Revista Marina Civil . Año 1934
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- Published on Monday, 12 December 2022 08:02
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Reproducimos a continuación un editorial publicado por la Revista Marina Civil, el 1 de enero de 1935, para dejar constancia de una situación que en esta España de "Tatachundi Lerchundi" se mantiene intocable en el tiempo en contra de lo que además de racional sería justo y necesario. Han transcurrido casi 100 años desde la publicación de aquel editorial y la España de sueño imperial, del golpe en el pecho, del cilicio mental y del parasitismo patriótico, ahí sigue impidiendo que la España marítima, sostenida por los españoles contribuyentes y el esfuerzo colectivo, siga anclada en los delirios del espíritu borbónico, teniendo que garantizar prebendas y privilegios a determinados grupos con certificado de clase.
La izquierda no puede seguir siendo cómplice necesario de un modelo
Stella Maris promueve, con organizaciones civiles marítimas, un Comité de Bienestar para la gente del mar
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- Published on Wednesday, 30 November 2022 08:28
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España, sexto país del mundo en crear este Comité Nacional para promover y coordinar los servicios de asistencia humana a los trabajadores del mundo marítimo
Por REDACCIÓN RELIGIÓN
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29 nov. 2022 12:19Actualizado 12:39
La gente del mar ya cuenta con un nuevo apoyo, un Comité Nacional de Bienestar.
Stella Maris en España ha sido la promotora de esta iniciativa, que solo se ha puesto en marcha en seis países del mundo, que une a organizaciones civiles marítimas para promover y coordinar los servicios de asistencia humana a los trabajadores del mundo marítimo y velar para que dispongan de los recursos adecuados para ello.
Firman este acuerdo el director general de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla; el jefe de la Unidad de Apoyo
Benito Núñez Quintanilla, el Director General de la Marina Mercante Española, considera que los riesgos en la mar son de menor cuantía
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- Published on Monday, 28 November 2022 07:55
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Las condiciones de vida y trabajo en la mar son más arriesgadas, más duras y penosas que los trabajos en tierra firme, aunque los hay extremadamente duros.
Los horarios de trabajo, con nocturnidad, turnicidad, jornadas que salvo excepciones se prolongan diariamente, incluidos festivos, sábados y domingos más allá de lo legalmente establecido
La siniestralidad en la mar supera a la de cualquier otro sector productivo,
Los barcos deficientemente diseñados son centros de trabajo de alto riesgo.
Ruidos, olores a gasóleo, vibraciones, productos tóxicos, cargas nocivas, movimientos violentos, etc. hacen la vida abordo incomoda y difícil.
El equipamiento personal en muchos casos no cumple los mínimos legales.
El muchos pesqueros, ranchos y camastros dan asco.
La Inspección de trabajo está ausente.
El Rebeca protagoniza el impulso de la Marina Mercante
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- Published on Saturday, 26 November 2022 11:07
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Un Encuentro con la Mar pone de relieve la necesidad de transformar la política de marina mercante para obtener un Rebeca más competitivo
El Rebeca protagoniza el impulso de la Marina Mercante
Beatriz Miranda21/11/2022
El Registro nacional de buques (Rebeca) se ha convertido en el epicentro de la transformación de una Marina Mercante que apuesta por el cambio y la solución de sus deficiencias.
Benito Núñez Quintanilla, director general de la Marina Mercante.
El director general de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla, ha asistido recientemente a un nuevo ‘Encuentro con el Clúster’ en el que ha afirmado que la Dirección General se encuentra sumida en un proceso de cambio y adaptación.
En este sentido, Núñez Quintanilla ha hecho especial mención