Llega a juicio un vertido de fuel que causó un operario 'sin experiencia'

Un vertido que se produjo en la zona portuaria en el año 2010 y que en su día no se le dio mucha importancia acabará llegando a juicio. El fiscal ha presentado cargos contra dos personas que considera responsables del derrame al mar de entre 40 y 80 metros cúbicos de gasoil durante las labores de carga del producto en un buque.

En el banquillo se sentarán Sergiy L., un operario de la empresa Euronergo al que habían dejado al cargo de las instalaciones sin tener la experiencia necesaria en operaciones de carga y descarga de combustible en buques así como en el manejo de maquinaria de decantación y depuración de aguas residuales e hidrocarburos. El segundo es Alfred B.M. , encargado de la planta de Euronergo. Ambos están acusados de un delito ecológico imprudente. Se enfrentan a cuatro meses de prisión, pagar una multa de 2.160 euros e inhabilitación especial para protección u oficio relacionados con la protección del medio ambiente por ocho meses.

La indemnización

En materia de responsabilidad civil, tendrán que indemnizar a la Autoritat Portuària de Tarragona (APT) con 193.679,32 euros y a Salvamento Marítimo con 19.588,83 por los gastos derivados de los trabajos de limpieza de la zona afectada. Así se recoge en el escrito de acusación del Ministerio Público al que ha tenido acceso el Diari.

Los hechos se remontan a la tarde del viernes 12 de febrero de 2010, mientras se procedía a la carga de fuel-oil en el buque de pabellón italiano Zagara desde las instalaciones de la empresa Euronergo, situada en el muelle de hidrocarburos del puerto de Tarragona, junto a la desembocadura del río Francolí.

Según sostiene el fiscal en sus conclusiones provisionales, el vertido fue debido «a la negligencia del operario, el acusado Sergiy L.», a pesar de que carecía de la experiencia necesaria en las operaciones de carga y descarga de combustible en los buques así como en el manejo de la maquinaria de decantación y depuración de aguas residuales e hidrocarburos. Estaba al cargo de los trabajos por indicación del también acusado Alfred B.M.

El Ministerio Público sustenta que Alfred B.M. tampoco había establecido mecanismos personales ni materiales de control y supervisión, mientras que el otro acusado tampoco se había interesado por recibir el asesoramiento imprescindible. Ello dio lugar a la superación de la capacidad hidráulica del sistema de tratamiento y, como consecuencia de ello, a un importante derrame de fuel-oil desde las instalaciones de Euronergo, a través de la salida a las aguas portuarias. Al día siguiente se activó el Pla Interior de Contingències per Contaminació Marina Accidental, que se mantuvo hasta el día 17.

El producto derramado desde la alcantarilla fue extendiéndose por diferentes zonas del puerto. La superficie afectada llegó a alcanzar un área discontinua de 33 kilómetros cuadrados. Por su parte, la cantidad derramada se situó entre 40 y 80 metros cúbicos, según estimación de Capitanía Marítima y Salvamento Marítimo.

Zonas afectadas

Resultaron con polución el muelle de Euronergo, la zona de atraque del buque Zagara –que estaba repostando–, el Moll Catalunya –de unos 100 metros de ancho por un kilómetro de longitud–, la dársena de prácticos –mancha de 30x1 metros–, el Moll de Navarra –dos pequeñas manchas de unos ocho metros de longitud–, y zona entre el extremo del rompeolas y la monoboya –hileros dispersos a lo largo de aproximadamente una milla–. La mancha en la zona del fondeadero, a las siete de la tarde del día 13, alcanzaba una extensión de 6,5x5,5 km, unos 35,75 kilómetros cuadrados.

Después de haberse originado el derrame, se cercó el área de salida del emisario de Euronergo con barreras de contención. Sin embargo, para entonces el fuel-oil ya había alcanzado gran extensión.

Para el fiscal, el derrame supuso un «grave riesgo para los ecosistemas marino y costero y sus usos».

El fiscal ha citado a declarar como testigos a 16 personas, entre ellas el personal del helicóptero y de la lancha de Salvamento Marítimo, al responsable de dicho servicio en Tarragona y a personal de la Autoritat Portuària.