• Un buque de Maersk en el puerto de Hamburgo - 
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• Rubén Sampedro-Economía

Publicado: 07/03/2026 · 

Actualizado: 07/03/2026 · 04:45

Un aumento de costes que tarde o temprano se trasladará a los ciudadanos. La guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán está obligando al desvío de rutas del transporte marítimo ante el riesgo de ataques, con efectos inmediatos en el precio de las primas de seguros para cubrir a las navieras.

Ante la amenaza de un conflicto largo, las aseguradoras han disparado el coste de estas pólizas para cubrir el riesgo de perder las mercancías entre un 25% y un 50%, según estimaciones internas de una de las grandes consultoras internacionales.

El Estrecho de Ormuz, por el que circula el 20% del petróleo mundial, ha quedado bloqueado prácticamente al completo desde el pasado domingo, cuando la Guardia Revolucionaria de Irán dio orden de derribar cualquier embarcación sin su permiso. Ormuz conecta al golfo Pérsico con el océano Índico, pero la amenaza se extiende al resto de rutas del transporte marítimo por el riesgo de guerra. 

También se están desviando rutas fuera del canal de Suez, que vincula el mar Mediterráneo con el mar Rojo, lo que está incrementando en hasta dos semanas el tránsito marítimo del comercio mundial. Este clima de incertidumbre y tensión se traduce en elevados precios para cubrir las mercancías e incluso ya hay aseguradoras que han dejado de ofrecer pólizas a buques vinculados a Estados Unidos e Israel, como indica un alto cargo de una de las 'big four' que pide el anonimato.

Amenaza de interrupción de la cadena de suministros 

Estas tensiones bélicas están obligando a las empresas a revisar inventarios, proveedores alternativos y cláusulas contractuales ligadas al riesgo de guerra como respuestas a la posibilidad creciente de interrupción de la cadena de suministros.

Ante la complejidad de la situación, Donald Trump anunció que ofrecerá escolta militar para cruzar el estrecho de Ormuz. “Con efecto inmediato, he ordenado a la Corporación Financiera para el Desarrollo de Estados Unidos (DFC) que proporcione, a un precio muy razonable, seguros y garantías contra riesgos políticos para la seguridad financiera de todo el comercio marítimo, especialmente el energético, que transita por el golfo (Pérsico). De ser necesario, la Armada de Estados Unidos comenzará a escoltar buques cisterna a través del estrecho de Ormuz lo antes posible", garantizó el pasado martes.

Pero este plan no termina de dar la seguridad necesaria para garantizar el tránsito marítimo. Los buques, pese a la escolta de Trump, seguirían estando expuestos a los misiles de Irán y existiría un alto riesgo respecto a una situación normalizada. BIMCO, una asociación naviera con sede en Dinamarca, consideró incluso como “poco realista” esta propuesta del presidente de Estados Unidos, por la inmensa flota militar que se tendría que desplegar a lo largo de los océanos.    

Impacto en el IPC y el PIB

En cualquier caso, una guerra larga es la mayor preocupación para inversores y autoridades monetarias de todas las partes del mundo. En un principio Trump confiaba en una operación militar exprés, pero el régimen de los ayatolás ya ha advertido de que está preparado para que el conflicto se prolongue al menos durante meses.  

Y bajo estas condiciones el impacto económico llegará vía aumento de la inflación y un menor crecimiento. En el caso de España, Funcas estima que en el supuesto de un conflicto limitado a tres meses, y en base a un análisis de los canales de transmisión de los precios de mercado a la economía española, el IPC podría elevarse por encima del 3% de aquí al verano. Se trataría de un aumento de precios que se suma al de más del 20% sufrido desde 2022 como efecto de la invasión de Ucrania por parte de Rusia.

Como no podía ser de otra forma, la actividad económica también se resentirá. España ha crecido en el último año a un ritmo cercano al 3%, pero en los últimos trimestres ya da síntomas de desaceleración, que la guerra podría acelerar. De hecho, Funcas considera que el PIB crecería dos décimas menos de lo previsto en 2026.

 Ahora bien, si la guerra se prolongara por más tiempo o si se destruyeran instalaciones e infraestructuras clave dando lugar a disrupciones importantes en los flujos de productos energéticos, el escenario sería “significativamente más negativo”, advierten desde el servicio de estudios de las antiguas cajas.