¿Está perdiendo Irán su influencia sobre el estrecho de Ormuz?

 

 

 

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Los flujos de crudo a través del estrecho de Ormuz se han recuperado, pero los costes de los seguros para los buques cisterna y los riesgos geopolíticos siguen siendo obstáculos para el retorno a la normalidad.

 

¿Está Irán perdiendo influencia sobre el estrecho de Ormuz?

La vida cotidiana continúa en la estratégica ciudad portuaria de Bandar Abbas, en el estrecho de Ormuz, en medio de las tensiones entre Irán y Estados Unidos. Los iraníes disfrutan del paseo marítimo al atardecer en Bandar Abbas, Irán. [Archivo: Fatemeh Bahrami/Anadolu vía Getty Images]

Por Usaid Siddiqui

Publicado el 30 de septiembre de 2026 

Mientras Irán y Estados Unidos trabajan con mediadores para poner fin a siete meses de hostilidades, la realidad en el

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Irán celebra los ataques en el estrecho de Ormuz mientras aumentan los flujos de petróleo a pesar de las tensiones.

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Los mediadores están intentando facilitar más conversaciones, pero Washington da muestras de confianza en sus tácticas de presión.

 
Buques cerca del estrecho de Ormuz, vistos desde Musandam en Omán, 31 de agosto de 2026 [Stringer/Reuters]
 

Teherán, Irán – Irán afirma haber tenido éxito en sus ataques contra buques, incluidos barcos de la Armada estadounidense, cerca del estrecho de Ormuz, y asegura que los ataques han obligado a Washington a alejar sus buques de guerra de la costa iraní.

Esto se produce después de que los medios estadounidenses informaran el domingo de que

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Canal de Panamá: subastas por cupos de tránsitos sin reserva alcanzan hasta los US$5 millones

 

 

 

 
La creciente demanda y restricciones asociadas a condiciones climáticas han elevado los costos
 
Algunos buques mercantes, sin reservas de tránsito, han pagado recientemente hasta US$5 millones para cruzar el Canal de Panamá, en un escenario marcado por las disrupciones del comercio marítimo derivadas del conflicto entre Estados Unidos e Irán y por condiciones meteorológicas extremas en el hemisferio occidental, informa WSJ.

La cifra representa un nivel récord para el sistema de subastas— implementado para aquellas naves que buscan transitar la vía sin contar con una reserva previa—, según señaló Ilya Espino de Marotta, administradora del Canal de Panamá. Durante este verano boreal, algunas naves llegaron a ofertar más de US$1 millón, mientras que entre octubre de 2025 y marzo de 2026 el valor promedio

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Irán afirma que espera la respuesta de Estados Unidos sobre la hoja de ruta de siete días para poner fin a la guerra.

 

 

 

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Teherán afirma que el plan permitiría reabrir el estrecho de Ormuz y reanudar las conversaciones nucleares en el plazo de una semana si Washington está de acuerdo.

Irán afirma que espera la respuesta de Estados Unidos sobre la hoja de ruta de siete días para poner fin a la guerra en las redes sociales.

 

El ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, baja del podio tras dirigirse a los medios de comunicación durante la 81.ª sesión de la Asamblea General de las Naciones Unidas en la sede de la ONU el 25 de septiembre de 2026 [Yuki Iwamura/AP] 

l 25 de septiembre de 2026  

Irán ha presentado formalmente una hoja de ruta de siete días para poner fin

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Transporte marítimo de contenedores se disocia del crecimiento del PIB global

Relación entre ambos factores solía ser un indicador confiable de la expansión del comercio marítimo contenerizado

El multiplicador TEU/PIB del transporte de contenedores ha seguido debilitándose desde la pandemia, y en los últimos diez años exhibe un promedio inferior a 1, reporta Alphaliner. 

La relación, que alcanzó su punto máximo en la década de 1990 y todavía se alazaba 2,6 veces en la década de 2000, había sido anteriormente un indicador confiable para el mercado, de modo que se podía confiar en que el transporte marítimo de contenedores se expandiría en múltiplos del crecimiento del PIB.

Esto ahora ha cambiado, y la relación promedio entre el crecimiento del comercio de contenedores y el crecimiento económico mundial en la última década ha caído a 0,93x, y en

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