Europa recibe datos de 5 accidentes más en el Estrecho que en el Levante
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- Category: Accidentes
- Published on Sunday, 11 January 2015 01:58
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La EMSA publica su informe de 2014 con reseñas suministradas por los Estados miembros
A. Muñoz algeciras | Actualizado 10.01.2015 - 01:00
Una imagen de la maniobra para adrizar el 'Deneb' del muelle Juan Carlos I en 2011.
La Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) recibió la comunicación de apenas cinco accidentes marítimos más en el Estrecho de Gibraltar que en el Mediterráneo junto al Levante español y Baleares. Así lo indica el Resumen Anual de Incidentes Marítimos de 2014, que contiene datos desde 2011 a 2013. El informe se ilustra con una imagen de un accidente ocurrido en Algeciras en 2011, la escora del Deneb sobre el muelle Juan Carlos I, y cuenta la colisión del Euroferrys Pacífica con la pasarela de pasajeros de la estación marítima en el puerto de Ceuta.
El informe cifra en 50 los accidentes marítimos ocurridos en el Estrecho de Gibraltar reportados a la agencia europea mediante la Plataforma de Información de Accidentes Marítimos Europea (EMCIP, por sus siglas en inglés). Se trata de una base de datos central para los Estados miembros para almacenar y analizar la información sobre accidentes e incidentes marítimos. En la zona del Levante español se cuentan 45 incidencias.
El resumen, recientemente publicado por la EMSA, es diferente a los publicados con anterioridad en los años 2007, 2008, 2009 y 2010, ya que aquellos se basaban en datos extraídos de fuentes comerciales. En aquellos, el Estrecho aparecía como una zona muy sensible a accidentes por su intenso tráfico marítimo. El de 2014 cuenta estadísticas reportadas por los Estados miembros de la Unión Europea a través de la EMCIP, donde la diferencia del Estrecho con otras zonas como el Levante no es tan significativa, aunque la base de datos continúa enriqueciéndose. Los datos usados para este informe se cerraron en abril de 2014.
Así, cifra en un total de 5.816 los incidentes entre 2011 y 2013 ocurridos a buques de banderas europeas o en aguas comunitarias. En ellos, 228 personas perdieron la vida y 1.952 resultaron heridas. De ellos, 1199 ocurrieron en el primer ejercicio del informe; 2067, en el segundo; y 2.550 en el tercero. El incremento, según la EMSA, responde a la mejora del uso del sistema de reporte de información por parte de los Estados miembros. De la información obtenida, la EMSA concluye que dos tercios de los sucesos supusieron daños a barcos, mientras que un tercio a las personas a bordo. También notifica que la mayoría de los buques que se hundieron fueron pesqueros y que los cargueros representan el 45% de los barcos involucrados en las incidencias reportadas.
Del total de los accidentes comunicados mediante la EMCIP entre 2011 y 2013, la Agencia Europea de Seguridad Marítima abrió investigaciones a 424 accidentes e incidentes.
Con esta publicación, la EMSA busca proveer de una visión general de la seguridad en el transporte marítimo para los intereses europeos. De todas formas, advierte que la visión que muestra está limitada a los datos que contiene la EMCIP y que no se trata de un análisis técnico completo.
El informe cifra en 50 los accidentes marítimos ocurridos en el Estrecho de Gibraltar reportados a la agencia europea mediante la Plataforma de Información de Accidentes Marítimos Europea (EMCIP, por sus siglas en inglés). Se trata de una base de datos central para los Estados miembros para almacenar y analizar la información sobre accidentes e incidentes marítimos. En la zona del Levante español se cuentan 45 incidencias.
El resumen, recientemente publicado por la EMSA, es diferente a los publicados con anterioridad en los años 2007, 2008, 2009 y 2010, ya que aquellos se basaban en datos extraídos de fuentes comerciales. En aquellos, el Estrecho aparecía como una zona muy sensible a accidentes por su intenso tráfico marítimo. El de 2014 cuenta estadísticas reportadas por los Estados miembros de la Unión Europea a través de la EMCIP, donde la diferencia del Estrecho con otras zonas como el Levante no es tan significativa, aunque la base de datos continúa enriqueciéndose. Los datos usados para este informe se cerraron en abril de 2014.
Así, cifra en un total de 5.816 los incidentes entre 2011 y 2013 ocurridos a buques de banderas europeas o en aguas comunitarias. En ellos, 228 personas perdieron la vida y 1.952 resultaron heridas. De ellos, 1199 ocurrieron en el primer ejercicio del informe; 2067, en el segundo; y 2.550 en el tercero. El incremento, según la EMSA, responde a la mejora del uso del sistema de reporte de información por parte de los Estados miembros. De la información obtenida, la EMSA concluye que dos tercios de los sucesos supusieron daños a barcos, mientras que un tercio a las personas a bordo. También notifica que la mayoría de los buques que se hundieron fueron pesqueros y que los cargueros representan el 45% de los barcos involucrados en las incidencias reportadas.
Del total de los accidentes comunicados mediante la EMCIP entre 2011 y 2013, la Agencia Europea de Seguridad Marítima abrió investigaciones a 424 accidentes e incidentes.
Con esta publicación, la EMSA busca proveer de una visión general de la seguridad en el transporte marítimo para los intereses europeos. De todas formas, advierte que la visión que muestra está limitada a los datos que contiene la EMCIP y que no se trata de un análisis técnico completo.