La bahía de Algeciras vuelve a ser escenario de una colisión de grandes barcos
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- Published on Wednesday, 31 August 2022 05:19
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La bahía de Algeciras ha vuelto a ser escenario de un grave accidente marítimo que se ha saldado con un buque de 178 m d eslora parcialmente hundido. El buque OS35, de 178 m de eslora y abanderado en el paraíso naval de Tuvalu, quedó varado a 200 metros colisionó cunado salía de la Bahía de Algeciras con el ADAM LNG, que un buque de transporte de gas natural licuado, abanderado también en otro paraiso naval, las Islas Marshall. Tras la colisión, las Autoridades de Gibraltar decidieron el traslado del OS35 un lugar situado al ste de Punta uropa frente a la Catalán Bay. El bulkcarrier OS35, de35.362 t. de peso muerto, presenta una vía de agua. Y su bulbo, de acuerdo con el informe realizado por un equipo de buqzos, está enterrado en la arena del fondo 1,20 m. y auna profundidad de unos 17 m.
Se espera la llegada de los expertos holandeses a Gibraltar.
El OS35 El buque transportaba 183 toneladas de fueloil pesado para su propio consumo, junto con 250 toneladas de diésel y 27 toneladas de aceite lubricante.
Ya se han desplegado barreras entorno al barco siniestrado.
Los 24 miembros de la dotación con su capitán al frente se mantienen a bordo.
Punto de la colisión
De acuerdo con los informes publicados por las Autoridades de Gibraltar, la colisión se produjo dentro de la bahía e Algeciras, frente
a Punta Europa.
Se ignora cual ha sido la actuación por parte de SASEMAR que tiene una torre de control de tráfico marítimo en la bahía y por parte de la torre instalada en Gibraltar con fines similares .
Un alto grado de siniestralidad
Resulta difícil de explicar el alto grado de siniestralidad marítima en la bahía de Algeciras, a pesar de los medios de vigilancia y control del tráfico marítimo que hay en el referido espacio marítimo.
Aguas españolas o aguas gibraltareñas
El conflicto de intereses sobre las aguas de bahía de Algeciras sigue sin resolverse desde el Tratado de Utrech.
En la sección de Derecho Marítimo se publica un interesante artículo relacionado con este asunto.
ADAM LNG
El Adam LNG es un carguero de GNL de 105.975 toneladas brutas construido en 2014 con bandera de las Islas Marshall y operado por Oman Ship Management, con sede en Muscat. De acuerdo con un comunicado de la empresa responsable del Adam LNG, en el momento de la colisión su barco estaba anclado. El Adam LNG permanece anclado en la bahía mientras continúa el trabajo de inspección.
El silencio de la DGMM y SASEMAR
Como ya es habitual la DGMM que es la competente en la materia, se esconde, no sabe, no contesta y se hace un ovillo esperando que pase el chaparrón.