compañía con gran experiencia,

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