La industria de construcción naval de Corea apuesta por buques portacontenedores rentables con alta demanda en el mercado

 

 

 

 

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20 de agosto de 2024 Técnico
 
 
 
 
 

La industria de construcción naval de Corea del Sur está experimentando un resurgimiento de los pedidos de portacontenedores en medio de un período de altos precios de los buques y una gran acumulación de pedidos. Este avance se produce en un momento en que los pedidos de nuevos buques a nivel mundial totalizaban 1.223 buques al 26 de julio, lo que supone un aumento del 2% en comparación con el mismo período del año pasado, según Clarkson Research, una empresa de análisis del mercado de la construcción naval y el transporte marítimo con sede en el Reino Unido.

El índice de precios de los buques nuevos se situó en 187,98 el 26 de julio,

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El socio de Navantia en Reino Unido se echa en manos de los fondos para esquivar la quiebra

 

 

 

Harland & Wolff logra una inyección de 23 millones de euros por parte del fondo Riverstone y afronta un vuelco en su cúpula tras haber visto denegada su petición de casi 235 millones en ayudas públicas al Gobierno británico

Vista exterior del astillero Harland & Wolff

 
 

Semanas clave para la supervivencia de Harland & Wolff. La compañía británica, encargada en su día de la fabricación del icónico Titanic socia de Navantia en su macrocontrato para la Royal Navy, afronta un vuelco en su cúpula

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Comienzan las obras para construir los primeros grandes buques portacontenedores de LCO2 en Corea del Sur

 

 

 

 

 

 

Ha comenzado la construcción del primero de cuatro grandes transportadores de LCO2 (HD Hyundai Mipo)

Publicado el 9 de agosto de 2024 a las 16:14 por The Maritime Executive

 

 
 

 

El HD Hyundai Mipo ha puesto en marcha su primer programa de construcción para el mercado emergente de buques gaseros para transportar el CO2 capturado. Además de ser el primer buque gasero de bajo contenido de CO2 que se construye en Corea del Sur, el buque es significativamente más grande que los que se construyen actualmente en China. Hyundai prevé que se trata de un mercado emergente que puede aprovechar su experiencia en buques gaseros.

El corte de acero comenzó en el astillero Ulsan del grupo para el primero de los cuatro buques transportadores

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North Star firma un contrato para el proyecto Midi-SOV, diseñado para llenar el vacío existente en el sector de la energía eólica marina

 

 

 

 

El propietario y operador de OSV del Reino Unido, North Star, se ha convertido en el primero en adoptar e implementar un diseño de embarcación para el sector eólico marino destinado a cubrir un nuevo rol operativo entre los buques de transferencia de tripulación (CTV) y los buques de operación de servicio (SOV). 

El llamado Midi-SOV, presentado el año pasado por el diseñador naval británico Chartwell Marine y el constructor naval noruego Vard, controlado por Fincantieri, es una unidad de 55 m de largo lista para construirse en los mercados europeo, asiático y estadounidense.

North Star ha firmado un acuerdo con Chartwell y VARD para invertir en tarifas de diseño por adelantado para facilitar la construcción de buques

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Las diferencias sobre los bloqueos en Navantia dividen al comité de empresa

 

 

 

 

 

El impacto que las medidas de presión pueda tener sobre la industria auxiliar es una de las razones del conflicto

Ferrol

 
 
 
 
Trabajadores de Navantia pasan por la plaza de Armas durante la manifestación del 3 de julio I E. Cortizas
 
  

 

La gestión de las medidas de no colaboración con la empresa para presionar en la negociación del convenio colectivo está provocando división entre los cinco sindicatos con representación en el comité de Navantia Ferrol. 


La dirección de la parte social (MAS y CIG) se había fijado como objetivo poder firmar el nuevo marco en junio, pero las conversaciones entre el intercentros (Ferrol solo tiene tres de sus trece miembros) y la dirección de la compañía no

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