LOS DATOS CONFIRMAN EL FRACASO DE LA POLITICA NAVAL SEGUIDA POR ESPAÑA
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- Category: General
- Published on Friday, 14 February 2014 15:38
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PAISES POR NUMERO DE HABITANTES, P.BRUTO, BARCOS
|
Nº |
PAÍS |
HABITANTES (2.013) |
Producto bruto ( 2.012) |
Barcos nacionales |
Armador extranjero |
Expatriad. |
|
16 |
80,586,000 |
3.425.956 |
427 |
6 |
3420 |
|
|
21 |
65,820,916 |
2.611.221 |
162 |
50 |
157 |
|
|
22 |
63,705,000 |
2.417.600 |
504 |
271 |
308 |
|
|
23 |
59,917,907 |
2.013.392 |
681 |
90 |
201 |
|
|
28 |
46,704,314 |
1.322.126 |
132 |
27 |
103 |
|
|
29 |
45,439,822 |
176.309 |
134 |
- |
172 |
|
|
59 |
20,121,641 |
169.396 |
5 |
1 |
31 |
|
|
34 |
38,502,396 |
489.852 |
9 |
106 |
- |
|
|
63 |
16,837,800 |
770.067 |
744 |
196 |
233 |
|
|
75 |
11,184,873 |
483.402 |
87 |
15 |
107 |
|
|
79 |
10,815,197 |
248.941 |
860 |
42 |
2459 |
|
|
81 |
10,513,800 |
|
- |
- |
1 |
|
|
83 |
10,487,289 |
21.139 |
109 |
81 |
15 |
|
|
89 |
9,639,741 |
523.804 |
135 |
35 |
189 |
|
|
97 |
8,112,200 |
631.183 |
38 |
- |
127 |
|
|
113 |
5,627,235 |
314.889 |
367 |
27 |
582 |
|
|
114 |
5,450,614 |
247.389 |
97 |
5 |
47 |
|
|
115 |
5,415,459 |
91.349 |
11 |
11 |
- |
|
|
118 |
5,096,300 |
499.667 |
585 |
81 |
974 |
|
|
122 |
4.593.100 |
210.638 |
31 |
5 |
33 |
|
|
128 |
4,290,612 |
56.447 |
77 |
2 |
31 |
|
|
138 |
2,944,459 |
42.339 |
38 |
8 |
22 |
|
|
139 |
2,821,977 |
12.044 |
17 |
1 |
5 |
|
|
146 |
2,061,622 |
45.380 |
- |
- |
24 |
|
|
155 |
1,311,870 |
22.376 |
25 |
3 |
63 |
|
|
161 |
865,878 |
22.768 |
838 |
622 |
152 |
|
|
171 |
537,000 |
55.143 |
89 |
48 |
18 |
|
|
174 |
416,055 |
8.775 |
1650 |
1437 |
2 |
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Fuentes : Cia y Wikipedia. Tabla elaborada por : AEMC |
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Nº .- Lugar que ocupa a nivel mundial por número de habitantes.
Barcos: representa el número de barcos abanderados en el país correspondiente.
Téngase en cuenta que algunos países cuentan con un doble registro, como es el caso de España, con su Registro de Canarias. Noruega con el NIS, Dinamarca con el DIS. Etc.
Armador extranjero.- barcos que enarbolan bandera nacional, pero pertenecen mayoritariamente a un armador extranjero.
Expatriados .- son aquellos barcos que pertenecen a una naviera mayoritariamente nacional, pero que estén abanderados en países extranjeros
Para hacer una evaluación más precisa de la flota de comercio española en relación con la de otros países de nuestro entorno, habría que ponderar otros muchos factores diversos, tales como estructura y edad de la flota, TPM,GT, TRB, nº de tripulantes por/TPM, por /GT, nivel tecnológico de cada buque, producción ( toneladas/milla), facturación anual en €, profesionalidad de gestores en tierra y marinos, valor de la flota en el mercado, grado de penetración en los mercados nacionales e internacionales, configuración de las costas españolas, posición geoestratégica, etc.).
Se trata de algo mucho más simple como es establecer una relación entre una serie de parámetros muy simples que nos ayudaran a comprender la evolución de la flota de la flota española y su reducida capacidad de transporte en relación con el número de habitantes y el producto bruto, ya que ambos datos son indicativos de la demanda teórica de transporte marítimo generada por España.
Vemos como países como Alemania con una población que no llega a duplicar a la española (actualmente en retroceso) y con un Producto Interior Bruto (que representa el valor monetario de todo los productos y servicios acabados producido por un país en un determinado periodo de tiempo, en este caso, 1 año. Este es uno de los indicadores económicos más significativos), con un PIB de 80,586,000 $, dispone de una flota que es 15 veces superior a la de España.
(continuará)