INDIA: Sobre las reformas en la marina mercante | Explicado

The HINDU

¿La Ley de Marina Mercante de 1958 y la Ley de Buques de Cabotaje de 1838 no han logrado satisfacer las necesidades actuales del sector de la marina mercante? ¿Cuáles son algunos de los convenios marítimos internacionales que la India ha ratificado? ¿Los nuevos proyectos de ley abordarán también la formación y la educación marítimas?

Publicado : 10 de diciembre de 2024 a las 08:30 h IST

La historia hasta ahora:

El Gobierno se prepara para presentar varios proyectos de ley importantes destinados a impulsar reformas muy necesarias en la industria naviera. Entre ellos, destacan el proyecto de ley sobre la marina mercante de 2024 y el proyecto de ley sobre la navegación costera de 2024, que prometen aportar cambios transformadores para impulsar el

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Trump advierte sobre influencia de China en el Canal de Panamá e, incluso, sugiere la devolución de la vía a EE.UU

 

 

 

 
 
23 de Diciembre de 2024
 
Presidente electo reclamó duramente por tarifas cobradas a buques mercantes y navales estadounidenses.

Ciertamente se había anticipado que el retorno de Donald Trump a la Casa Blanca implicaría diversos impactos al transporte marítimo y a las cadenas de suministro, pero al parecer su influencia está yendo mucho más de los esperado. Esta vez, y muy en su estilo el presidente electo de EE. UU. dijo el sábado que el Canal de Panamá está cobrando “tarifas de tránsito exorbitantes” a los buques navales y mercantes estadounidenses, y exigió que se reduzcan o, de lo contrario, Panamá debería devolver el canal a EE. UU. Al ahondar en el punto, a través de su plataforma Truth Social, expuso que “las tarifas

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Sector del transporte marítimo: tendencias para 2025

 

 

 

 

 

 

El sector del transporte marítimo, uno de los motores clave de la economía global, está atravesando una transformación que marcará su futuro en los próximos años. Con un papel importante en el comercio internacional, este segmento se está adaptando a nuevas demandas impulsadas por factores económicos, ambientales y tecnológicos.

 

El informe Ocean Outlook 2025 destaca las tendencias que definirán el mercado hasta 2025, instando a los transitarios y transportistas a prepararse para los próximos desafíos y oportunidades.

 

En este artículo, exploraremos estas tendencias y comprenderemos cómo influirán en el sector del transporte marítimo, basándonos en análisis detallados y proyecciones de expertos.

 

Cambios en el comercio marítimo mundial

El comercio marítimo mundial está experimentando cambios profundos, influenciados por tensiones geopolíticas, rutas reconfiguradas y nuevas

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Un mercante de otra era

 

 

 

 

faro de Vigo

El carguero a vela «Avontuur», de 104 años, recala en el Berbés en un alto de su travesía entre Bremerhaven y Tenerife, antes de partir a Centroamérica


El «Avontuur» atracado ayer en los pantalanes delante del auditorio. | A. Villar

17 DIC 2024 6:01

El puerto de Vigo recibió este domingo la visita de un mercante singular. Se trata del Avontuur, un carguero a vela que acaba de cumplir 104 años, recuperado en 2015 para revivir las singladuras comerciales de la antigüedad entre continentes.

Como en un viaje a través del tiempo, el Avontuur (Aventura, traducido del holandés), representa en pleno siglo XXI la apuesta más ecológica y sostenible de la marina mercante de altura, al cubrir la ruta entre

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Un estudio descubre errores en los registros de horas de trabajo y descanso de los marineros

 

 

 

 

 

 

 

SAFETY4SEA

 
Bikram S. Bhatia defendió recientemente su tesis doctoral, titulada “La práctica revela debilidades: análisis de la implementación de las regulaciones sobre las horas de trabajo y descanso de los marinos”, en la Universidad Marítima Mundial, y encontró importantes lagunas en los informes. 

yoEsta investigación, financiada por el ITF Seafarers' Trust, explora la implementación de las regulaciones sobre horas de trabajo y descanso en la industria naviera, centrándose en la gestión de la fatiga de los marinos. Las regulaciones sobre horas de trabajo y descanso establecen el estándar mínimo para la gestión del riesgo de fatiga, que se basa en la presentación de informes precisos y el cumplimiento de estas

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