FLOTEL.- Un 'hotel' flotante para los trabajadores del petróleo
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- Published on Friday, 31 January 2014 06:00
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EL MUNDO
· El flotel tiene carácter residencia permanente y no necesita anclaje
· Cuenta con habitaciones, zonas de ocio y esparcimiento y un helipuerto
· Resiste el fuerte oleaje y las elevadas temperaturas
Dos floteles que alivian pero no curan al naval gallegoAtlas
MARCOS SUEIRO SantiagoActualizado:29/01/2014 19:47 horas
Flotel (SEPI)
Los trabajadores de los astilleros Navantia, en Ferrol, y Barreras, en Vigo, comenzarán en el mes de febrero a construir la eterna promesa de los floteles. Y harán realidad lo que realmente es "un barco hotel", tal como lo definen los técnicos del astillero público.
El encargo de Pemex se concreta en una embarcación que servirá como residencia "permanente" de los trabajadores que prestan su servicio en las plataformas petrolíferas de la petrolera pública mexicana.
El aspecto exterior de un flotel no dista mucho de lo que puede ser un barco de la marina mercante. Sin embargo su uso es muy diferente y sus condiciones de habitabilidad también ya que está concebido como el lugar de residencia para centenares de personas. En concreto el buque de apoyo y acomodación para las plataformas de Pemex en el Golfo de México, según refleja el documento al que ha tenido acceso EL MUNDO, contará con una capacidad para acomodación de 699 personas, diferenciándose entre los 604 plazas destinadas a personal alojado y 95 para la tripulación y los encargados de la hostelería y los servicios. Todas las habitaciones y las zonas de ocio están por encima del nivel de flotación. También en la parte más alta del buque se situará el helipuerto.
Navantia no ha especificado como están distribuidas las distintas estancias pero fuentes de la compañía aseguran que las condiciones serán las adecuadas para facilitar la vida de los trabajadores. Además en el proyecto de diseño están recogidas varias salas de ocio y distintos espacios para el esparcimiento.
Navantia y Barreras se encargarán de comenzar y rematar la obra respondiendo a las exigencias del cliente. Según han especificado fuentes del astillero público "nosotros lo hacemos todos a medida y el buque estará listo para navegar tan pronto como se realice la botadura".
El flotel de Navantia será de grandes dimensiones. Tendrá 131 metros de eslora, una manga de 27 y un calado de 7 metros. Además dispondrá de dos cámara de máquinas con 3 diesel generadores de 2.700 kilovatios cada una.
Su destino como residencia permanente lo dota de unas características técnicas muy desarrolladas. De hecho estará preparado para aguantar una temperatura del aire exterior que va desde los 10 grados bajo cero hasta los 38 grados centígrados, una temperatura del agua desde los 0 hasta los 32 grados centígrados, un viento de hasta 60 kilómetros por hora y unas olas de hasta 8 pies de altura.
El buque tendrá una autonomía de 21 días y su posicionamiento es dinámico lo que implica que no es necesario su anclaje. El plazo para la entrega es de 10 años , a partir del 13 de julio de 2016, por lo que la fecha de finalización se fija en el 13 de julio de 2026.