Seguridad marítima

El Grimaldi Conro flota a la deriva en el Canal de la Mancha tras apagarse el incendio

 

 

 

THE MARITIME EXECUTIVE

 

 

El Conro de Grimaldi se encuentra a la deriva en el Canal de la Mancha después de que se sofocara el incendio (foto de Huhu Uet - CC BY-SA 3.0)

Publicado el 18 de febrero de 2025 a las 16:30 horas por The Maritime Executive

Los equipos de rescate de Francia, los Países Bajos y el Reino Unido cooperaron para responder a una llamada de socorro esta mañana, 18 de febrero, de un barco de Grimaldi que se dirigía hacia el sur por el Canal de la Mancha. El barco sigue informando que está a la deriva mientras un remolcador y otros recursos están a la espera después de que se extinguiera un incendio.

El Grande Brasile (26.000 TPM) emitió una

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MSC containership runs aground near Bay of Islands, east Canada

 BAIRD 

 
MSC Baltic IIICanadian Coast Guard
 
18 Feb 2025, 12:53 am
 
On Saturday morning, February 15, the Marine Communications and Traffic Services in Port aux Basques, Canada, received a mayday distress call from the cargo ship MSC Baltic III located approximately 12 nautical miles outside the entrance to Bay of Islands, Newfoundland and Labrador.

The vessel reported a loss of power. Weather and sea conditions in the area were unfavourable and the vessel was unable to secure an anchor and ran aground in Wild Cove west of Lark Harbour.

 
There were 20 people on board. All crew have been safely airlifted from the vessel by a Cormorant helicopter.

With the crew rescued, the focus shifted on Sunday to assisting with the salvage effort, and marine environment and hazard response.

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Un helicóptero del ejército podría no haber recibido instrucciones críticas antes de estrellarse en el aire

NYT

Los investigadores dijeron que un controlador de tráfico aéreo había ordenado a la tripulación del Black Hawk que pasara detrás de un avión de pasajeros cercano, pero esa información podría haberse perdido.

 
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Restos del accidente del avión de American Airlines y el helicóptero Black Hawk del ejército en el río Potomac en enero.Crédito...Kenny Holston/The New York Times
14 de febrero de 2025
 

Los funcionarios de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijeron el viernes que estaban investigando lo que parecían ser comunicaciones confusas dentro de la cabina de un helicóptero Black Hawk del Ejército momentos antes de chocar con un avión de American Airlines el mes pasado cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan.

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UNnPortaaviones de la Armada USA colisiona contra un buque civil fuera del Canal de Suez.

 

 

 

 

El portaaviones USS Harry S. Truman estuvo involucrado en una colisión el miércoles con un barco mercante durante su despliegue actual en Medio Oriente, según la Marina.

La Sexta Flota de la Marina dijo en un comunicado que el portaaviones chocó con el buque mercante Besiktas-M justo antes de la medianoche hora local mientras operaba cerca de Port Said, Egipto, en el Mar Mediterráneo.


La colisión parece haber ocurrido fuera de Port Said, que se encuentra en la apertura norte del Canal de Suez, y como resultado es una zona de tráfico marítimo denso, con barcos entrando y saliendo del canal, así como otros esperando para comenzar su tránsito.


Mientras tanto, el Besiktases un buque de carga a granel con

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Caso "Villa de Pitanxo"

AMEC se suma al recuerdo y homenaje a las víctimas del hundimiento del pesquero congelador "Villa de Pitanxo",  a la par que hace publica la siguiente nota:


15.02.2025 Homenaje a las víctimas del "Villa de Pitanxo"

La Armada Española capitaliza el acto. Imagen RTVE

 

1. La CIAIM tiene la obligación de elaborar y hacer público un informe completo y riguroso sobre el accidente. No cabe negociación en contra.

2.-Mientras la CIAIM no presente un informe riguroso, completo y elaborado por peritos profesionalmente cualificados, no será posible conocer la verdad, toda la verdad, sobre el hundimiento del “Villa de Pitanxo” en aguas de Terranova, en febrero de 2022, con el resultado final de 21 víctimas mortales.

3. Los dictámenes periciales emitidos por ingenieros navales

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