Un extraño naufragio. Amutio Hierro Dos
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- Category: Accidentes
- Published on Sunday, 06 February 2022 20:21
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Poco antes de las seis de la tarde, del día 4 de febrero de 2022, el helicóptero de Salvamento Marítimo, el Helimer 206, se hizo visible sobre la bahía de Gijón. Minutos después puso rumbo a un punto próximo a la bocana de el puerto de El Musel y se situó en la vertical de una embarcación que navega hacia el Cabo de Peñas. Media hora más tarde, el Helimer seguía casi estático sobre la misma embarcación.
Trayectoria y hundimiento
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Lo publicado en los medios
Al día siguiente, algunos medios de comunicación publicaban la siguiente noticia:
El buque pesquero “Amutio Hierro Dos” se ha hundido esta mañana, cuando navegaba desde el puerto de Gijón hacía La Coruña para entrar en dique seco.
Un pesquero de Cudillero, el “Mar Pedro”, que se encontraba faenando frente al mencionado puerto, comunicaba que el pesquero “Amutio Hierro Dos” se había hundido minutos antes de las cinco de la madrugada al Norte de Cudillero.
El “Mar Pedro” rescató de las balsas a los tres tripulantes del “Amutio Hierro Dos” y los condujo al puerto de Cudillero. Los náufragos desembarcaron en el puerto pixueto, desde donde se dirigieron a Gijón para coger su coches y regresar, sanos y salvos, a casa.
Algunas preguntas en el aire
¿Quién y en base a qué norma autorizó la salida a la mar de un barco de 17 metros de eslora con solo tres personas a bordo?
¿En qué condicones de navegavilidad se hizo el Amutio a la mar.?
¿Cuándo y en dónde fue inspeccionado por última vez?
¿En qué condiciones de navegabilidad salió el Amutio Hierro de Gijón?
Cuándo y dónde fue inspeccionado oficialmente el Amutio por última vez?
¿Tenía todos los certificados y despacho en regla?
¿Estaremos ante un caso claro de prevaricación?
¿A qué hora tuvo conocimiento el patrón de la vía de agua?
¿A qué hora lanzó la llamada de socorro?
Balsa y rescate
Según uno de los medios que se hicieron eco del accidente, la emergencia del "Amutio Hierro Dos" movilizó a otros pesqueros que se hallaban cerca del lugar de naufragio, pero la intervención no llegó a ser necesaria, como tampoco la del helicópterode la base de salvamento marítimo de Gijón, que si bien acudió al lugar se limitó a inspeccionarlo con focos y dar su autorización, cuando descarto la presencia de más hombres en el agua, para que la lancha pixueta que realizó el rescate volviese a tierra.
La operación de salvamento fue coordinada por el Centro de Salvamento Marítimo de Gijón, que movilizó al helicóptero Helimer 206y a la lancha Salvamar Capella.Finalmente no fue necesaria su intervención, pero la aeronave voló hasta el lugar del accidente y a las 5.41 horas comunicó el hundimiento de la misma.
Un pesquero viejo
El pesquero hundido, con base en Colindres,- (su base operativa parece ser que era Gijón.) fue construido en 1998, tenía casco de acero, una eslora de 17 metros y se dedicaba a la pesca con volanta en el Cantábrico. El barco fue vendido hace dos años a un armador gallego y ha estado trabajando en la zona de Gijón desde que finalizó la costera del bonito, el pasado verano, según indicaron desde la Cofradía de Colindres. Precisamente fue en esta costera la última vez que el barco estuvo en la que es su sede.
El presidente de la cofradía de Colindres, José Luis Bustillo, confirmó a este periódico que el barco no se encontraba faenando, sino que se dirigía a La Coruña para ser reparado, por lo que en el momento del accidente sólo contaba con tres tripulantes, el armador y dos marineros, que fueron rescatados en buen estado y que no eran de Colindres ni de la zona. «Creo que eran todos gallegos», apuntó el armador del 'Mar de Pedro', el pesquero que rescató en buen estado a los tres tripulantes del 'Amutio Hierro Dos'.
¿Mala suerte?
El consejero de Ganadería y Pesca de Cantabria, Guillermo Blanco, ha expresado en redes sociales su pesar, «otra vez la mala suerte se ceba con los pescadores cántabros y nuestra importante flota pesquera» y ha enviado a la tripulación «mucho ánimo y fuerza para estos momentos tan duros»
Datos que se sustraen
En las noticias publicadas no se menciona, pero la visibilidad era excelente, en la mar no había mal tiempo.
El viento era de unos 9 – 12 nudos.
Otras consideraciones. Otras preguntas
El “Amutio Hierro Dos” fue construido hace 24 años. Un barco viejo.
¿A qué hora fue detectada a la vía de agua? ¿En queécoordenadas?
¿Cuál era su valor de mercado? ¿En cuanto estaba asegurado?
¿Por qué no regresó Gijón? ¿Por qué no entró en Luanco o Avilés?
Se supone que SASEMAR tiene toda la información sobre el accidente y sus circunstancias sin embargo, la sensación es que sigue prevaleciendo la ocultación y la opacidad, la falta de transparencia, quizás el retorno a los tiempos del partido único.