Un barco de la Armada de Nueva Zelanda se hundió frente a Samoa porque el piloto automático estaba activado, según una investigación

 

 

 

 

 

 

 

THE GUARDIAN

El informe provisional sobre el desastre de octubre culpa a un error humano y dice que el "piloto automático" del HMNZS Manawanui "no se desactivó cuando debería haberlo hecho"

 
Prensa Asociada
 
Viernes 29 de noviembre de 2024 05.01 
 

Una serie de errores humanos provocó que un barco de la Armada de Nueva Zelanda se estrellara contra un arrecife frente a la costa de Samoa , donde se incendió y se hundió, según las conclusiones preliminares de un tribunal militar de investigación del desastre.

La tripulación del barco no se dio cuenta de que el piloto automático estaba activado, creyó que algo más había ido mal con el barco y no comprobó que el HMNZS Manawanui estuviera bajo control manual mientras mantenía el rumbo hacia tierra, según un resumen del primer informe de la investigación publicado el viernes. El informe completo no se ha hecho público.

 

Las 75 personas que iban a bordo del barco fueron evacuadas sanas y salvas cuando el barco naufragó a una milla de la costa de Upolu, Samoa, en octubre. El barco era uno de los nueve que tenía la armada de Nueva Zelanda y fue el primero que el país perdió en el mar desde la Segunda Guerra Mundial.

 
Imágenes de UAS de buzos de RNZN inspeccionando el área alrededor del HMNZS Manawanui en la costa sur de Upulo como parte de la Operación Resolución.
 
¿Una bomba de relojería hundida? Samoa teme daños duraderos por el naufragio de un buque de la Armada neozelandesa
Leer más

Las autoridades desconocían en ese momento la causa del hundimiento y el jefe de la Armada, el contralmirante Garin Golding, ordenó un tribunal de investigación para investigar el hecho.

“La causa directa del encallamiento se ha determinado como una serie de errores humanos que provocaron que el piloto automático del barco no se desactivara cuando debía haberlo hecho”, dijo Golding en un comunicado el viernes.

La tripulación “creyó erróneamente que su incapacidad para responder a los cambios de dirección se debía a un fallo en el control de los propulsores”, afirmó. Se identificaron varios factores contribuyentes, dijo Golding, aunque no dijo cuáles fueron.

Se espera que la investigación continúe hasta el primer trimestre del año próximo. Golding dijo que, dado que se identificó un error humano como la causa, se iniciará un proceso disciplinario independiente después de la investigación.

“Quiero asegurarle al público de Nueva Zelanda que aprenderemos de esta situación y que depende de mí, como Jefe de la Marina, recuperar su confianza”, dijo Golding.