PUERTOS.- GIJON.- La ampliación de El Musel es un banderín de distracción de los verdaderos problemas que tienen Asturias y Gijón»

Juan Manuel Martínez Morala, delante de la fachada principal de la antigua Casa Sindical de Gijón. «Que nadie se engañe, ni la alcaldesa de Gijón ni el Gobierno asturiano tienen una política industrial definida» -El Gobierno de Asturias y sobre todo su presidente, el señor Álvarez Areces, aseguran que la ampliación de El Musel es una de las piezas fundamentales para la reactivación económica e industrial del Principado. ¿Está usted de acuerdo? -Qué se puede pensar de un Gobierno socialista que votó en contra de la variante de Pajares. De qué están hablando en una ciudad en la que parece que todo es el balneario, el acuario y el casino y no se habla para nada de la industria. En una ciudad en la que la gente joven y más preparada tiene que emigrar, en la que mueren más personas que nacen, el puerto es otra parte que va a morir. -Comienza usted muy negativo... -Lo de la ampliación de El Musel es una excusa y un banderín de distracción de los verdaderos problemas que tienen Gijón y Asturias. -¿Cuáles? -¿Por qué no empiezan coordinando el puerto de Avilés y el puerto de Gijón? Yo creo que necesitan esa coordinación, ya que tanto Avilés como Gijón son partes de Asturias, y no estoy hablando de una fusión portuaria, las fusiones ya sabemos lo que conllevan siempre, es decir, cierres, anulaciones... Y para mí, el puerto, tal y como está ahora, lo veo vacío. ¿Por qué no empiezan a potenciar el puerto ahora?, no necesitan ampliarlo para potenciarlo. Cuando uno va a El Musel ve que todo está vacío. Luego hay otra cosa que es de Perogrullo: si acaban antes el superpuerto que la variante de Pajares como parece que está previsto, pues no entiendo nada. Lo lógico es que ambas obras caminaran acompasadas para poder hacer algo serio. -¿El Musel por sí solo puede atraer nuevas actividades industriales? -La ampliación responde a la incapacidad manifiesta que tienen los gobernantes para sacar a Asturias del desmantelamiento industrial que está sufriendo, y no hay nada más que ver la propuesta de la UGT sobre los astilleros, que es una verdadera barbaridad. Es decir, si a la ventaja marítima que tenemos en Asturias, con astilleros e industrias pegadas a la mar, lo que hacemos es especular y construir pisos, que me perdonen los de León, pero en qué podemos competir con León, desde luego no en cereales ni con carreteras, con una orografía más difícil como la que tenemos aquí. Y no dudemos de que cuando la UGT hace una propuesta primero se ponen la gorra ugetista y luego la del PSOE. No vale andar engañando. Cuando Braga, Donaire y Roces proponen hacer un astillero moderno y competitivo en El Musel, pues hay que contestar que ese rollo ya lo conocemos desde el año 1984. Ya tenemos un astillero moderno y competitivo, que es la antigua Juliana Constructora Gijonesa, por eso ahora lo que hay que hacer es apoyar al otro, a Naval Gijón. -¿Pero no considera entonces que un gran puerto puede dinamizar la actividad industrial? -Pero vamos a ver, si lo que sabemos hacer, por ejemplo barcos, lo cerramos, la minería nos la cierran, la siderurgia tiene una vida de diez años y uno se acerca a la estación de Alsa y ve a miles de jóvenes emigrando de aquí, de qué están hablando. Que no sean cínicos, tal y como está ahora el puerto ya pueden potenciarlo, pues que lo potencien de verdad. El Musel está infrautilizado, pues que empiecen ya a utilizarlo, no necesitan ni esperar a la ampliación. Además, si la Autoridad Portuaria se «empufa» para pagar las obras, no se podrán bajar las tarifas portuarias. -¿Pero sin la ampliación el Gobierno de Asturias argumenta que no podrán venir nuevas industrias? -Vamos a ver, si el puerto está ahora vacío, que empiecen a traer nuevas industrias. Nosotros no vamos a decir no a la ampliación de El Musel, pero que no sea una disculpa para decir que Asturias va bien, cuando va muy mal. -¿Considera entonces que la ampliación es una cortina de humo del Gobierno regional? -Exactamente, y además, si el Gobierno quiere demostrar que quieren potenciar el puerto, que empiecen ahora mismo. Es lo mismo que aquel que dice que quiere ampliar un garaje para dos mil coches y resulta que el garaje está ahora vacío. -Un Gobierno puede favorecer la actividad empresarial, pero desde luego no capta mercancías para un puerto, son los operadores portuarios, ¿no? -Sí, pero vamos a ver una cosa. El Gobierno de Asturias firma cada cuatro años con los sindicatos y con la patronal un acuerdo para la reindustrialización de Asturias y no se qué más. Básicamente, Asturias siempre tuvo un problema de infraestructuras de comunicación y nuestra ventaja es la marítima. Pero si el Gobierno asturiano acaba de aceptar que la plantilla de Juliana Constructora Gijonesa pase de cuatrocientos y pico trabajadores a ciento y pico, no apoya a Naval Gijón, quiere hacer desaparecer de El Natahoyo a Duro Felguera Calderería Pesada... Yo creo que el Gobierno asturiano lo que tendría que hacer con este plan que firmó con la patronal y con la UGT y Comisiones Obreras es apoyar a la industria que ya tenemos y evitar la desindustrialización. Está muy bien que amplíen el puerto, pero si no tenemos nada con lo que comerciar se convierte en una quimera y en un banderín de enganche para seguir engañando a los asturianos, cuando realmente el PSOE es el responsable de la destrucción de Asturias, y que no culpen a la derecha, que sólo gobernó cuatro años. -¿Cuál es su alternativa? -Lógicamente, potenciar la industria que tenemos y lo que sabemos hacer. De otra forma, podrán ampliar el puerto lo que quieran, pero seguirá vacío como hasta ahora. ¿Cuántos años llevamos con el puñetero casino, el puñetero balneario y el puñetero acuario? Gijón parece la ciudad balnearia, Las Vegas y la ciudad acuario, pero Tabacalera se marchó y crearon una empresa, Tracoinsa, que quebró. Esta es la política industrial que tenemos. Por eso, de qué nos va a servir el puerto, no vamos a tener nada con qué comerciar. Que nadie se engañe, ni la alcaldesa de Gijón ni el Gobierno asturiano tienen una política industrial definida, por tanto de qué nos va a servir que se amplíe El Musel. -¿La implantación de una planta de regasificación en Aboño puede ser una oportunidad para El Musel? -Si quieren hacer centrales de ciclo combinado lo que no se puede tener es todo; si viene gas no vendrá carbón. Repito que la ampliación de El Musel es una cortina de humo para ocultar, lo mismo que con el casino, el acuario y el balneario, que no hay política industrial y que están emigrando los jóvenes mejor preparados. El puerto no sirve sin la variante de Pajares, sin un plan para potenciar la industria que ya tenemos, etcétera. Pero todo es un camelo, nos están engañando diciéndonos que gracias a los fondos mineros se hicieron carreteras, pero yo pregunto, ¿es que en Valencia, por ejemplo, que no tiene fondos mineros, no se hacen carreteras? Es que nos están engañando con los fondos mineros. La única realidad es que el superpuerto es un acto de cinismo y un señuelo en el que también hay intereses muy determinados, no hay más que ver a las constructoras que están metidas ahí. -¿El Musel está bien gestionado? -A las pruebas me remito, qué pasó con el puerto seco de Venta de Baños, por ejemplo. Están desmantelando Asturias y la prueba es la realidad del día a día de El Musel, que está vacío.