India establecerá un marco de salvamento para la respuesta ante siniestros marítimos
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- Category: Salvamento Maritimo
- Published on Friday, 26 September 2025 16:15
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Foto: ID 214342362 | Barcos © Ivan Kuzkin | Dreamstime.com
26/09/2025
por Shipping Telegraph
India busca establecer un marco de salvamento para fortalecer la preparación nacional y garantizar respuestas oportunas ante siniestros marítimos, según declaró la Dirección General de Transporte Marítimo (DGS) en un borrador de propuesta. El marco prevé un modelo financieramente viable y operativamente sostenible, mediante el cual los activos y recursos se posicionan estratégicamente para permitir el despliegue en un plazo de 12 horas tras la notificación de un incidente.
El gobierno pretende establecer un mecanismo para una respuesta eficaz, remolque, extinción de incendios, operaciones de salvamento y respuesta a derrames de petróleo ante emergencias marítimas a lo largo de la costa india y en sus aguas.
La base legal para esta iniciativa está prevista en la Ley de Marina Mercante de 2025 (Ley 24 de 2025).
Según el marco de salvamento propuesto, todos los buques que hagan escala en puertos indios o transiten por aguas indias deberán mantener un acuerdo permanente con una entidad de salvamento registrada en virtud de la Ley MS.
Las empresas de salvamento pueden establecer capacidades internas de lucha contra incendios y respuesta a derrames de petróleo y desplegar remolcadores de gran altura en ubicaciones estratégicas o tener un acuerdo con proveedores de servicios reconocidos.
Además, se adoptarán medidas para que se desplieguen recursos de respuesta a emergencias en lugares costeros estratégicos a fin de garantizar una movilización rápida.
El martes, el regulador del sector marítimo publicó un borrador de criterios para la selección y retención de salvadores.
Según el proyecto de propuesta, los solicitantes deben ser entidades debidamente registradas, ya sean empresas indias o empresas conjuntas con socios indios en el caso de empresas extranjeras, con un requisito mínimo de capital desembolsado y estabilidad financiera demostrable.
Además, los salvadores están obligados a establecer al menos un cuartel general centralizado con almacenes y bases operativas tanto en la costa este como en la oeste dentro de los seis meses siguientes a su nombramiento, y ampliar las operaciones a todo el país dentro de los dos años.
Los solicitantes deben mantener activos y equipos de salvamento adecuados en la India, respaldados por personal calificado y experimentado.
Mientras tanto, las empresas deben demostrar capacidad operativa mediante evidencia de operaciones de salvamento exitosas (remoción de naufragios, reflotamiento, recuperación de petróleo y reparaciones submarinas) en los cinco años anteriores, y se dará preferencia a aquellas con experiencia previa en la costa india, y también deben ser miembros de la Unión Internacional de Salvamento o una acreditación nacional equivalente.
DGS también dijo que los salvadores deben tener vínculos con Organizaciones de Respuesta a Derrames de Petróleo (OSRO) reconocidas y celebrar acuerdos con operadores de barcos/propietarios de remolcadores para el despliegue de emergencia de remolcadores, con movilización requerida dentro de las 12 horas posteriores a un incidente.