CHARACTERISTICS OF THE GREEK-OWNED FLEET

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Category: Marina Mercante
Published on Sunday, 02 February 2025 18:17
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The largest merchant fleet…

Greece remains the top shipowning nation in the world, as Greek shipowners with 5,514 ships currently control approximately 21% of the global fleet, in terms of capacity (dwt)1. The total capacity of the Greek-owned fleet has increased by 45.8% compared to 2014, while even during the COVID-19 pandemic, i.e., since 2019, capacity rose by 7.4%2.

Greek shipowners control:

• 31.78% of the world oil tanker fleet

• 25.01% of the world bulk carriers

• 22.35% of the world Liquefied Natural Gas (LNG) carriers • 15.60% of the world chemical & product tankers

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La Asociación Española del Transporte presenta un informe sobre los tráficos portuarios de Galicia y el Norte de Portugal

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Category: Marina Mercante
Published on Tuesday, 28 January 2025 10:30
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El estudio analiza la evolución del tráfico marítimo y propone estrategias para mejorar la competitividad portuaria en ambas regiones

por El Estrecho Digital
 27 enero, 2025
 
 
 

La Asociación Española del Transporte (AET) ha presentado a la Dirección General de Movilidad de la Xunta de Galicia un informe titulado «Estudio comparativo de los tráficos portuarios de Galicia y Norte de Portugal». Este documento analiza la evolución del tráfico portuario en los principales puertos comerciales de ambas regiones, incluyendo Ferrol, A Coruña, Marín, Vilagarcía, Vigo, Viana do Castelo y Leixões. También se extiende al análisis de otros puertos de la fachada Atlántico-Norte, como Avilés y Gijón en Asturias, Santander en Cantabria y Bilbao y Pasaia en el País Vasco.

El estudio ha sido elaborado por Jaime Seijas, economista de Puertos del Estado, y

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Dryad Global: Riesgos de ciberseguridad para la industria marítima

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Category: Marina Mercante
Published on Thursday, 23 January 2025 19:34
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https://safety4sea.com/wp-content/uploads/

2025/01/DryadGlobal-Maritime-Trends-for

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SAFETY4SEA

Por el equipo editorial
 
 23 de enero de 2025
 
en Ciberseguridad
 
 

Crédito: Shutterstock

 
 Dryad Global ha publicado su último análisis, que ofrece información sobre los riesgos y oportunidades emergentes que definirán la industria marítima en 2025, incluidas consideraciones de ciberseguridad. 

AComo se explica en el informe “ Tendencias marítimas para 2025: cómo afrontar los desafíos de seguridad y los cambios geopolíticos ”, la industria marítima en 2025 se enfrenta a un panorama de ciberseguridad cada vez más complejo y dinámico. A medida que los sistemas digitales, la automatización y la conectividad global se profundizan en los buques y las instalaciones portuarias, los riesgos que plantean las amenazas cibernéticas nunca han sido más significativos. Dryad Global pronostica que mitigar estas amenazas requerirá defensas sólidas, inteligencia proactiva y una amplia

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Una pamplonesa de 27 años, tercera oficial de puente de un buque tanque petrolero en Algeciras

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Category: Marina Mercante
Published on Monday, 27 January 2025 07:30
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Ada García, con buzo y EPIS, entre las líneas de carga del buque Montesperanza, un tanque petrolero en el que trabaja ahora /DN

 

Una de las pocas mujeres en un mundo de hombres, sueña con ascender a capitana y comprar un piso

DIARIO DE NAVARRA

La pamplonesa Ada García, de alumna, en la proa del buque Green Cádiz, de la flota Mureloil. Gibraltar, de fondo y a la derecha, la terminal de contenedores de Algeciras.DN

  • Sonsoles Echavarren

Actualizado el 26/01/2025 a las 22:22

Ada García Rodríguez era una adolescente que sacaba muy buenas notas y soñaba con viajar a países exóticos. Hoy, una década después, esta pamplonesa de 27 años trabaja como tercera oficial de puente en un buque tanque petrolero, un puesto solo por detrás del

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OPINION | Dealing a body blow to the tankers of Putin’s "dirty fleet"

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Category: Marina Mercante
Published on Wednesday, 22 January 2025 09:41
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Baird mar

 
 
The tanker Eventin under tow after it went adrift in the Baltic Sea, January 10, 2025German Central Command for Maritime Emergencies
 
Published on: 
22 Jan 2025, 8:30 amIt’s the near-miss that has shocked Brussels into action.

Drifting helplessly in the Baltic Sea with 100,000 tonnes of oil in its holds, the Panama-flagged tanker Eventin was a floating environmental time bomb until it was taken in tow in early January by German tugs in an emergency rescue operation that demonstrates once again the extreme danger of Russia’s enormous shadow fleet.

The rescue coincided with the last days of the Biden administration, when it unveiled the biggest-ever package of sanctions against Putin’s rust buckets and the wider Russian oil and gas industry.

 
 

In general, experts on energy politics

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