La industria naviera lucha por contratar marinos cualificados a pesar de los aumentos salariales

 

 

 

Por Red de noticias MI

15 de febrero de 2025 

Noticias de envío

 
 
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Las tasas de retención de gente de mar han mejorado durante el último año, y casi el 90% de las compañías navieras aumentarán los salarios de las tripulaciones en 2024, según la última encuesta de gerentes de tripulación realizada por Danica Crewing Specialists.

La encuesta reveló que las empresas fueron más generosas con los aumentos salariales que en 2023, excepto para los marineros subalternos. A pesar de una mejor retención, persisten las preocupaciones por la escasez de marineros competentes, según informaron los expertos del sector.

Si bien menos empresas notaron un empeoramiento del reclutamiento en 2024 en comparación con el año anterior, casi un tercio (31%) aún informó

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Hacienda respalda el plan de Transportes para renovar la flota mercante española

EL MERCANTIL

La estrategia marítima espera el plácet del secretario de Estado Santano para ir a la Comisión de Subsecretarios antes de su aprobación por el Gobierno
 
 
Embarcación de carga general 'Dominica' durante tareas de descarga | 
Ership

El ministerio de Hacienda de la vicepresidenta María Jesús Montero “no ha presentado alegaciones” a la Estrategia Marítima Española para el periodo 2024-2050, que lidera la cartera de Óscar Puente y es un pilar básico para apoyar la descarbonización de la flota mercante española e impulsar su competitividad, confirman fuentes oficiales a El Mercantil. Entre otras actuaciones, este plan, que implica a 11 carteras del Gobierno de Pedro Sánchez, contempla un presupuesto de 500 millones para ayudar a los armadores en la transición energética, la modernización del

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La ONU revisará las horas de trabajo de los marineros tras un estudio que revela un alarmante exceso de trabajo del 74%

 

 

 

 

Por Red de noticias MI 

8 de febrero de 2025 

Noticias de envío

 
 
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La Organización Internacional del Trabajo (OIT) revisará las normas sobre trabajo y descanso para la gente de mar en el Comité Tripartito Especial del Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC) en abril de 2025 en Ginebra.

La decisión se ha tomado después de que un informe detallado revelara que los marineros trabajan mucho más que los estándares mundiales, violando a menudo los periodos de descanso obligatorios.

Una encuesta de 2022 de la Universidad Marítima Mundial (UMM), realizada entre 9.000 marineros, encontró que los trabajadores marítimos pasan un promedio de 11,5 horas por día en servicio, lo que genera una semana laboral de 74,9 horas, muy por encima

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El capitán napolitano, principal accionista de la naviera MSC, se hará con el 49 % de los d títulos de Boluda Towage a cambio de la aportación de los activos.

AEMC y varias fuentes

El capitán Gianluigi Aponte, principal accionista de la naviera MSC, se hará con el 49 % de los  títulos de Boluda Towage, a cambio de la aportación de los activos de MedTug, que posee actualmente unos 180 remolcadores portuarios.

Mediterranean Shipping Company era propietaria desde diciembre de 2022 del 7,27% de Boluda Towage.

De consolidarse la fusión, el conglomerado resultante tendrá una flota de unos 800 remolcadores, pudiendo incrementar su presencia en más de doscientos puertos marítimos y fluviales.  

 

OKI desarrolla un sistema de clasificación de barcos basado en inteligencia artificial

OKI

El nuevo sistema de IA utiliza aprendizaje profundo para clasificar los barcos automáticamente según sus frecuencias de sonido.

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OKI aprovechó su experiencia en acústica submarina para desarrollar sistemas de análisis de sonidos emitidos por micrófonos submarinos. Crédito: GreenOak/Shutterstock.

OKI, un fabricante de información y telecomunicaciones con sede en Japón, ha desarrollado una tecnología de sistema de inteligencia artificial (IA) de clasificación de barcos que clasifica automáticamente los barcos a través del aprendizaje profundo de sonidos submarinos.

Esta tecnología permite la “adquisición continua y automática” de datos de clasificación de barcos, incluso en zonas como puertos con mucho tráfico de barcos o de noche, cuando la identificación visual es un desafío.

Los experimentos de verificación interna de OKI han demostrado que el

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