La bestia, por tí, hará lo de siempre.

TRIANA EN EL SIGLO XVI RETAZOS PARA LA HISTORIA DEL ARRABA

https://issuu.com/ayto_sevilla/docs/triana_2020/s/11471526

Por JOSÉ Mª VILLAJOS RUIZ

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El Guadalquivir era la razón económica de la ciudad y el paso obligado para toda mercadería que saliera o llegara en los barcos y galeones que hacían la ruta transatlántica rumbo a las colonias”

LA IMPORTANCIA DEL ARRABAL TRIANERO EN LA HISTORIA DE SEVILLA ES DE OBLIGADO ESTUDIO. TRIANA ES GUARDA Y COLLACIÓN DE SEVILLA, CONSTITUYE UNA PARTE DE LA CIUDAD QUE EL RÍO GUADALQUIVIR DIVIDE EN DOS, SIN QUE POR ELLO LA SEPARE DE LA GRAN URBE SEVILLANA, CUYO ACCESO DESDE EL ARRABAL SE REALIZABA SOBRE UNA PASARELA CONSTRUIDA SOBRE 17 BARCAS, DE AHÍ EL NOMBRE DE PUENTE DE BARCAS.

Un plano del siglo XVI de arrabal no tenemos, Olavide ordenó la ejecución de uno de Sevilla

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El Atlas del capitán Abrahan Cresques (AEMC)

https://pitt.libguides.com/silkroads/catalanatlas

1.1 Palo de Brasil

 

 

 

https://library.brown.edu/create/fivecenturiesofchange/

chapters/chapter-1/brazilwood/

< Capítulo 1 – 1.2 Feitoras y Engenhos >

El árbol que dio nombre a la nación de Brasil también fue uno de los principales productos de exportación de la colonia en el siglo XVI. Cuando los portugueses vieron el interior rojo sangre de estos árboles, que crecen en abundancia a lo largo de la costa atlántica brasileña, los llamaron pau-brasil . «Pau»  significa «madera» en portugués y «brasil» un derivado de «brasa » o «brasa».

El palo de Brasil era apreciado en Europa en aquella época por su color distintivo y el tinte rojo que producía. Su descubrimiento por comerciantes europeos desató una fiebre de recolección. Si bien Portugal, en teoría, tenía el monopolio comercial de la región, piratas y extranjeros intentaban constantemente eludir a los comerciantes

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The vessel "Arc Real" 1587

Arc Real (1587)

Grabado lineal de CJ Visscher (1587)

Este grabado del galeón Ark Royal es obra del grabador y editor holandés afincado en Ámsterdam, Claes Janszoon Visscher (1587 - 19 de junio de 1652). Se ha propuesto que la estampa se inspira en un dibujo de Hendrik Cornelisz Vroom (1566-1640), gran contemporáneo de Visscher y artista reconocido como el fundador del arte marino holandés. Forma parte de una serie de diez grabados, cuatro de los cuales también son retratos de barcos y una valiosa fuente para el estudio de los buques de guerra Tudor. El Ark Royal fue el buque insignia del almirante Charles Howard durante la campaña de la Armada de 1588 y esta imagen lo muestra navegando con sus cañones desplegados. Aunque solo se

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