El proyecto busca dar un impulso económico a Asturias e integrar a proveedores locales en la cadena de suministro
La planta nace con vocación exportadora a Europa y prevé una futura expansión hacia el mercado de Estados Unidos
La alianza busca posicionar a Gijón como polo logístico y aliviar los cuellos de botella del sector en Europa
Un momento de la firma del acuerdo entre Daijin y Zima
La planta nace con vocación exportadora a Europa y prevé una futura expansión hacia el mercado de Estados Unidos
La alianza busca posicionar a Gijón como polo logístico y aliviar los cuellos de botella del sector en Europa
Un momento de la firma del acuerdo entre Daijin y Zima
Rubén Esteller
2/02/2026 - 13:21
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Dajin Offshore y Zima Equity Investments han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para desarrollar una planta de fabricación de cimentaciones para eólica marina en el Puerto de Gijón (El Musel). El objetivo declarado es abastecer al mercado europeo de la eólica marina y, en paralelo, reforzar el papel del enclave asturiano como puerto de "marshalling" —el área logística donde se acopian, preensamblan y expiden grandes componentes— para proyectos offshore en Europa.
La futura instalación se concibe como un activo industrial con vocación exportadora y capacidad de crecimiento. "La nueva planta y el puerto de marshalling supondrán un importante impulso económico para Asturias y reforzarán su papel estratégico en la transición energética europea. La voluntad de las partes es integrar a subcontratistas y proveedores locales en la cadena de suministro del proyecto", afirma Miquel Zorita, director de Desarrollo Corporativo de Zima.
Por parte del fabricante chino, Artur Pielech, responsable de desarrollo de negocio, subraya que la alianza "refuerza la presencia industrial de Dajin en Europa" y "refleja nuestro compromiso con el desarrollo de contenido local, al tiempo que fortalece nuestra cadena de suministro global de cimentaciones offshore". La compañía añade que el diseño contempla una eventual ampliación para incorporar, en el futuro, tanto cimentaciones de fondo fijo como soluciones flotantes, orientadas a proyectos en aguas poco profundas y profundas, con una proyección posterior hacia el mercado de Estados Unidos.
El anuncio se enmarca en la estrategia de convertir El Musel en un polo industrial y logístico asociado a la eólica marina, en un momento en el que la cadena de suministro europea afronta tensiones de capacidad y costes. Informes sectoriales vienen señalando cuellos de botella industriales y logísticos en el despliegue offshore en Europa, con un foco creciente en la disponibilidad de fabricación, puertos y logística pesada.
En el caso de Gijón, la Autoridad Portuaria ya había tramitado en años recientes iniciativas ligadas a la fabricación y ensamblaje de componentes para eólica marina. La propia web del Puerto recogía en diciembre de 2024 el plan de Zima para instalar una planta vinculada a la producción y ensamblaje de piezas para el sector offshore, así como documentación de concesión asociada al proyecto.
En el plano industrial, Dajin destaca su especialización en estructuras para parques eólicos marinos y su apuesta por fabricar componentes de gran tamaño. En información corporativa reciente, la compañía describe capacidades para monopilotes de gran diámetro y producción a escala para el mercado offshore. Por su parte, Zima se presenta como un grupo multidisciplinar con actividad industrial y medioambiental y una plantilla de alrededor de 2.500 profesionales, con presencia en varios mercados.
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Para el Asturias, la operación llega en un contexto de competencia entre puertos del Atlántico europeo por atraer carga de proyecto offshore y por consolidar suelo industrial asociado a grandes componentes. Fuentes del sector portuario suelen subrayar que la ventaja competitiva no se limita al calado o a la línea de atraque, sino también a la disponibilidad de espacio, conectividad y servicios de logística pesada, elementos que marcan la diferencia en el "marshalling" de torres, cimentaciones y subestructuras.
