Preparemos al oficial de guardia sobre las interferencias y la suplantación de identidad.
- Details
- Category: Seguridad marítima
- Published on Saturday, 23 December 2023 15:09
- Written by Administrator2
- Hits: 340
ARTÍCULO TEXTO CIENTÍFICO ORIGINAL
TÍTULO
Preparemos al oficial de guardia sobre las interferencias y la suplantación de identidad.
AUTORES1
AFILIACIONES
- Academia Naval Polaca, Gdynia, Polonia
ABSTRACTO
La accesibilidad general y la alta precisión del GPS hicieron que desde hace una docena de años se aplique de forma habitual, no sólo en la navegación marítima. Podemos comprobar que en este sentido existe el monopolio. Sin embargo, ahora parece que este sistema puede ser alterado fácilmente, como lo atestiguan numerosos informes. El problema se trataba como problemas en la navegación terrestre, pero hoy en día se ha convertido en una realidad cotidiana también en las aguas costeras, especialmente en el Mediterráneo, el Mar Negro y el Golfo Pérsico. Los oficiales que sobrevivieron a esto dicen que el primer impulso en tal situación es verificar el receptor GPS, independientemente de la situación alrededor del barco. La concentración de la atención del oficial en el receptor GPS, especialmente en aguas costeras, crea una amenaza para el barco; sin embargo, en esta situación aparecen otras amenazas que muchos oficiales no asocian con el GPS. Por lo general, en los barcos actuales el receptor GPS no es sólo la fuente de información de posicionamiento. Es fuente de información para muchos otros dispositivos, por lo que un funcionamiento inadecuado del mismo genera problemas con muchos otros procesos del barco. La pregunta de hoy es ¿quién en el puente puede notar problemas con el GPS y cómo? Hay receptores que no informan del problema o presentan datos no realistas. A veces, sólo la imagen del ECDIS muestra alguna anomalía, por ejemplo, sigue en la misma posición mientras el barco está en navegación. En el artículo se discute el análisis de posibles aspectos del problema. El análisis presentado llega a la conclusión de que se debe preparar algún procedimiento sobre cómo proceder en caso de falta de señales de GPS, así como que el oficial de guardia debe estar preparado para actuar en tal situación. Esta es una tarea para las academias marinas.
PALABRAS CLAVE
guardia, sistema de posicionamiento global (GPS), interferencias, suplantación de identidad, oficial de guardia (OOW), receptor GPS, señal GPS, precisión del GPS
BIBLIOGRAFÍA
- 1. Bartlett S., Offermans G., Schue C. Una solución de resiliencia PNT de múltiples aplicaciones de área amplia. (Accesible en: http://gpsworld.com/innovation‐enhanced‐loran/ (30‐03‐2017).
- 2. Bhattacharjee S. ¿Qué es el sistema de puente integrado (IBS) en los barcos? Accesible en: https://www.marineinsight.com/marinenavigation/what‐is‐integrated‐bridge‐system‐ibs‐onships/ (26.01.2019)
- 3. Bole A., Wall A., Norris A. Manual de radar y ARPA. Radar, AIS y seguimiento de objetivos para usuarios de radares marinos. Elsevière, 2014
- 4. Cameron A. e-Loran avanza hacia el papel de respaldo del GPS en EE. UU. y Europa. GPS World 25 de junio de 2015. Cameron A. Spoofer and Detector: Batalla de titanes en el mar. Mundo GPS 5 de agosto de 2014.
- 5. Clima espacial extremo: impactos en la infraestructura y los sistemas de ingeniería, Royal Acad. of Engineering, Londres 2013, [en línea], http://www.raeng.org.uk, (12.09.2014)
- 6. Falen, G. L. Análisis y simulación de interferencias de GPS de banda estrecha mediante filtrado temporal de escisión digital. (Tesis de maestría) Air University, Air Force Institute of Technology, Ohio, 1994.
- 7. Felski A. Métodos para mejorar la resistencia a las interferencias del receptor GNSS. Anual de Navegación 23/2016.
- 8. Sistemas espaciales de navegación global: dependencia y vulnerabilidades. The Royal Academy of Engineering, Londres 2011. Disponible en: http://www.raeng.org.uk/gnss (12.09.2014).
- 9. Goward D. Opinión de experto: El ataque de suplantación de identidad revela la vulnerabilidad del GPS. GPS World, 2017. Accesible en: http://gpsworld.com/expert‐opinion‐spoofing‐attackreveals‐gps‐vulnerability/ (01.10.2018).
- 10. Goward D. GPS interrumpido para navegación marítima en el Mediterráneo, Mar Rojo. GPS World, 2018. Accesible en: https://www.gpsworld.com/gps‐disrupted‐for‐maritimein‐mediterranean‐red‐sea/ (24.01.2019)
- 11. HR 1678: Ley Nacional de Seguridad y Resiliencia de Posicionamiento, Navegación y Timing de 2015, proyecto de ley de la Cámara de Representantes de Estados Unidos. Congreso, Washington, DC
- 12. Psiaki ML, Humphreys TH; Brian Stauffer B. Los atacantes pueden falsificar señales de navegación sin nuestro conocimiento. Aquí se explica cómo luchar contra las mentiras del GPS. Espectro IEEE, vol. 53, Número 8, 2016
- 13. Roper M. Buenas prácticas de navegación: cómo el capitán de un barco logró una navegación segura durante una interrupción del GPS. Acceso en: http://mariners.coastguard.dodlive.mil/2017/09/21/92120 17-good-navigation-practices-how-one-vessel-mastermanaged-safe-navigation-during-a-gps-outage/ (24.01.2019)
- 14. http://gpsworld.com/gnss‐systeminnovation‐know‐yourenemy‐12475/. (21.02.2019).
- 15. http://solasv.mcga.gov.uk/regulations/regulation19.htm (20.02.2019)
- 16. http://solasv.mcga.gov.uk/ (20.02.2019).
- 17. Scott L., Spoofs, Proofs & Jamming, 'Inside GNSS', septiembre/octubre de 2012, págs.
- 18. Informe completo sobre el clima espacial. Royal Academy of Engineering, Londres, 2013. Acceso en: http://www.raeng.org.uk/publications (15.07.2014)
- 19. El Kremlin desayuna GPS. The Moscú Times, 21.10.2016. Acceso en: https://themoscowtimes.com/articles/the-kremlin-eats-gps-for-breakfast-55823 (24.01.2019).
- 20. Ward N., Hargreaves C., Williams P., Bransby M. ¿Puede eLoran ofrecer PNT resistente? Actas de la reunión del PNT del Pacífico de 2015 del Institute of Navigation, Honolulu, Hawaii, 20 al 23 de abril de 2015, págs. -doi:10.1109/IAIN.2015.7352237