Las 15 claves de caso “Mar Nosso”.

Publicado en la Nueva España-22 de abril de 2014

1.- Se trata de un barco abanderado en Portugal y por lo tanto es la Administración Marítima portuguesa, la responsable de garantizar las condiciones de idoneidad del buque para navegar.

2.-  Es la Armada de Portugal la que ha expedido los certificados que acreditan que el “Mar Nosso” cumple  las mencionadas normas de idoneidad. 

3.- Un barco de arrastre de 42 años de antigüedad, salvo contadas excepciones, y este no parece ser el caso, es un barco tecnológicamente y físicamente deficiente en materia de seguridad.

4.- Que cuente con todos los certificados en regla, lamentablemente, no significa que cumpla las normas exigibles a este tipo de barcos. Abundan los ejemplos.

5.-

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Declaran los marineros gallegos supervivientes del naufragio en Asturias

 

Salvamento Marítimo prosigue hoy, por sexto día consecutivo, la búsqueda en superficie de los dos tripulantes portugueses desaparecidos

22.04.2014 | 18:38 La NUeva España

EFELos cuatro marineros gallegos supervivientes del naufragio, el pasado jueves, del pesquero "Mar Mosso" a veinte millas de la costa de Navia han presentado hoy declaración ante la Capitanía Marítima de Avilés sin que haya trascendido el contenido de sus versiones sobre lo sucedido.

Ninguno de los pescadores han querido hacer declaraciones a los medios de comunicación que esperaban frente a la salida de la sede de la Capitanía de Avilés para hacer pública su versión de un naufragio que se produjo con

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Accidente Mortal.- Dos muertos y tres desaparecidos tras el naufragio de un pesquero de Marín en Asturias

Dos muertos y tres desaparecidos tras el naufragio de un pesquero de Marín en Asturias       

Siete tripulantes pudieron ser rescatados con vida por otro barco que faenaba en la zona

             

El pesquero Mar Nosso, con bandera portuguesa y con base en Marín, ha naufragado esta mañana en aguas asturianas, a 30 millas al noreste de Navia. Dos marineros han fallecido y tres de los doce tripulantes permanecen desaparecidos. Los otros siete pudieron ser rescatados con vida por un barco que faenaba en la zona, el Mar da Galega. Este pesquero fue precisamente el que dio la alerta a Salvamento Marítimo de que el Nosso Mar había zozobrado y estaba virado, con la quilla al sol. Otro buque, el Kika  recuperó

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Madiedo alerta del alto índice de siniestros,

Creen que existe relajación en los estamentos que se ocupan de la seguridad        

http://www.rtpa.es/sucesos:Expertos-alertan-del-alto-indice-de-siniestros-maritimos_111397907145.html

                

El siniestro del 'Mar Nosso' es el segundo en Asturias en 40 días y para el presidente de la Asociación Española de Marina Civil y exdirector general de Marina Mercante, José Antonio Madiedo, no son dos casos aislados.

Madiedo alerta del alto índice de siniestros, cercanos a cifras de los años 70, cuando la flota española era de 25.000 barcos. Hoy no supera las 10.000 embarcaciones y para el exdirector general de Marina Mercante la siniestralidad se debe a la relajación de todos los estamentos que se ocupan de la seguridad.

Madiedo advierte también de que la ley de Navegación Marítima que actualmente tramita el Parlamento

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Naufragio ferry. Corea del Sur. Pocas posibilidades

 

"Me temo que hay pocas posibilidades de encontrar en vida a los que todavía están atrapados dentro", dijo Cho Yang-Bok, un responsable de las tareas de rescate a la cadena YTN.

 
 
Se hundió un crucero en Corea del Sur y buscan a más de 300 desaparecidos.  Foto:  EFE
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Al caer la noche, los buceadores, entre ellos un equipo de las fuerzas especiales surcoreanas, seguían inspeccionando el barco de varias cubiertas con la ayuda de grandes focos para encontrar supervivientes.

Las autoridades temen que cientos de personas estén atrapadas en el ferry, que volcó y se hundió cerca de la isla de Byungpoong en apenas dos horas después del envío de la primera señal de socorro a las 09H00 de la mañana

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