Caroline Yang, presidenta de la Asociación Naviera de Singapur, habla sobre cómo abordar los desafíos ambientales
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- Category: Navieras
- Published on Saturday, 24 August 2024 06:01
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24 de abril de 2023
La Semana Marítima de Singapur 2023, la semana marítima internacional anual en Singapur, comenzará el 24 de abril. Antes de esto, entrevisté a Caroline Yang, presidenta de la Asociación Naviera de Singapur (SSA), socia del evento, y directora ejecutiva de Hong Lam Marine, sobre los esfuerzos del país para abordar los problemas ambientales y su papel en el transporte marítimo internacional. (Entrevistado por Hisashi Kouzu)
:Se necesitan urgentemente medidas medioambientales en el sector del transporte marítimo. ¿Qué cree que es necesario para acelerar los esfuerzos para lograr cero emisiones netas en el transporte marítimo internacional?
Para acelerar los esfuerzos encaminados a lograr emisiones netas cero en el sector del transporte marítimo, es necesario contar con esfuerzos colectivos de la industria y de las organizaciones reguladoras internacionales, apoyo financiero verde, adopción de nuevas tecnologías y colaboración con los puertos. El sector del transporte marítimo debe adoptar tecnologías más limpias, como combustibles alternativos, tecnologías de reducción de emisiones e invertir en buques más nuevos y energéticamente eficientes. Los puertos también pueden desempeñar un papel crucial en la reducción de las emisiones, mientras que los Estados de abanderamiento también pueden hacer su parte para incentivar a las compañías navieras a adoptar prácticas sostenibles. El financiamiento verde puede proporcionar fondos para la investigación y el desarrollo de tecnologías más limpias, la construcción de nuevos buques y la modernización de los buques existentes. Al trabajar juntos, el sector del transporte marítimo puede contribuir al esfuerzo mundial para combatir el cambio climático y crear un futuro más sostenible.
En diciembre de 2022, se intercambió un memorando de entendimiento (MOU) sobre ciberseguridad con ClassNK. Me gustaría saber el propósito de intercambiar el mismo memorando de entendimiento. Además, ¿qué espera de ClassNK?
El objetivo del MOU es crear una cultura de intercambio de información sobre amenazas cibernéticas en la industria naviera, alentando a las empresas a informar sobre incidentes de seguridad cibernética. Se trata de una colaboración entre la SSA, la ASA y ClassNK, que proporcionarán materiales de aprendizaje y crearán una serie de podcasts en los que los actores de la industria compartirán sus experiencias con incidentes cibernéticos. El MOU busca aumentar la conciencia sobre las amenazas cibernéticas en la industria naviera, proporcionar las mejores prácticas relacionadas con la seguridad cibernética e identificar plataformas seguras y protegidas para la presentación de informes cibernéticos. Su objetivo es garantizar una navegación segura y proteger a las tripulaciones al premiar a las empresas que ayuden a informar sobre la información útil que requiere la industria.
SSA espera que ClassNK aporte su experiencia en el desarrollo de resiliencia cibernética a bordo proponiendo las mejores prácticas relacionadas con garantizar la ciberseguridad adecuada para el transporte marítimo.
:Singapur se ha consolidado como una de las ciudades marítimas más grandes del mundo. ¿Qué papel cree que puede desempeñar Singapur en el desarrollo de la industria marítima?
La agenda de descarbonización es y seguirá siendo una de las prioridades más importantes de la industria. Debemos trabajar para lograr la adopción a gran escala de combustibles alternativos, a un costo asequible y con un suministro adecuado. Tener una infraestructura de distribución sólida que respalde múltiples fuentes de combustible y cadenas de suministro, y estándares globales consistentes desarrollados para el uso de combustibles más limpios también acelerarán la adopción.
Singapur, a través de nuestro organismo regulador, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur, está bien posicionado en todos estos ámbitos para contribuir al desarrollo de un conjunto de normas globales que orienten el uso de combustibles alternativos y regulen las emisiones de los buques.
Como puerto de abastecimiento de combustible internacional establecido, también se están llevando a cabo conversaciones para garantizar que Singapur esté listo para respaldar las necesidades de abastecimiento de combustible de múltiples combustibles del transporte marítimo internacional. Las asociaciones navieras como la nuestra también están cumpliendo con su parte. Para brindar un mejor apoyo a nuestros miembros con buques oceánicos que estén interesados en abastecerse de combustible con biocombustibles en Singapur, el Comité de Combustibles Marinos de la Asociación Naviera de Singapur elaboró un paquete de información que destaca los aspectos comerciales y técnicos de este combustible alternativo. El Comité también espera que esto sea un punto de partida para estimular más ensayos e intereses de investigación en biocombustibles, para que desempeñe un papel en la transición energética a largo plazo de nuestra industria.
:Creo que la importancia de Singapur para la industria marítima japonesa está aumentando. ¿Podría dejar un mensaje para la industria marítima japonesa?
El transporte marítimo es un negocio internacional y siempre vale la pena buscar oportunidades para que Singapur y Japón participen en una cooperación marítima ecológica, con el fin de promover la descarbonización del transporte marítimo. Los propietarios de barcos de Singapur, por ejemplo, pueden beneficiarse de las tecnologías y la experiencia de Japón, dada su sólida industria de construcción naval y equipamiento marino. Y sin duda podemos fortalecer las relaciones existentes con la sociedad de clasificación japonesa y otros expertos para intercambiar conocimientos en áreas como la ciberseguridad.