Daniel Báez, en su despacho en la Sagep.| lp/dlp

 

La sociedad que gestiona la estiba vive un momento crítico. La caída del tráfico de contenedores en el Puerto de Las Palmas (del 17% al cierre de 2013, con una pérdida de 200.00 contenedores) ha precipitado un proceso de negociación colectiva para reducir los costes de la plantilla. Desde la Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios (Sagep) se ha planteado al personal un recorte salarial de al menos el 20%, entre otras medidas, mientras los trabajadores renuncian al ajuste si no se garantiza un mayor movimiento de containers. En la compañía, además, se expone que "el absentismo laboral es muy alto, como lo es en todos los puertos españoles".

Hoy, las negociaciones entre Sagep y la Asociación Sindical de Estibadores Portuarios (ASEP) están "estancadas" como se reconoce desde la propia compañía. Después de dos reuniones en los que las posiciones han permanecido muy distantes, ni siquiera hay cita para una tercera. La empresa sostiene que hay recorte de sueldo o habrá que aplicar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE), y los estibadores recuerdan que ya se han producido serios ajustes en los próximos años, y que no accederán a más, "ni a un solo despido", si no se garantiza un tránsito de un millón y medio de contenedores al año en La Luz (en 2013 no se llegó al millón).

"Esa es un requisito que depende de terceros", recalca Daniel Báez, gerente de la Sagep, quien alude a las navieras que operan con el Puerto, los clientes externos, como las únicas que pueden asegurar un nivel de tráfico.

"Nuestra propuesta es la de reducir los costes por cada turno que se hace para ganar competitividad e incrementar el nivel de actividad", apunta el gerente. Según los datos de la compañía, de los 500 estibadores con los que cuenta sólo 19 trabajan una media de 274 turnos de seis horas al año; 216 estibadores han hecho menos de 200 turnos al año; 25 estibadores han trabajado menos de 50 días al año en 2012 y 2013; y 11 trabajadores no han hecho un sólo turno en esos dos ejercicios.

 

#5 - Juan A. Toledo Rodriguez el día 07-02-2014 a las 12:12:11

 

0

(0 Votos)

 

 

Loa PUERTOS  que no se preparen para COMPETIR con CALIDAD y EFICIENCIA en este Mundo cada vez mas GLOBALIZADO estan condenados a DESAPARECER. Por eso ya nadie construye Buques de calidad en los mediocres y obsoletos astilleros espanoles, y hasta la otrora OMNIPOTENTE contructora de coches como USA ha tenido que doblegarse ante la Pujante y Eficiente Industrias Orientales, como Japon o Surcorea. Por eso la LUZ Market traslado sus contenedores para el Puerto de Algeciraas y nosotros seguiremos perdiendo OPOTUNIDADES, miientras nuestra MENTALIDAD siga siendo tan MEDIOCRE Y OPORTUNISTA.

 

 

 

 

#4 - Juan A. Toledo Rodriguez el día 07-02-2014 a las 11:57:56

 

1

(1 Votos)

 

 

Loa PUERTOS  que no se preparen para COMPETIR con CALIDAD y EFICIENCIA en este Mundo cada vez mas GLOBALIZADO estan condenados a DESAPARECER. Por eso ya nadie construye Buques de calidad en los mediocres y obsoletos astilleros espanoles, y hasta la otrora OMNIPOTENTE contructora de coches como USA ha tenido que doblegarse ante la Pujante y Eficiente Industrias Orientales, como Japon o Surcorea

 

 

 

 

#3 - Joam gc el día 07-02-2014 a las 11:55:54

 

1

(1 Votos)

 

 

Anselmo tiene toda la razón. Los estibadores siempre fueron una "casta" aparte. Todavía se recuerdan las movilizaciones de finales de los 70. La situación no es nueva, nadie ha tenido coraje de cambiarla. Ahora parece que se quiere hacer. En algún momento alguien tendrá que poner el cascabel al gato. Por los datos, la mayoría hace menos de 1200 horas de trabajo al año. Es decir trabajan un 30 % menos que la mayoría. La pregunta es ¿Esas horas menos trabajadas se reflejan en su nómina?.

 

 

 

 

#2 - Anselmo Sanchez Marrero el día 07-02-2014 a las 08:27:15

 

1

(1 Votos)

 

 

Soy de Gran Canaria y viví las movilizaciones cunado los lamentables echos de la muerte de Velen Maria y con anterioridad mi tío trabajaba el el muelle de estibador, tengo 59 años y eso que cuenta ahora como una novedad o descubrimiento ha ocurrido siempre en el puerto, ahora menos por que antes si tu familia trabajaba en el puerto tu trabajabas en el puerto ya la cosa no es así de fácil pero los turnos eso siempre ha sido así y ustedes ahora lo dicen como si fuera un descubrimiento. Y por que cambien a los de arriba ellos saben que si quieren la paz en el puerto hay cosas que no se tocan, si han funcionado bien toda la vida,Téngalo muy clarito y sigan investigando.