El Memorando de Entendimiento, en todo caso, es un paso preliminar: fija el marco de cooperación y la intención de las partes, pero no equivale por sí mismo a una decisión final de inversión. A partir de aquí, el desarrollo efectivo del proyecto dependerá del calendario industrial, de los permisos y de cómo se cierre la estructura económica y contractual de la planta y su integración con proveedores locales, en un mercado europeo que acelera objetivos de despliegue offshore, pero que también afronta debates sobre política industrial, contenido local y competencia internacional en componentes críticos.
2/02/2026 - 13:21
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Dajin Offshore y Zima Equity Investments han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para desarrollar una planta de fabricación de cimentaciones para eólica marina en el Puerto de Gijón (El Musel). El objetivo declarado es abastecer al mercado europeo de la eólica marina y, en paralelo, reforzar el papel del enclave asturiano como puerto de "marshalling" —el área logística donde se acopian, preensamblan y expiden grandes componentes— para proyectos offshore en Europa.
La futura instalación se concibe como un activo industrial con vocación exportadora y capacidad de crecimiento. "La nueva planta y el puerto de marshalling supondrán un importante impulso económico para Asturias y reforzarán su papel estratégico en la transición energética europea. La voluntad de las partes es integrar a subcontratistas y proveedores locales en la cadena de suministro del proyecto", afirma Miquel Zorita, director de Desarrollo Corporativo de Zima.
Por parte del fabricante chino, Artur Pielech, responsable de desarrollo de negocio, subraya que la alianza "refuerza la presencia industrial de Dajin en Europa" y "refleja nuestro compromiso con el desarrollo de contenido local, al tiempo que fortalece nuestra cadena de suministro global de cimentaciones offshore". La compañía añade que el diseño contempla una eventual ampliación para incorporar, en el futuro, tanto cimentaciones de fondo fijo como soluciones flotantes, orientadas a proyectos en aguas poco profundas y profundas, con una proyección posterior hacia el mercado de Estados Unidos.
El anuncio se enmarca en la estrategia de convertir El Musel en un polo industrial y logístico asociado a la eólica marina, en un momento en el que la cadena de suministro europea afronta tensiones de capacidad y costes. Informes sectoriales vienen señalando cuellos de botella industriales y logísticos en el despliegue offshore en Europa, con un foco creciente en la disponibilidad de fabricación, puertos y logística pesada.
En el caso de Gijón, la Autoridad Portuaria ya había tramitado en años recientes iniciativas ligadas a la fabricación y ensamblaje de componentes para eólica marina. La propia web del Puerto recogía en diciembre de 2024 el plan de Zima para instalar una planta vinculada a la producción y ensamblaje de piezas para el sector offshore, así como documentación de concesión asociada al proyecto.
En el plano industrial, Dajin destaca su especialización en estructuras para parques eólicos marinos y su apuesta por fabricar componentes de gran tamaño. En información corporativa reciente, la compañía describe capacidades para monopilotes de gran diámetro y producción a escala para el mercado offshore. Por su parte, Zima se presenta como un grupo multidisciplinar con actividad industrial y medioambiental y una plantilla de alrededor de 2.500 profesionales, con presencia en varios mercados.
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Para el Asturias, la operación llega en un contexto de competencia entre puertos del Atlántico europeo por atraer carga de proyecto offshore y por consolidar suelo industrial asociado a grandes componentes. Fuentes del sector portuario suelen subrayar que la ventaja competitiva no se limita al calado o a la línea de atraque, sino también a la disponibilidad de espacio, conectividad y servicios de logística pesada, elementos que marcan la diferencia en el "marshalling" de torres, cimentaciones y subestructuras.
El Memorando de Entendimiento, en todo caso, es un paso preliminar: fija el marco de cooperación y la intención de las partes, pero no equivale por sí mismo a una decisión final de inversión. A partir de aquí, el desarrollo efectivo del proyecto dependerá del calendario industrial, de los permisos y de cómo se cierre la estructura económica y contractual de la planta y su integración con proveedores locales, en un mercado europeo que acelera objetivos de despliegue offshore, pero que también afronta debates sobre política industrial, contenido local y competencia internacional en componentes críticos.