Normally, transit navigation along this segment of the Northern Sea Route ends in November and only resumes in July.
The Christophe de Margerie began her journey on January 5, 2021, at the port of Sabetta on Russia’s northern coast heading for
Parte de la dotación de este barco fue relevada en una escala técnica de 24 horas bajo las estrictas medidas de seguridad por el Covid
El 'Raymond Croze', durante su escala en el puerto de Málaga. / J. C. CILVETI
En la jornada de ayer, el puerto de Málaga amaneció con la presencia de un buque cablero atracado en el muelle norte de la estación marítima de cruceros. Ocupando este espacio destinado a unos barcos muy diferentes, el Raymond Croze llegaba a aguas malacitanas para cumplimentar una escala técnica; una corta parada rodeada de las extremas medidas de seguridad impuestas por la pandemia del Covid-19.
/ DOMINGO 21 DE FEBRERO DE 2021
La pandemia, la caída del comercio mundial, el desplome de la industria turística y el estancamiento del sector petrolero en el país se asociaron para golpear la contratación de marinos mercantes mexicanos, los cuales afrontan un desempleo sin precedente del 40%, obligando a muchos a emigrar a países lejanos y abandonar por meses o años a sus familias, reveló el Colegio
La decisión unilateral de Brasil de no renovar el acuerdo bilateral de transporte marítimo, que tiene germen en la Conferencia Marítima de Armadores de Argentina y Brasil de 1959 y que transporta el 80% del intercambio comercial, afecta de manera sensible los intereses marítimos argentinos ya que el instrumento establecía que todas las cargas entre Argentina y Brasil debían ser transportadas por armadores de ambos países en el que participaban alrededor de 12 líneas argentinas y 25 brasileñas. A partir de febrero del 2022 el transporte del comercio bilateral, que oscila en los 20 mil