El puerto de Algeciras ha recibido hoy en APM Terminals al «Astrid Maersk»
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- Published on Wednesday, 23 October 2024 19:22
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El Astrid Maersk es un buque portacontenedores de última generación con la superestructura a proa y propulsado por motores duales a metanol, en su primera travesía hacia Europa. Procedente de Puerto Said (Egipto), el buque fue desviado por el cabo de Buena Esperanza debido a los problemas actuales en el tráfico marítimo en el Mar Rojo. Durante su escala en APM Terminals, el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha entregado la metopa al capitán del buque, Danut Stefan. Por parte de APM Terminals Algeciras, ha entregado la metopa Sophia Linares, Operations Execution Manager, junto a Eduardo Sánchez, Labour Relations & Communication Manager, y Javier Jaén, Shift Manager.
El «Astrid Maersk» es el segundo de una serie de 18 buques portacontenedores que
Boluda realiza adquisiciones en Finlandia y continúa la consolidación del sector de remolcadores
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- Published on Wednesday, 23 October 2024 03:57
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THE MARITIME EXECUTIVE
YHB suma experiencia en rompehielos y condiciones de hash, además de expandir Boluda a Escandinavia (YHB)
El Grupo Boluda de España continúa con sus rápidas adquisiciones en el sector de remolcadores y barcos de remolque, en su afán por ampliar aún más su liderazgo en la industria. La última adquisición de una pequeña empresa familiar de remolcadores en Finlandia, según afirma la empresa, forma parte de una estrategia para consolidar su presencia en el norte de Europa y sus planes de expansión a través de la entrada en Escandinavia.
Boluda adquiere Yxpila Hinaus-Bogsering, que se autodenomina la empresa líder en remolque portuario en el Golfo de
Pacific International Lines christens two new LNG-fuelled ships
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- Published on Sunday, 20 October 2024 04:42
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Dual naming ceremony of Pacific International Lines' newest containerships Kota Eagle and Kota Emerald, October 15, 2024Pacific International Lines
Singapore-based shipping company Pacific International Lines (PIL) formally named its two newest dual-fuel container vessels in a ceremony at Jiangnan Shipyard in China on Tuesday, October 15.
The 335-metre, 14,000TEU Kota Eagle and Kota Emerald are the largest vessels in the PIL fleet as well as the first of the company's ships to fully run on LNG. Upon their deliveries, the vessels will be plying the route from the Far East to Latin America on PIL’s West Coast Central and South America Service 2 route.
PIL said the use of digitalisation on the vessels such as artificial intelligence (AI) and Internet
Intercargo expresa su preocupación por decisión de reducir el límite de antigüedad para las inspecciones de verificación de graneleros
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- Published on Sunday, 20 October 2024 04:57
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18 de Octubre de 2024
mundo maritimo
Señala que determinación de RightShip no fue consultada con armadores ni operadores de estos buques
Los miembros de Intercargo- organización que representa a los armadores de buques graneleros a nivel mundial, promoviendo la calidad y la sostenibilidad- han expresado su profunda preocupación por la reciente decisión de RightShip- plataforma de evaluación de riesgos y de mejora de la seguridad en la industria marítima- de reducir el límite de antigüedad de los graneleros que pueden someterse a inspecciones de verificación, tal como se discutió durante la reunión del Comité Ejecutivo de la Asociación celebrada en Londres el 15 de octubre. “Esta decisión se tomó sin consultar previamente a los armadores y operadores de graneleros, stakeholders que se verán afectadas por estos
The future of cruises: Are mega-ships here to stay?
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- Published on Friday, 18 October 2024 04:33
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USA TODA
- Cruise lines are building bigger ships with more amenities to attract travelers.
- Not all cruise lines are increasing the size of their ships, with many opting to keep ships at 3,000 passengers or less.
- Larger ships allow for more efficient use of fuel but can contribute to overtourism concerns in popular destinations.
VENICE, Italy − Norwegian Cruise Line’s new ship, Norwegian Aqua, towered over Fincantieri’s Marghera shipyard in Venice on a recent morning. It was a mass of exposed metalwork adorned with tarps and scaffolding that loomed particularly large in the confines of its wet dock rather than the oceans where such vessels are usually found. Even under construction, the brand's first Prima Plus Class ship lives up to the category’s name.
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