Las navieras car carrier están buscando aliviar la medida de EE. UU. de imponer gravámenes portuarios a todos los buques de este segmento construidos en el extranjero, incluyendo 20 naves que garantizan el transporte de la carga perteneciente a las fuerzas armadas de EE. UU. durante una guerra o emergencia nacional, dijeron a Reuters tres fuentes cercanas. 

Cabe recordar que la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR) anunció los gravámenes el 17 de abril como parte de un esfuerzo en curso contra los buques vinculados a China que recalan en puertos de EE. UU., mediante el cobro de gravámenes que se utilizarán para financiar la reactivación de la construcción naval estadounidense con la intención  de contrarrestar el dominio de China en el transporte marítimo.

En detalle, la USTR planea cobrar a las navieras que operen car carriers de fabricación extranjera US$150 por cada CEU (Car Equivalent Unit) de capacidad, a partir del 14 de octubre. Es así como, en el caso de un car carrier de 6.000 CEUs, el monto del gravamen ascendería a US$900.000.

Los gravámenes sobre los car carrier son tan amplios que, incluso, afectarían a las 20 naves cuya tripulación y Registro pertenecen a    EE. UU.  como parte de su Programa de Seguridad Marítima, que apoya la preparación militar de Washington. Esto según expusieron dos abogados a Reuters, quienes solicitaron el anonimato por temor a represalias.

Los gravámenes  también implicarán costos masivos a  los clientes de las navieras que operan car carriers, quienes ya se han visto perjudicados por los aranceles del 25% sobre los automóviles impuestos por el Presidente Donald Trump.

Los gravámenes no se mencionaron en la propuesta original de la USTR de febrero, por lo que, a diferencia de los operadores de otros buques, las navieras car carriers no tuvieron la oportunidad de dar su opinión antes de la formulación de la medida final.

El Consejo Mundial del Transporte Marítimo, entre cuyos miembros se encuentra Wallenius Wilhelmsen advirtió que los gravámenes afectarían a casi todas las navieras car carrier  y tendrían consecuencias imprevistas.

Por MundoMaritimo