Un pesquero de 31 metros de eslora, amarrado el muelle a punto de hundirse en El Musel.
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- Category: Accidentes
- Published on Tuesday, 21 January 2025 17:50
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El buque “Plaia de Rueta” es un pesquero de arrastre, que tiene su base en el puerto de Burela, y realiza con frecuencia sus descargas en el puerto de El Musel-Gijón. El “Plaia de Rueta” estuvo a punto de hundirse amarrado al muelle por inundación.
Características principales del “Plaia de Rueta”:
"Playa de Ruesta"
IMO: 9319791.
Tiene una eslora total de 31m y una manga de 8 m.
Matrícula 3 LU-2-4-03
Antigüedad :20 años de
Su dotación es de 10 personas.
Plano de disposición general
Accidente:
El pasado sábado día 19 de enero 2025, el citado buque se encontraba atracada en el muelle de Rendiello, en el puerto de el Musel.
El barco se fue escorando lentamente hacia la banda de babor – la contraria al muelle. Sobre las 09-00 de la mañana un industrial que tiene un local en las proximidades fue quien que dio la voz de alarma, al advertir la situación en la que se encontraba el buque.
Se supone que no había nadie de guardia a bordo; de lo contrario, sería difícil explicar lo ocurrido.
Según publica el diario La Nueva España, su armador, Manolo Gonzáles, declara que el agua llevaba muchas horas entrando en la cubierta del parque de pesca cuando “el pescadero” aviso de su escoramiento.
El barco había llegado al muelle de Rendiello el pasado viernes 17 de enero para descargar sus capturas.
Salvamento Marítimo ha emitido el siguiente sobre el accidente:
“A primera hora de la mañana, la Policía Portuaria del puerto de #Gijón nos informa de que el pesquero “Plaia de Rueta”, atracado en el muelle de Rendiello, tiene una vía de agua y se está hundiendo. Solicitan colaboración para achicar el agua con una motobomba. Se moviliza la Salvamar Rígel y se solicita colaboración a Bomberos de Gijón. Se logra achicar el agua con varias motobombas. El pesquero queda estabilizado a mediodía. Posteriormente la tripulación del mismo procede a reparar la vía de agua. Coordinación de la #emergencia por el Centro de Salvamento Marítimo en Gijón”.
COMENTARIOS de AEMC
Con independencia de cuales fuesen las causas reales de la inundación, causas que deberían de ser investigadas por marinos profesionales cualificados, existen razones para denunciar, una vez más la frecuencia y el número creciente accidentes registrados en la flota civil española, a los que hay que sumar, los desastres humanitarios registrados en las aguas SAR de responsabilidad española.
Que los barcos se hundan en puerto - son varios los casos registrados en los últimos meses, sin que ni siquiera haya vigilancia, confirma el nivel de degradación en el que se encuentra desde hace años la Marina Civil.
La flota pesquera en los últimos treinta años se ha reducido en más un 50 %, sin embargo, y, a pesar de los medios disponibles y de las inversiones realizadas en formación, cursos de seguridad, etc. hay más accidentes ahora que a finales de los años ochenta. Lo que refleja las graves deficiencias de la gestión de la Seguridad Marítima por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
La tecnoburocracia naval ha demostrado con creces su manifiesta incapacidad para gestionar la Marina Civil, sin embargo Pedro Sánchez sigue manteniendo en sus poltronas a auténticos incompetentes. Los datos son contundentes.
¿Reincidencia?
Se debe recordar que el buque, ”Plaia de Rueta” en mayo de 2022 estuvo involucrado en una colisión al Norte de Cabo Vidio (Asturias) con otro buque de arrastre también gallego.
Todo indica que la causa del abordaje fue el incumplimiento las normas para evitar abordajes en la mar.
Como ya suele ser habitual, el informe emitido por la CIAM sobre este último accidente no merece nuestra aprobación.
El Sr. ministro de Transportes debería adoptar medidas eficaces para poner fin a una situación indefendible, generada por incapacidad de los gestores responsables o por otras razones, en cualquier caso, contrarias a lo establecido por las normas y protocolos que rigen la Seguridad Humana en la Mar.