CAPITALISATION REPORT

 

 

 

WP1.1_Capitalisation_Report.pdf

 

 

The Atlantic Ocean is a strategic area for shipping and a gateway to Europe. Demand for transport through cargoes and ships should even increase in the next decades, which should also worsen the environmental footprint of maritime transport in the Atlantic Area. The sector is currently urged to take corrective measures to support a global commitment towards fewer harmful emissions and greater protection of our environment. The SaferSEA project aims thus to raise awareness of the challenges faced by the shipping industry. The objective of this project is to contribute to the development of a safer, eco-friendlier maritime sector and to provide maritime stakeholders with offthe-shelf solutions to support their ecological transition. SaferSEA will thus foster the identification and development of new technologies for ships and ports, and a stronger connection between stakeholders – shipowners, port authorities, researchers, innovative startups…

 

 

 

Orígenes y expansión del Puerto de Vilagarcía, DE AROUSA

Orígenes y expansión del Puerto de Vilagarcía, DE AROUSA

 

https://portovilagarcia.es/historia (CON FOTOGRAFÍAS)

El origen histórico del Puerto de Vilagarcía se sitúa en Carril, en la primera mitad del siglo XIX. Alrededor del Puerto gira toda la actividad de la zona, estrechamente relacionada con Santiago de Compostela. Era el punto de arribada de líneas nacionales con mercancía general, y buques internacionales con madera y ganado.

La notable expansión del flujo emigratorio, la construcción del ferrocarril y el afianzamiento de consignatarias impulsan la expansión del Puerto de Carril y, más tarde, motivan su relevo por el Puerto de Vilagarcía, una incipiente villa que en 1893 construía su primer embarcadero.

El Puerto de Vilagarcía obtiene su declaración de “interés general”, con carácter oficial, en 1888 (diez años después

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Puerto de Pasaia ( GUIPÚZCOA)

 

Presentación

El puerto de Pasaia es protagonista fundamental de las cadenas logísticas de la industria siderúrgica y del automóvil. Flexible, ágil y seguro, está capacitado para cubrir las necesidades de los barcos, las tripulaciones y los pasajeros.

Ubicado en el centro del Golfo de Bizkaia, a 15 kilómetros de la frontera francesa y directamente conectado con el Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (Ten-T), el Puerto de Pasaia se convierte en un instrumento imprescindible para el desarrollo de la industria, el comercio y el turismo en su radio de influencia.

Sus conexiones ferroviarias y terrestres lo hacen especialmente recomendable para el SSS (Short Sea Shipping). Tres líneas regulares de buques RO-RO unen el puerto con el arco atlántico europeo, puerta de acceso al mercado

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El Puerto de Almería abre sus puertas al Galeón Andalucía

 

 

 

 

La embarcación, gestionada por la Fundación Nao Victoria, estará abierta al público hasta el domingo con un recorrido histórico

 
 

El Puerto de Almería ha recibido la visita del Galeón Andalucía, una réplica de un galeón español del siglo XVII que estará abierta al público desde este miércoles hasta el próximo domingo. Este emblemático barco, gestionado por la Fundación Nao Victoria, podrá ser visitado en horario ininterrumpido de 10:00 a 18:30 horas, ofreciendo a los visitantes una experiencia única para conocer de cerca una embarcación histórica que recrea los barcos empleados por los españoles entre los siglos XVI y XVIII en sus exploraciones y rutas comerciales.

La presentación del galeón ha contado con la participación de Rosario Soto, presidenta de la Autoridad Portuaria

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La naviera Norwegian Cruise Line hace escala doble con dos de sus cruceros en el Puerto de Motril

 

 

 

jueves, 07 de noviembre de 2024

A bordo viajan nada menos que 5.965 turistas, entre pasajeros y tripulantes.



Nueva doble escala de cruceros en el Puerto de Motril este jueves, la segunda de la semana, con la llegada del Norwegian Sky y el Norwegian Dawn.

A bordo viajan nada menos que 5.965 turistas, entre pasajeros y tripulantes, de los que cerca de 4.000 han tenido la posibilidad de trasladarse al centro comercial de Motril a bordo de los 16 autobuses lanzadera gratuitos habilitados para sendos cruceros. Como ejemplo de la magnitud de los buques es la suma de sus esloras (longitud) que ocupan 552 metros lineales de los 800 de que dispone el muelle Dique. Además, su envergadura les

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