Gijón exige que Suardiaz opere 7 años en Vigo

 

 

 

 

 

Vigila que Fomento obligue a mantener la Autopista del Mar Vigo

 El "Suarvigo", que realiza el servicio Bouzas-Nantes.

 

La tensión entre Asturias y Galicia, o más en concreto de Gijón con Vigo a propósito de la Autopista del Mar, continúa in crescendo con la exigencia desde el Principado de que  el Ministerio de Fomento obligue a la naviera Suardiaz a estar al menos siete años operando en Vigo para tener derecho a iniciar la conexión marítima con subvenciones públicas. Según destacaron los responsables políticos asturianos, dicha exigencia fue planteada por el presidente de Puertos del Estado, José Lllorca, quien en unas declaraciones recientes criticó que el anterior Gobierno hubiera permitido que la naviera LDLines

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LA AUTOPISTA DEL MAR, De Galicia

 

 

 

 

La Asociación Española de la Marina Civil considera que la actuación del Ministerio de Fomento en relación con las Autopistas del Mar, Gijón-Nantes y su competidora Vigo-Nantes, está resultando muy negativa no solo para los intereses de Asturias, sino para los de otras regiones próximas, como León, Zamora, Salamanca, etc. cuyos transportistas venían utilizando asiduamente el puerto de Gijón.

  • La falta de transparencia en este asunto ha sido y sigue siendo una de las características de la gestión de la llamada Autopista del Mar. Por qué no  hacen público el contrato suscrito con la naviera francesa LD Lines, adjudicataria de la Autopista del Mar Gijón – Nantes.

  • ¿Por qué han dejado que se pudra una situación cuyos primeros síntomas de crisis

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Los diputados del PSOE piden decenas de informes de las obras de El Musel

Los diputados del PSOE piden decenas de informes de las obras de El Musel

Los parlamentarios socialistas asturianos reclaman al Gobierno que explique por escrito cómo se defendió ante la OLAF

27.12.2014 | 06:01

El Musel, durante las obras de ampliación. ÁNGEL GONZÁLEZ
 

Los diputados asturianos del PSOE en el Congreso de los Diputados han pedido por escrito al Gobierno todos los informes técnicos, económicos y jurídicos emitidos por la Administración central, a requerimiento de la Unión Europea, tras el informe de la Oficina Europea para la Lucha contra el Fraude (OLAF) por supuestas irregularidades en las obras de ampliación de El Musel.

Entre los informes requeridos por

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Los trabajadores de EBHISA piden al juez que decida si es válido su convenio

 

 

 

 

  • Descartan devolver dinero y anuncian ocho días de huelga que paralizarían la entrada de materias primas para Arcelor y HC

 

El Comité de Empresa de la terminal de graneles sólidos de El Musel (EBHISA), instalación que mueve aproximadamente el 80% del tráfico marítimo del puerto gijonés, ha presentado un conflicto colectivo para que sea el juez que corresponda quien decida si su convenio colectivo es o no legal. Mientras no exista una sentencia judicial «que está por encima de cualquier resolución administrativa», los trabajadores de la EBHI consideran que el convenio firmado debe ser cumplido y descartan devolver dinero porque «trabajo realizado, trabajo cobrado», indicaron ayer fuentes sindicales.

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La demanda de Dique Torres busca juzgado

EL COMERCIO

  • En 2013 los tribunales ya habían obligado a un primer cambio de juzgado, al declararse su titular no competente
  • La Audiencia Provincial rechaza la vía civil y la devuelve a la jurisdicción contencioso-administrativa
  • MARCO MENÉNDEZ
  • GIJÓN

17 diciembre 201400:30

 

 

Casi dos años después de que la Unión Temporal de Empresas (UTE) Dique Torres presentara en el juzgado una reclamación de 329,9 millones de euros por estar en desacuerdo con la liquidación de la obra de ampliación del puerto de El Musel, la demanda aún no ha encontrado el juzgado apropiado. La Audiencia Provincial de Asturias acaba de rechazar un recurso de la UTE contra la decisión del Juzgado de Primera Instancia número 3 de los de Oviedo que había establecido que carecía de competencia

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