La policía local de Noruega, el Distrito Policial de Trøndelag, informa que ha arrestado al segundo oficial del buque de enlace que encalló la mañana del jueves tras casi chocar contra una casa en el fiordo. La policía indicó que el segundo oficial, que se encontraba solo en el puente del NCL Salten, admitió durante el interrogatorio que se había quedado dormido mientras navegaba.

El marino ha sido identificado como un ciudadano ucraniano de unos 30 años que se encontraba de guardia en el momento del incidente. Se le ha acusado, según la legislación noruega, de "navegación negligente". La policía afirma que la ley exige que un barco se gestione de forma que no ponga en peligro la vida, la salud, el medio ambiente ni los bienes materiales.

Las señales AIS que rastrean el buque indican que entró en el fiordo de Trondheim con normalidad, con información no confirmada de que navegaba a 16 nudos. Sin embargo, en el punto designado donde el buque debería haber virado a estribor para entrar en Orkanger, procedió a proa, encallando después de las 05:00 del jueves por la mañana.

La policía informa que la investigación continúa y examina cuestiones adicionales, incluyendo si la embarcación cumplía con los requisitos de trabajo y descanso de la tripulación. El capitán de la embarcación, como parte del procedimiento habitual de la investigación, también ha sido incluido como sospechoso en el caso.

El viernes, se interrogó a parte de la tripulación a bordo. El objetivo de la investigación es establecer la secuencia de los hechos y determinar cómo pudo ocurrir este incidente, así como evaluar si la tripulación del puente cumplía con la normativa aplicable, declaró Kjetil Bruland Sørensen, fiscal del distrito policial de Trøndelag.

La policía informó ayer que se había hecho cargo de la documentación del buque y de su bitácora para su revisión. La Administración Costera Noruega también está informada de la investigación, ya que es responsable de supervisar el buque y las labores de salvamento.

Los esfuerzos para reflotar el portacontenedores de 135 metros resultaron infructuosos el jueves, y la Autoridad Costera Noruega informó que se ordenaron investigaciones geotécnicas tras informes de prensa sobre un deslizamiento de tierra en la costa, posiblemente relacionado con el encallamiento. Según informes, también se ordenó la evacuación de una vivienda cerca del área donde se derrumbó el terreno a la izquierda del buque.

Según informes de prensa, la Administración Costera Noruega informó el viernes que un estudio también detectó daños en el castillo de proa del buque y en algunos tanques de lastre. Afirman que los daños no son tan graves como para dificultar el rescate, pero que es necesario tener en cuenta todos los factores en el plan. Además, los tanques dañados solo contienen agua de mar, por lo que no existe un riesgo inmediato de contaminación. Sin embargo, la Administración mantiene un buque de control de la contaminación cerca del lugar del encallamiento.

La compañía naviera es responsable de organizar el salvamento, pero la Administración revisará el plan. Cabe destacar que puede solicitar a la compañía naviera medidas adicionales según sea necesario para garantizar la preparación y prevenir la contaminación o los daños.

La Administración prevé que la planificación requerirá cierto tiempo y posteriormente revisará la información. No se ha establecido un plazo para el reflotamiento del buque.

COMENTARIOS DE AEMC

A quienes se debería detener es a los responsables de que se pueda navegar en condiciones temerarias, aplicando normas legales.

Detener al oficial de guardia sin tener en cuenta si estaba afectado por el régimen de trabajo salvaje habitual en muchos barcos civiles, es injusto, además de enmascarar las verdaderas causas de los accidentes marítimos.

La complicidad de algunas organizaciones profesionales y sindicales en esta materia es vergonzosa.