• Skip to content
  • Jump to main navigation and login

Nav view search

Navigation

Search

You are here: Home
  • Artículos
    • Marina Mercante
      • Mercados - Fletes - Cotizaciones
      • Navieras
      • Energia, Combustibles
    • Seguridad marítima
      • Accidentes
      • Pirateria
      • Salvamento maritimo
    • Construccion Naval
    • General
    • Enseñanzas náuticas, formación, cursos
    • Historia de la Marina Civil
    • Puertos
      • El Musel
    • Derecho marítimo
      • Ley de Navegación
    • Meteorología y Oceanografía
    • Marina de Recreo y Deportiva
    • Pesca

Búsqueda is closed


Los 20 + vistos is closed

  • VASCO DA GAMA: ROUTE FROM PORTUGAL TO INDIA (1497)
  • The top 10 cruise holidays in Spain
  • EL ORIGEN DE LAS HABANERAS.-
  • ¿POR QUÉ AEMC SE OPONE A LA TITULACIÓN DE INGENIER0 NÁUTICO?
  • SASEMAR y la ofensa a sus capitanes
  • Cason. Las fabulaciones sobre el accidente del buque "Cason"
  • HACIENDA SOMOS TODOS.- EL TRÁFICO DE CONTENEDORES EN EL MUSEL CAYÓ UN 73% EN LOS ÚLTIMOS SEIS AÑOS
  • ACCIDENTES MARÍTIMOS FEBRERO 2005
  • LA MILITARIZACION DE LA MARINA CIVIL Y EL CASO PORVENIR I.-
  • ENTREVISTA A Jose Antonio Madiedo .- "TRAS LA AMPLIACIÓN, EL MUSEL NO SERÁ EL PUERTO QUE ASTURIAS NECESITA"
  • No. 1 shipbuilder to talk wages
  • CRISTOBAL COLON ERA CAPITAN DE LA MARINA CIVIL
  • Cristóbal Colón era capitán de la Marina Civil
  • EL MUSEL.- LA REGASIFICADORA
  • LA ASOCIACIÓN PROFESIONAL DE MARINOS DE LA ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA DENUNCIA LA ACTUACION DEL DIRECTOR GENERAL DE LA MARINA MERCANTE, D. RAFAEL RODRIGUEZ VALERO
  • SE DEBERÍA CREAR LA CÁTEDRA DE HISTORIA DE LA MARINA CIVIL
  • LA CARA OCULTA DEL “COSTA CONCORDIA”
  • EL MUSEL Y SU GRAN PROYECTO
  • EL MUSELAZO.- UN INFORME DE LA UE CUESTIONA EL PACTO CON HC(hidrocantábrico) PARA EL SUMINISTRO DE PIEDRA A EL MUSEL
  • EL NACIMIENTO DE LA ESCUELA SUPERIOR DE LA MARINA CIVIL DE GIJÓN

El tráfico de pasajeros y mercancías por el Puerto de Algeciras entre los siglos XI y XIV

  • Print
  • Email
Details
Category: Historia de la Marina Civil
Published on Sunday, 31 August 2025 04:47
Written by Administrator2
Hits: 415

europa sur

Algeciras, una ciudad portuaria en el estrecho de Tarifa (siglos VIII-XIX)

Los barcos en los que embarcaban los pasajeros eran los mismos en los que se transportaban las mercancías

Desde el puerto algecireño, en los siglos XII y XIII, se exportaba higos y pasas de uva, pescado salado (atún), sal y cerámica fina

 

Algeciras y su puerto: bajo soberanía nazarí (1306-1328)

 
 
 
Pescadores andalusíes (Miniatura de las Cantigas, Biblioteca de El Escorial).
Antonio Torremocha

Algeciras, 30 de agosto 2025 - 09:08

De las noticias recogidas por las fuentes históricas y geográficas árabes se desprende que la construcción de las estructuras portuarias (muelles, muros de cerramiento, arsenales, almacenes) era potestad de los emires que, al mismo tiempo, nombraban a los funcionarios encargados de su mantenimiento y de imponer la legislación mercantil (alcaides, ‘amil o

Seguir leyendo

Guerra marítima, corso y piratería

  • Print
  • Email
Details
Category: Historia de la Marina Civil
Published on Thursday, 28 August 2025 18:34
Written by Administrator2
Hits: 355

https://itsasmuseoa.eus/wp-content/uploads/pdf/ITSASMEMORIA_5.pdf

D. Fernando de Noronha: 2.º capitão da Ceuta portuguesa

  • Print
  • Email
Details
Category: Historia de la Marina Civil
Published on Wednesday, 27 August 2025 04:34
Written by Administrator2
Hits: 356

 

 JORNAL DO ALGARVE

29 Mai. 2022, 17:4 
 
 
TEXTO 
Fernando Pessanha
 

ouvir notícia

Já muito se tem escrito sobre D. Pedro de Meneses, o 1.º capitão português de Ceuta que governou aquela cidade do Estreito desde a sua conquista, em 1415, até à sua morte, em 1437. Porém, também é certo que pouca atenção tem sido prestada ao homem que o sucedeu no cargo, o seu genro D. Fernando de Noronha. É exactamente nesse sentido que o presente artigo pretende apresentar, em traços manifestamente gerais, alguns dados biográficos relativos ao 2.º capitão da Ceuta portuguesa.


D. Fernando de Noronha foi o 3.º filho de D. Afonso, conde de Noroña y Gijón(bastardo de D. Henrique II de Castela) e de D. Isabel (bastarda de D. Fernando, rei de Portugal).

Seguir leyendo

Navio cheio de ouro descoberto no deserto foi “oferecido” por Portugal à Namíbia

  • Print
  • Email
Details
Category: Historia de la Marina Civil
Published on Wednesday, 27 August 2025 04:24
Written by Administrator2
Hits: 338

 

 

 

 

 

 

ZAP
 
9 Junho, 20168 Junho, 2016
 47 

(cv) Nagaraju A / YouTube

Destroços do navio português O Bom Jesus, que naufragou em 1533, descobertos no deserto da Namíbia.

Uma empresa da indústria mineira descobriu um navio português do século XVI, no deserto da Namíbia, com um tesouro de moedas de ouro de valor incalculável. Tesouro de cuja propriedade o governo português “generosamente” abdicou em nome da Namíbia.

 

Os arqueólogos que têm estudado os destroços do navio português, que se terá afundado em 1533, falam da mais importante descoberta dos últimos anos, em termos de naufrágios. Isto não apenas por causa da antiguidade dos vestígios, mas também pelo seu excelente estado de preservação.

O navio foi identificado como sendo “O Bom Jesus” que partiu de Lisboa, em

Seguir leyendo

Page 2627 of 2748

  • Start
  • Prev
  • 2622
  • 2623
  • 2624
  • 2625
  • 2626
  • 2627
  • 2628
  • 2629
  • 2630
  • 2631
  • Next
  • End

© Copyright 2001 - 2026 Asociación Española de la Marina Civil