Cristóbal Colón, marino que confirmó la existencia de un Nuevo Mundo, ni era genovés, ni marino de guerra, ni Almirante de la Armada Española
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- Published on Saturday, 10 October 2026 06:27
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Capitán José A. Madiedo Acosta
(con ayuda IA)
A finales del siglo XV, el lenguaje de la cancillería de los Reyes Católicos construyó un andamiaje legal sobre el que se cimentó el viaje más trascendental de la historia moderna. Sin embargo, un análisis riguroso de la documentación guardada en el Archivo de la Corona de Aragón revela que el relato tradicional está plagado de anacronismos. Ni la monarquía poseía las yeguas que decían gobernar, ni los nobles que ostentaban los títulos pisaban las cubiertas, ni el hombre que cruzó el Atlántico lo hizo vestido con la dignidad de Almirante. El primer
Baleria: barcos en banderas de extranjeras, Estado benéfico, Registro español rebajado, subvenciones, abuso, tolerancia, denuncias por irregularidades, por condiciones de vida y trabajo etc
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- Published on Thursday, 08 October 2026 06:29
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Subvenciones e Ingresos del Estado recibidos por Baleària
Elaborado con IA
Ausencia de cifra consolidada única : No existe un registro oficial público que agrupe en un solo dato el total absoluto de dinero estatal recibido por Baleària de forma anual.
Compensaciones por el Descuento de Residente: Representa la partida más voluminosa. El Estado sufraga el 75% del coste de los billetes de barco para residentes de Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla. A finales de 2025 se tramitó una partida global de 719 millones de euros para el sector (a repartir entre aerolíneas y navieras como Baleària) para saldar deudas pendientes de este concepto. A nivel autonómico, el Govern Balear validó partidas específicas directas para la empresa (como una de 2,37 millones de euros y otra
Acabar con la falacia naval es prioritario para garantizar el mutuo respeto entre la Marina de Guerra y la Marina Civil. (II)
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- Published on Sunday, 04 October 2026 18:09
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AEMC
La Forja teórica de la Real Armada: mitos y realidades de la Ciencia Naval en el siglo XVIII
La historia de la Real Armada Española del siglo XVIII ha sido frecuentemente relatada bajo un prisma romántico que atribuye toda la gloria científica y el saber náutico a la Real Compañía de Guardias Marinas de Cádiz , fundada en 1717. Sin embargo, un análisis riguroso de los archivos institucionales desmonta este relato elitista. La realidad es que la oficialidad militar padecía de una alarmante inexperiencia práctica , y su prestigio académico dependió enteramente del potencial intelectual de las escuelas civiles y de eminentes marinos civiles (mercantes lo eran entonces y lo son actualmente algún tio de buques destinados al transporte de mercancías).p
Acabar con la falacia naval es prioritario para garantizar el mutuo respeto entre la Marina e Guerra y la Marina Civil. (I)
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- Published on Wednesday, 30 September 2026 08:40
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AEMC
Hace cien años, Alfred Thayer Mahan se graduó en la Academia Naval de los Estados Unidos e inició su carrera como oficial naval y estudioso de la historia, convirtiéndose en un defensor acérrimo del poder marítimo que, según la Enciclopedia Británica, «no ha tenido parangón en los anales de la literatura». Resulta significativo hoy que una de las grandes lecciones que Mahan buscó inculcar al público estadounidense que una marina mercante fuerte era un ingrediente esencial para la prosperidad nacional y el verdadero poder marítimo . Citándolo textualmente: «La necesidad de una armada, en el sentido estricto de la palabra, surge, por lo tanto, de la existencia de una navegación pacífica y desaparece con ella, salvo en el caso de una nación con tendencias agresivas que mantiene una