Seguridad marítima

Buzo de salvamento muere mientras un equipo de especialistas se prepara para rescatar un superyate Bayesian esfuerzo de salvamentoLos esfuerzos de rescate comenzaron esta semana en el lugar donde el Bayesian se hundió en agosto de 2024 (foto Salvatore Cav

 

 

Los esfuerzos de rescate comenzaron esta semana en el lugar donde el Bayesian se hundió en agosto de 2024 (foto Salvatore Cavalli / AP Photo)

Publicado el 9 de mayo de 2025 a las 18:02 por 

The Maritime Executive

 Un buzo de salvamento que trabajaba en los esfuerzos preliminares para preparar el rescate del superyate Bayesian murió hoy, 9 de mayo. Las autoridades italianas confirmaron el incidente sin proporcionar más detalles.

Medios locales informan que un buzo de salvamento de 39 años, de nacionalidad neerlandesa, falleció mientras los equipos continuaban los preparativos para rescatar el yate de 57 metros, que se encuentra en el fondo marino frente a Porticello, Italia. Informaron que el buzo se encontraba trabajando bajo el agua en el momento de su

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Buzo de salvamento muere mientras un equipo de especialistas se prepara para rescatar un superyate Bayesian esfuerzo de salvamentoLos esfuerzos de rescate comenzaron esta semana en el lugar donde el Bayesian se hundió en agosto de 2024 (foto Salvatore Cav

 

 

 

Buzo de salvamento muere mientras un equipo de especialistas se prepara para rescatar un superyate Bayesian

 

 

Los esfuerzos de rescate comenzaron esta semana en el lugar donde el Bayesian se hundió en agosto de 2024 (foto Salvatore Cavalli / AP Photo)

Publicado el 9 de mayo de 2025 a las 18:02 por 

The Maritime Executive

 Un buzo de salvamento que trabajaba en los esfuerzos preliminares para preparar el rescate del superyate Bayesian murió hoy, 9 de mayo. Las autoridades italianas confirmaron el incidente sin proporcionar más detalles.

Medios locales informan que un buzo de salvamento de 39 años, de nacionalidad neerlandesa, falleció mientras los equipos continuaban los preparativos para rescatar el yate de 57 metros, que se encuentra en el fondo marino frente a

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La CIAIM responsabiliza ao patrón do “Villa de “Pitanxo” do afundimento deste buque

Antón Luaces

03 Maio 2025

Antón Luaces.- Un último informe de dous membros da Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM) ratifica a responsabilidade de Juan Padín, patrón do pesqueiro de Marín, no afundimento en augas de Terranova do “Villa de Pitanxo”: unha manobra temeraria causou a parada de máquinas, o que motivou o afundimento do barco.

O naufraxio do pesqueiro de Marín producíuse o 15 de xaneiro de 2022. O último informe sobre esta traxedia recolle que o patrón do arrastreiro mentiu cando declarou que se fora a pique a causa da parada de súpeto do motor. Pola contra, os peritos da CIAIM coidan que a manobra “temeraria” do capitán foi a causante de que parara  máquinas e que o arrastreiro afundira.

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Los investigadores alemanes de accidentes publican un informe sobre la colisión de un buque Ro-Ro con un dique seco en Bremerhaven.

 

 

 

 

 

 

 

 Baird mar

Remolcadores intentan recuperar el control del buque Ro-Ro Endurance, que se separó del barco, después de que se rompieran las amarras. Policía de Bremen

Gareth Havelock

12 de mayo de 2025, 2:50 a. m.

La Oficina Federal Alemana de Investigación de Siniestros Marítimos (Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung; BSU) ha publicado su informe de investigación sobre el grave siniestro marítimo que afectó al buque Ro-Ro Endurance en el puerto de Bremerhaven.

El 13 de marzo de 2021, las amarras del buque se rompieron en Bremerhaven. Como resultado, el buque quedó a la deriva por la dársena del puerto y chocó contra un dique seco, entre otras cosas.

Las amarras se rompieron en un momento en el que las rachas de

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Massive Container Explosion Was Caused By Self-Heating Chemical Cargo

 

  

 

 

Courtesy CMSA

Published Apr 24, 2025 10:24 PM by 

The Maritime Executive

The dramatic container explosion aboard the boxship YM Mobility at Ningbo last year was caused by thermal runaway in a cargo of organic peroxides, according to China's Maritime Safety Administration (CMSA). It is the latest in a long string of container accidents involving this class of dangerous chemicals, notorious for self-heating, decomposition, fires and explosions.  

The container in question was a reefer box filled with tert-butyl perbenzoate (TBPB), a common activator for making plastics like polyethylene and polyester. It is unstable at high temperatures, and has a thermal tipping point of about 140 degrees Fahrenheit, above which its self-heating tendency accelerates until combustion or explosion. This particular shipment was headed for Jebel Ali,

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