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GMDSS SYSTEM MUST BE UPDATED-II

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Category: General
Published on Saturday, 03 February 2024 17:50
Written by Administrator2
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Miguel Fernández Espadas

Fecha de publicación: 5 de jul de 2019
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LACK OF MAINTENANCE ON BOARD & AT SHORE

This was the Area foreseen for our Radio Communications Graduates (2º & 1st Class) who had the neccessary "Maintenance Training and Background" of Radiocommunications & Navigational Equipmen of MMS & MMS by Sat & according with programs from (ERC/STCW & ITU), but it seens that was easier, in short term to replace it by: "Ground Mintenance", it was cheeper and more comfortable, but after 20 years of full application of (GMDSS) has led to the absence of "Preventive Maintenance on Borad".

Taking into account the work of Familiarization & Training neccessary for full aplication of (GMDSS) System, is clear that only those graduates of Radio-communications

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PARECE SER QUE ALGUNOS “NAVIEROS” SE PROPONEN CONVERTIR LA BANDERA ESPAÑOLA EN UN VULGAR TRAPO NEGRO CON TIBIAS Y CALAVERA

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Category: General
Published on Saturday, 03 February 2024 08:58
Written by Administrator2
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AEMC 3 de febrero de 2024 

Despropósito y miseria

En la marina civil no hay relevo generacional. Los jóvenes ya no se dejan engañar con promesas falaces y sin expectativas en tierra. La política marítima española del bipartidismo es aberrante. Al marino civil se le condena a navegar toda tu vida en condiciones de marginación social y miseria. Los barcos se han convertido en centros burocráticos. Papeles y más papeles.

En tierra, los puestos de perfil náutico se reservan para intrusos navales carentes de formación náutica y experiencia en el mar. Y como remate, el militarismo náutico aún conserva muchos de sus viejos privilegios.

Salvo en el practicaje, para los marinos civiles no hay expectativas en tierra. Se les quiere condenar a navegar hasta la

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La CIAIM sigue encuevada esperando a ver qué pasa con el informe de los peritos judicales

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Category: General
Published on Friday, 02 February 2024 21:01
Written by Administrator2
Hits: 711

 La armadora del Villa de Pitanxo ve "graves errores técnicos" en el informe de los peritos

Los técnicos también dudan de la versión del patrón, Juan Padín, sobre cómo se soltó la segunda balsa salvavidas
 
EL PROGRESO DE LUGO
 
AGENCIAS
 
01/FEB./24 - 17:37ACTUALIZADO: 01/FEB./24 - 17:43
 
 

La empresa armadora del buque Villa de Pitanxo, el Grupo Nores, asegura que el informe elaborado por los peritos judiciales sobre el naufragio del barco en Terranova (Canadá) incurre en "graves errores técnicos".

  • El informe técnico responsabiliza al capitán del naufragio del Pitanxo

En un comunicado, AMYA Abogados, el bufete que representa a la armadora, achaca esos errores a su "falta de familiarización" con la maniobra pesquera, acusándoles de que "aventuran" sus conclusiones "con apoyo en testimonios de parte interesada".

El informe de los peritos designados por la Audiencia

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¿A qué jugamos? Villa de Pitanxo

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Category: General
Published on Wednesday, 31 January 2024 15:31
Written by Administrator2
Hits: 642

La CIAIM sigue sin presentar su informe.

 

El informe pericial del Pitanxo apunta hacia un "error humano" del capitán como "causa más probable" del hundimiento

El informe pericial elaborado tras analizar las imágenes de la bajada al pecio del 'Villa de Pitanxo' desmontarían la versión del capitán del barco, Juan Padín, apuntando hacia un "error humano" del marinero como "causa más probable" del hundimiento del buque.


Leer más: https://www.europapress.es/galicia/noticia-informe-pericial-pitanxo-apunta-error-humano-capitan-causa-mas-probable-hundimiento-20240131140859.html

(c) 2024 Europa Press. Está expresamente prohibida la redistribución y la redifusión de este contenido sin su previo y expreso consentimiento.

COMENTARIOS DE AEMC

Como lo hemos hecho desde el primer momento, cuando la CIAIM haga formalmente publico su informe, como tiene obligación de hacer, informaremos sobre su contenido y sus carencias, si las hay.

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