Camiones desembarcando del "Norman Atlantic", atracado en el puerto de El Musel (Gijón).// A. González

 

• Fotos de la noticia

El arranque de la autopista del mar de Vigo sufre un nuevo retraso, el enésimo en un servicio anunciado para 2009. Ahora el inicio de la conexión marítima entre Bouzas y los puertos de Nantes y Saint Nazaire será "a partir de enero de 2015", según confirmaron ayer a FARO desde Puertos del Estado. Aunque en esta ocasión el cambio en la programación no guarda ninguna relación con la concesionaria de la línea, Suardíaz, que confiaba en comenzar las operaciones de forma inminente. Desde el organismo presidido por José Llorca precisaron que la nueva demora obedece a "razones estrictamente presupuestarias del Estado francés".

En las últimas semanas algunas fuentes portuarias llegaron a sugerir que los cambios habidos en el Ejecutivo galo podrían provocar "contratiempos" en el funcionamiento de la autopista del mar viguesa. Tampoco ofrecía tranquilidad la reticencia del Ministerio de Fomento a pronunciarse oficialmente sobre el inicio de la ruta, remitiéndose al ambiguo "antes de finalizar el año". Con la confirmación ahora por parte de Puertos del Estado, hay otra fecha encima de la mesa, y ya en 2015.

Este aplazamiento se produce días después de que desapareciera, tras cuatro años de funcionamiento subvencionado, la autopista del mar de Gijón, y cuando España y Francia acaban de plantearle a Bruselas una prórroga de las ayudas a la naviera para que reanude el servicio que unía El Musel con Nantes. Desde Puertos del Estado descartan de forma tajante que el retraso de la ruta marítima de Vigo esté provocado ni supeditado a las negociaciones para "salvar" la conexión de la terminal asturiana. Insisten en que no hay otras razones que las "estrictamente presupuestarias" del gobierno galo.

Para analizar la situación de la autopista del mar de Gijón, el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, se reunió ayer en Madrid con la consejera de Fomento del Principado. Belén Fernández emplazó al alto cargo de Fomento a buscar nuevas navieras interesadas en explotar la autopista del mar Gijón-Nantes, al margen de que la línea se mantenga si sigue recibiendo ayudas públicas.

España y Francia pretenden que que LD Lines mantenga la conexión con Nantes -la dejó de operar el pasado miércoles- hasta el 31 de diciembre a cambio de los casi 10 millones de euros en subvenciones que la naviera aún tiene pendiente de cobrar. Este acuerdo, sin embargo, está a la espera de su ratificación por parte de la Comisión Europea.

Pero el Principado quiere garantías de que la línea seguirá más allá de diciembre. Por eso Fernández solicitó a Catalá "que si obtiene el visto bueno de la Comisión, que es lo deseable, y por lo que hay que trabajar en los próximos días, deberían pedirle a la naviera un plan de explotación claro para saber con certeza el compromiso de mantenimiento de la línea a medio y largo plazo".