La autopista del mar suspende el servicio a Poole sin garantizar su continuidad a Nantes

El "Norman Asturias" abandonando El Musel.

 

ÁNGEL GONZÁLEZ

R. GARCÍAEl "Norman Asturias" partirá hoy por última vez hacia el puerto de Poole, al sur de Inglaterra. El barco que hasta la fecha cubría esta línea de la autopista del mar que quedará suspendida después de siete meses de funcionamiento, saldrá a la una de la tarde de las instalaciones de El Musel. Con este último viaje se pone fin al recorte de conexiones que ofrecía la autopista del mar entre Gijón y Nantes y que comenzó con la eliminación del viaje que llevaba al "Norman Asturias" hasta el puerto irlandés de Rosslare. Sobre la mesa queda aún la incógnitas acerca de la continuidad de la "línea principal" de autopista, la que conecta Gijón con el oeste de Francia.

Desde hace días la compañía LD Lines asegura en su página web que se encuentra trabajando "en los horarios de las salidas" para este servicio "a partir de septiembre de 2014". Unos horarios que aún ayer, día 4 del mes en el que se anunciaban los cambios, no estaban disponibles.

Los transportistas expresaron en varias ocasiones su temor al cierre total de la línea que une Asturias con Nantes. No en vano el próximo mes de octubre finalizan las subvenciones europeas concedidas a este autopista del mar, justo en el mismo momento en el que la consignataria del servicio -Suardíaz-, comienza a ofrecer una nueva conexión entre Vigo y Nantes.

La primera señal de alarma acerca de la suspensión de la autopista del mar se produjo el 22 de julio. LD Lines presentó entonces un "preaviso de cierre", provocando el malestar de los transportistas. Estos profesionales se encuentran ahora, como los responsables de El Musel, a la espera de las negociaciones que están llevando a cabo los gobiernos de España y Francia para tratar de que se prorrogue la subvención de la autopista del mar al menos hasta 2015. La presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón, Rosa Aza, se mostró en varias ocasiones confiada en estas conversaciones. Una esperanza que podría perderse ahora, a juzgar por las últimas declaraciones realizadas por la propia LD Lines a los medios franceses. Los responsables de la naviera argumentaban que "hemos invertido mucho dinero en la autopista del mar pero no es rentable".