Por Redacción PortalPortuario/Agencia Reuters
Un grupo de las principales compañías navieras, incluyendo destacados actores griegos, declaró el jueves que desea modificaciones al acuerdo de las Naciones Unidas que está previsto para su adopción en octubre y que busca reducir las emisiones de combustible marítimo, lo que añade complicaciones al borrador tras la oposición de Estados Unidos.
El transporte marítimo global representa cerca del 3?% de las emisiones de carbono del mundo, y el acuerdo propuesto es clave para acelerar la descarbonización mediante un marco regulatorio más amplio.
El grupo -que incluye algunas de las mayores compañías de transporte de petróleo del mundo, como Frontline (con sede en Chipre) y Bahri (de Arabia Saudita)- expresó su “profunda preocupación” respecto al llamado Marco de Cero Emisiones Netas (Net-Zero Framework), cuya adopción está prevista para el próximo mes en el comité ambiental de la Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas.
“Tal como está planteado, no creemos que el NZF de la OMI sirva eficazmente para apoyar la descarbonización de la industria marítima… ni garantice condiciones equitativas, como se pretende”, señalaron las empresas en una declaración conjunta a Reuters.
“Consideramos que se requieren enmiendas críticas al NZF de la OMI, incluyendo la consideración de trayectorias realistas antes de que pueda contemplarse su adopción”, agregaron.
En abril, los países alcanzaron un acuerdo preliminar que impondría una tarifa a los buques que incumplan los estándares globales de emisiones de carbono.
Según fuentes citadas por Reuters en septiembre, Estados Unidos ha instado a los países a rechazar el acuerdo, advirtiendo que, de lo contrario, podrían enfrentar aranceles, restricciones de visado y tasas portuarias.
La declaración conjunta señaló que era esencial que cualquier acuerdo evitara “cargas financieras excesivas y presiones inflacionarias para el consumidor final”.
El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, expresó su confianza en que el acuerdo será adoptado el próximo mes. Me baso en el historial de la organización, en la cooperación que todos mantenemos, y en el entendimiento de que aún existen desafíos y preocupaciones que debemos abordar”, afirmó.
El ministro de Transporte Marítimo de Grecia, Vassilis Kikilias, indicó a Domínguez durante la Semana Marítima Internacional de Londres, celebrada esta semana, que el acuerdo requiere mejoras. “El ministro subrayó que comparte las preocupaciones de la industria naviera”, señaló el ministerio de transporte marítimo en un comunicado.
Fuentes informaron a Reuters que no está claro si el acuerdo podrá avanzar en caso de que aumente la oposición o si hay abstenciones por parte de países miembros de la OMI.
Aproximadamente el 90?% del comercio mundial se realiza por vía marítima, y las emisiones podrían dispararse si no se establece un mecanismo consensuado.
La declaración también fue cofirmada por Capital Group, TMS Group, Centrofin, Marine Trust, Trust Bulkers, Common Progress, Dynacom, Dynagas, Emarat Maritime, Gaslog, Hanwha Shipping, Angelicoussis Group, Seapeak y Stolt-Nielsen.