IMO debería proponer la expulsión de la Organización a los paises que atacan a los buques civiles. (AEMC) Sobra palabrería
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- Category: Seguridad marítima
- Published on Wednesday, 23 September 2026 10:16
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Los conflictos no deben servir de pretexto para atacar buques mercantes.
IMO
Hasta la fecha, la OMI ha verificado 80 ataques contra buques mercantes en el estrecho de Ormuz y sus alrededores, que han causado la muerte de al menos 22 marinos.
El secretario general de la Organización Marítima Internacional, el Sr. Arsenio Domínguez, ha instado a los Estados miembros a que se abstengan de llevar a cabo acciones que pongan en peligro a los buques mercantes y pongan en riesgo la vida de la gente de mar.
En su intervención ante el Subcomité de Transporte de Cargas y Contenedores de la OMI, el secretario general advirtió de las graves repercusiones que las tensiones geopolíticas tienen sobre el sector del transporte marítimo.
El secretario general Domínguez afirmó: «Estamos llegando a un punto en el que estos conflictos se están utilizando como pretexto para atacar a buques mercantes y a marinos inocentes. No utilicen estos conflictos para atacar a marinos inocentes».
Desde que comenzó el actual conflicto en Oriente Medio el 28 de febrero, la OMI ha verificado 80 ataques contra el transporte marítimo internacional en el estrecho de Ormuz y sus alrededores, que han provocado la muerte de al menos 22 marinos y heridas a muchos otros.
En el mar Negro y el mar de Azov, según los informes, se han producido decenas de víctimas mortales a causa de ataques contra el transporte marítimo internacional en los últimos meses, aunque resulta difícil verificar las cifras exactas.
Los ataques en el Mar Rojo también se han reanudado, con cuatro víctimas mortales confirmadas en el último ataque perpetrado por los hutíes contra un buque mercante el 11 de agosto.
El secretario general Domínguez hizo hincapié en que los ataques en el marco de estos conflictos no son atribuibles a un único actor: «En el estrecho de Ormuz, no es solo un país el que ataca a los buques mercantes. En el mar Negro y el mar de Azov, tampoco es solo un país el que ataca a los buques mercantes».
Subrayó que abordar las causas fundamentales de estos conflictos geopolíticos excede el ámbito de competencia de la OMI, pero que su impacto es cada vez más evidente en el comercio marítimo mundial y en las operaciones de transporte marítimo. Instó a los delegados a plantear estas repercusiones en el transporte marítimo internacional ante sus gobiernos y en los foros internacionales pertinentes. Cuando se interrumpen las operaciones de transporte marítimo, las consecuencias se extienden mucho más allá del sector marítimo, afectando a las economías, las cadenas de suministro y la vida cotidiana.
«Les insto a que compartan estas repercusiones con los organismos pertinentes de sus países para que se pueda abordar esta cuestión en el seno de las Naciones Unidas, según proceda… Corresponde a ustedes y a sus capitales, así como a los organismos pertinentes de las Naciones Unidas, abordar las causas fundamentales y encontrar soluciones», subrayó.
La Secretaría de la OMI está dispuesta a contribuir a la búsqueda de soluciones viables para el sector del transporte marítimo que los Estados miembros puedan proponer a nivel técnico y operativo.
El Subcomité de Transporte de Cargas y Contenedores se reúne en Londres del 14 al 18 de septiembre para debatir cuestiones de seguridad relacionadas con el transporte marítimo de mercancías peligrosas, cargas a granel y contenedores.
- Véanse las actualizaciones de la OMI sobre Oriente Medio