Antonio Souto Iglesias, ingeniero naval, de Marín, es el nuevo presidente de la desprestigiada CIAIM.(Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos)

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Published on Tuesday, 16 September 2025 06:52

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El presidente anterior de esta Comisión falleció el pasado mes de julio.

Antonio Souto Iglesias

No hay constancia de que Antonio Souto Iglesias tenga experiencia en navegación. Actualmente, ejerce como subdirector de Estrategia Académica de la Escuela TS de Ingenieros navales, en Madrid.

 Forman parte de la CIAIM:

En la página oficial de la CAIM figuran como miembros actuales de la misma las siguientes personas:

Vicepresidente: José Luis Tubio. Formación Náutico-pesquera. Capitán de Pesca. Representación AETINAPE.

Secretario: Francisco Mata Álvarez-Santullano, Ingeneiro naval, funcionario público. Carece de experiencia en la mar. Ocupa el cargo desde 2010. Ostenta rango de subdirector general adjunto. Su independencia de la Administración Publica es difícil de demostrar. No acredita experiencia en navegación. Sus competencias para dirigir los equipos de investigación y decidir lo que

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El imaginario almirante Bonifaz

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Published on Monday, 15 September 2025 06:36

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AEMC 

Se dice que era un marino con experiencia en las cosas de mar. Lo más probable es que fuese un capitán de marina civil del siglo XIII, un marino con prestigio e influencia en las costas cantábricas; pero no existen documentos originales que puedan probarlo con el necesario rigor. Al tal Bonifaz, que no se sabe si era francés o español; algunos autores dicen que era de Camargo; otros, le nacen en Burgos, se le atribuye la toma de Sevilla en tiempos de Fernando III, el Santo. Ahora bien, de cómo se organizó la toma de Sevilla hay tantas versiones como autores. Vascos, cántabros, asturianos, se atribuyen el principal protagonismo de aquella imaginativa operación que consigue romper las cadenas que impedían el acceso al puerto

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¿Es lo mismo un marino que un marinero?

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Published on Sunday, 14 September 2025 06:06

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Es muy significativo que superada ya una cuarta parte del siglo XXI, se tengan que plantear este tipo de cuestiones, que no son más que un fiel reflejo de la situación abandono y desinterés del Estado Español y de las instituciones marítimas hacia la Marina Civil. La España oficial sigue mentalmente anclada en los sueños borbónicos de finales del siglo XVIII, aquellos que condujeron a España al rotundo fracaso naval de Trafalgar y las sucesivas derrotas navales que vinieron a confirmar el desvarío conceptual de España en la mar.

Concebir la grandeza de una organización en el desprestigio, la humillación y la anulación de otra que que por su historia y merecido prestigio pueda hacerle sombra, es, además de aberrante, mezquino. Pero esa es la experiencia vivida

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